Sparco1

gestion programmable?

avant hier soir, je vais faire les courses avec les enfants, madame travaillait et finissait à 20h. ma fille me dit "je vais me chercher un livre" et hop la voilà partie en courant. je la regarde partirt vers les rayons bouquins, jeux, joués ect... et là je me dis "putain forza!" je fais un départ arrêté avec ungrip de ouf vu la puissance lachée d'un coup j'arrive au bout du rayon, je sort mon plus jolie drift!! puis une reprise en deux à 60 en sortie de virage!! et rendu au rayon jeux vidéo, je tire le cable et fini bien en ligne avec le rayon. il y avait mon fils d'un an dans le cadi rentrée à la maison, je range les courses, et j'y joue. déjà 10mins après l'avoir mis, j'était sur un circuit contrairement à gt5 qui demande un installe de 45min 15mins après j'avais déjà une citroen ci swap ds3 THP150 grosse prépa avec pneus drag, et un audi RS2 bleu nog en début de prépa. je vais prendre les temps en drag de ma C1, sur le 200m da, 400 da, 1000m da et vitesse de pointe. elle pèse 705kilos

moi aussi je suis persuadé que s'il y avait pas le redars le gars aurait tracé sans accro! c'est la peur d'avoir vu le radars au derniermoment qu'il l'a fait chuter ch'u sur!

donc d'accord pour dire que sur une xsi d'origine, une ligne fait perdre du couple à bas régime et gagner des chevaux en haut. du cou au ressenti, ça donne que tu as perdu, car les chevaux tu les sent pas, c'est le couple que tu sent. donc si tu perd du couple, tu as l'impression d'avoir perdu des chevaux, alors que non, c'est juste qu'il y en a un chouille plus dans les tours. il est déjà acheté. un 4/2/1 inox powerfull 80euros d'occase.

je pense qu'un 4/2/1+ligne est valable à condition d'avoir un minimum de prépa. les model sans cata marche mieux d'origine pourtant?

MP

je n'ai jamais vu aucune trace de ta présentation

+1, je vote comme fred.

mais mondatine à raison un peu quand même sur le fait de garder de la pertubation. sur certaine caisse, un cata sport rend mieux qu'un tube sur une courbe de banc.

bas comme dit fred, faut pas s'étonner si un jour les TU 8smens déboulent à saumur, ils aiment les rassos! donc leur donner accès n'est pas un mal du tout je pense. après c'est toi le patron. tu pont les loies et on t'aide

leur sortie apéro: Sujet: Re: Sortir boire un verre le 25/11/2011 Dim 27 Nov - 11:50 -------------------------------------------------------------------------------- joebarteam37 a écrit: avrel a écrit: +1 bonne soirée avec un babyfoot de bonne barre de rire a refaire +1 !! prochaine fois seb tu paye ton coup bonne ptit soirée aissi on a bien rigolé tkt yo pas de soucie pour ma tourné la prochaine fois woinwoin Messages: 26 Date d'inscription: 17/11/2011 Sujet: Re: Sortir boire un verre le 25/11/2011 Hier à 20:16 -------------------------------------------------------------------------------- bon faut remettre ca je vois!! apres le rencard du 16 y a des volontaires? ou vendredi qui vient la.. ou apres ils ont l'air d'être sacrément pote joebarteam, mca, woinwoin sur le forum! sebiogti est pas mal pote avec eux aussi ont dirais! pour l'instant on dirais qu'ils la joue conviviale. pour ma par je n'ai toujours pas reposté, c'est limite trop des potes, trop facebook.

en copiant sur team coincoin, du genre 1 message par semaine sinon banni. il y a les congés donc 2 messages en deux semaines ce serait mieux que 1 par semaine. ceux qui partent trois semaines en vacances (ça m'est déjà arrivé), donc 3 messages en trois semaines? pour conclure moi je dirais 3 messages en trois semaines, et si un gars s'absente, il prévient, et on tient compte pour ne pas le bannir. voilà donc ma solution à moi.

les 214cc c'est pour passer à l'e85. c'est juste que l'e85 coute moitié cout du sp98. quand tu fait un plein, j'en fais deux et pour les mêmes perfs. par contre les injo doivent grossir du coup.

je viens de revendre la ps3 avec deux manettes et 6 jeus dont gt5 à un pote, 50euros le tout. je m'en servais même plus. le gt5 ma coupé la chic par ma xbox elle tourne toujours

bas les injo je comptais sur 214cc et e85, mais pompe à 30kms de chez moi, du cou allé et retour avec un tout petit réservoir, j'ai intérrêt à emmener des bidons pour pas y allé pour rien. les injos comme toi je peu en avoir sur une xantia 1.8 16v. ça doit être les mêmes, et vu que je garde l'aac du 1400 sous les conseils de zarico... mon but est 120 ou plus. donc ta config on va dire peu tirer entre 115ch et 120suivant usure. j'ai en 4/2/1 inox et ligne en plus. je devrai atteindre mon but si je continu comme ça. merci de tes conseils et oui, c'est vrai, j'ai une idée en tête et dès que je vois un truck nouveau je veus faire pareil. et ainsi de suite, et au finale, j'ai aucune idée précise

la vache la golf elle est cher!!! t'as des vr6t 300ch+ avec beaucoup plus de taf moins cher!!

oui c'est vrai que ça vas un chouille moins vite après cous, mais bon.

hey simpa! plus d'info sur tes injos, bosch ou magnetti, quelle models de voitures en sont équipé? tu as aligné tes conduits d'échappement de la culasse et du collecteur d'admission? trés joil score!! ton admission dynamique tu l'a achetée où?

binvenue à toi aurélien (et un TU 8S de plus )

cool, j'ai cumulé beaucoup de points!! je vais pouvoir enfin changer de portable ah la honte antho t'as 50 messages de moins que moi!!

comment a tu fais pour tes soupapes? tu l'a fais faire?

lol, je pensais pas me faire grier une séance photo faite par un vendomois et où était présent sammy, mais... on voit pas la sienne :

avec cet aileron on dirait une toyota MR2 Celle ci c'est la 3000GT VR4 Spider (Cabriolet) comme la 206 CC Model très rare et très cher oui bas je les préfère comme la tienne. ma contribution: chut sammy

moi aussi je matte, et je viens vous prévenir, mais trop tard le post est déjà ouvert

avec cet aileron on dirait une toyota MR2