Sparco1

l'opj ne sont pas plus spécialisés dans l'automobile qu'un autre service tu doit confondre avec les mines. l'opj (gendarme ou police) à en plus des droit, mais pas de spécialitées. en exemple, il peut faire une perquisition sans demander l'accord à un supérieur. il peut entamer une enquête etc...

votes clots.

lol excuses connait PAS.

hey sympa!

connait.

thème prochain: "les moteurs" c'est parti, à vous...

lol je me suis fais la même réflection! c'est plus jolie d'origine!

oulaahh! méfis toi de ce genre de démareur! prévois en un quand même d'origine en bon état au cas ou qu'il casse ce démarreur! tu as besoin d'un démarreur d'origine pour au cas ou?

tu as besoin d'un démareur de gtt?

nous avions éffleurés le sujet d'un réaménagement de rubrique. moi je propose le fusionnement de la rubrique "généralité" avec "espace détente" puis après suppression de "généralité". ensuite un membre propose une ligne en post-it "dictionnaire technique". je pense nous pourrions mettre ça en plus dans les sections "questions générales" ou F.A.Q des questions c'est ici"?

t'as eu la sonde ou pas avec? tu as tout brancher? pression turbo? afr? egt?

je propose un truck original pour la prochaine photo. le thème serait "le moteur" des photos de moteurs, prépa, pas prépa mais jolie photo, énorme turbo, muscle car, drag, etc... mais uniquement le moteur. vous en pensez quoi? vous désirez voir autre chose?

on effet c'est top http://www.auberins.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5_21&products_id=19&zenid=9ac121b49c7c26b0aced62fa9cb8f078 Cette jauge automobiles numérique peut être utilisé pour mesurer la température, de pression et autres paramètres importants, comme la tension de la batterie et rapport air / carburant. Son écran lumineux à LED est facile à lire à une distance par rapport à de nombreux DIM jauges de type LCD numérique. L'alarme programmable s'allume une LED bleue sur le panneau avant pour obtenir l'attention du conducteur, si la température / pression est au-dessus du point de réglage. Il va également fermer un port de sortie de relais qui peuvent être utilisées pour tourner sur un vibreur, couper le carburant, ou tourner sur un ventilateur de refroidissement. Le compteur enregistre le pic de température / pression avec horodatage qui peuvent être vérifiés ultérieurement. Il peut également fonctionner en mode Peak Holding sorte que seule la valeur maximale est affichée. La luminosité de l'écran LED peut être synchronisé avec des phares. Lorsque le phare est allumé dans la nuit, l'affichage sera grisé par le signal de l'illumination. Il peut également être estompé directement à partir du clavier. Développé sur la base d'instruments industriels de qualité, cette jauge quatre chiffres offre jusqu'à 10 fois la résolution et la précision de la plupart des jauges 3 chiffres sur le marché. Sa taille compacte (24 x 48 mm ou 1 x 2 ") prend moins d'espace que d'une jauge rondes de 52 mm. (S'il vous plaît noter, chaque jauge ne peut être réglé pour mesurer un type de paramètre à la fois. Il ne peut pas mesurer de multiples paramètres simultanément). Pour la mesure EGT, le compteur fonctionnera avec tous les capteurs EGT sur le marché, la terre ou sans terre. Il n'ya aucune exigence de contrepartie d'entrée Impédance. Il peut afficher la température en degrés Celsius ou Fahrenheit. Il est l'un des plus précis d'échappement température des gaz (EGT) surveille sur le marché. Pour la mesure de pression de suralimentation, le compteur fonctionnera avec tous les capteurs MAP aussi longtemps que sa relation de tension / pression de sortie est connue. Il peut afficher la pression dans les deux bar, psi, ou les unités définies par l'utilisateur avec une résolution élevée. Cependant, il n'affichera pas la pression avec deux types différents d'unités en une seule échelle, comme PSI pour la plage de pression, mais inHg pour la gamme de vide. Pour des mesures de température de l'eau / huile, le compteur peut afficher de -199 ° C à 250 ° C (ou -199 ° F à 500 ° F) avec une précision de mesure lorsqu'il est utilisé avec nos capteurs RTD. Il travaillera également avec nos capteurs thermocouple étanche aux liquides base. En outre, il peut travailler avec un VDO 150 ° C (300 ° F) avec une gamme de capteurs d'affichage limitées (50-150 ° C / 120-300 ° F). Le compteur peut fonctionner avec des capteurs de pression résistifs style ancien ou moderne, les transducteurs de pression de style avec sortie de tension linéaire. Le compteur offre un marché réglementé de sortie 5V DC pour l'alimentation du capteur de pression. Pour les mesures du rapport air / combustible, il peut être utilisé pour afficher soit ratio air / carburant ou lambda quand interfacé avec un Motorsports innover »LC-1 contrôleur de sonde d'oxygène à large bande. S'il vous plaît noter que le compteur ne peut pas fonctionner en tant qu'entité indépendante AFR avec le capteur d'oxygène sauf si vous utilisez un contrôleur.

une autre que j'avais trouvé, mais photoshop + pub :

+1 celle de jrs et la mienne sont les deux même. ça m'a sauté aux yeux! antho et sparco

sinon j'avais trouvé ça avec mano, mais j'avais un mano à dispo. http://www.ebay.co.uk/itm/EGT-Exhaust-Gas-Temp-Gauge-Sender-Unit-LCD-ReadOut-/380404259363?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5891dc5a23 pour auberins je viens d'aller voir, mais faut je traduise avec google, car il y a trop de mots inconnus et oui, le cornet du twister green XL. il a fini en cornet pour mon ax ça suffira bien.

deux autres pièces cumulées: IC frontal alu universel cornet green:

à j'avais compris que c'était un passionné qui avait ça et qu'il avait mi un s2 je me disait aussi que ça allait pas avec les flamme

vous en pensez quoi? il y a moins cher? ça à l'air d'être une grosse daube? http://www.ebay.co.uk/itm/EGT-EXHAUST-TEMPERATURE-SENSOR-PROBE-UNIVERSAL-FIT-/180668454722?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a10add742

bas tu disait que c'était un moteur d'audi s2 dans la porsche? pour ça je disais un swap s2 dans la golf?

lioony sparco vtk37 angel Antho37 JRS ETIENNE MKI

je pense qu'il sait où il va, mais je pense aussi qu'un gt40 ou gt42 max était plus à découatte! antho, un petit swap golf mkI S2 ?

tu as une photo de la fixation du collecteur? car je croyais que c'était les mêmes fixation t2, t25, t28, t3 etc... que casi tout les garrett avaient presque tous les même platines de fixation?

ce soir le lancement des votes. on peut pas dire que le choix de la 309 soit le meilleur 4 photos!