Sparco1

plein les fesses des voitures je travaille chez citroen je me dis donc qu'il faut que je roule en citroen. je vais donc revendre la polo 1.9d 6n et acheter une 5 portes petit moteur essence pour dans le coin. et revendre le lancia zeta essence pour acheter un berlingo multispace modubox hdi pour madame et le week end. sauf que... madame casse le lancia. l'embrayage de la polo lache. je vais pour changer l'embrayage, je démonte la boite, l'embrayage et là ! un volant moteur bi-masse! cerise sur le gateau? bas il a un jeu de 7cm!! et un bruit de frottement, en gros il est mort! presque 800euros chez vw. sinon 350 en adaptable. donc mon père me l'a rachetée dans l'état 550. du cou une xsara à 500 et son CT à 50. pour le lancia j'ai trouvé à 2min de chez mon père un lancia zeta avec cuir mais quelques frais à faire pour 300euros dans l'état! cerise sur le gateau? c'est un TCT toute les pièces carrosserie pour mon lancia, et la gestion pour mon tu3j2, le moteur boite en vente et le véhicule en vente. bon pour l'instant j'ai rien commencé, juste tout réuni, les deux lancia.

ah je kif aussi rammstein! sonne montitre préféré d'eux et aussi un autre mais interdit en france.

si, golf II vr6t 900ch, des audi 800ch porsche 900 etc... mais je trouve pas les feuilles de banc ou vidéo mais le plus impressionnant reste la 21t. déjà qu'une 21T coincoin 500ch avait mangée une s4/rs4 b5 680ch mrc, et une s4/r 650/700mrc, alors là avec 173ch de plus 673ch sur un 4cyl 8s et encors progression en cours pour les 700ch...

page1 deuxième ligne de ce post lao vtk avait mis le lien et je l'avais rajouté au post.

un ancien ouvrier à mon père avait perdu un oeil comme ça. bon rétablissement. bon sinon la xsara est passée au controle technique et c'est ok. juste le rétro gauche, les cables frein à main et les flexibles de frein arrière. mais il m'a dit que c'était pas grand chose. je l'ai pas encors montée sur un pont, je lui fait confience. la voici dans son jus: j'ai tout l'historique de la voiture, c'est une cliente à nous l'ancienne proprio. la distri, embrayage etc tout est ok, et date de trois ans. l'entretien est à jours, je vais juste faire les flexibles et le filtre à pollen et les cables freins à main. la clim est rechargée de l'année dernière. parfait état carrosserie et intérieur et moteur. elle est de 2001.

bon bas j'ai acheté une xsara ph2 TU 1.4i 8s 209000kms 5 portes gris alu 500euros. elle resteara d'origine, c'est pour le temps de refaire la polo et de la vendre. une foie la polo vendu, je refait le lancia et je le vend. à la place du lancia on achète un xsara picasso 2.0 hdi90, et je revend la xsara pour acheter une saxo vts. enfait la xsara me sert de tremplein pour acheter une saxo vts car des saxo vts à 500euros y en a pas. sauf que je vais pas vendre la xsara desuite, je vais attendre de refaire les deux autres auto et de les vendres. mon moteur je le continu... toujours quand j'ai le temps j'ai une semaine et demi de vacance la semaine prochaine mais faut je face le carrelage et la polo. ça vous à plus mon résume de ma life?

quand c'est pas dispo c'est que c'est à l'usine que c'est pas dispo. ce qu'on fait chez nous quand c'est comme ça, on se renseigne dans les autres concession de france pour en avoir une (pièce). et quand on la reçoit de l'usine, on leur envoie. dépannage entre concession.

lol j'étais perdu dans tout ça c'est donc à toi guigui faut je demande. il avait combien de kilomètre? c'est juste et uniquement de la curiosité car je le refait à neuf et peut être même un resurfaçage car je le trouve trés marqué au niveau du plan de joint de culasse au niveau du retour d'huile où les joints sautaient de peur. bas en fait la culasse était à toi aussi guigui? c'était donc la culasse du bloc? et passience, tu reverras surment ton bloc tourner, c'est qu'une histoire de temps

oui donc donc tu l'as achetée dans le coin oh pire juste une rivière à traverser

regardes "morsay règle ses compte avec la france"

discutable pour le look. une ax gti c'est super jolie. et plus légers. mais j'ai plus d'oportunités sur les pièces gratis sur les saxo et 106. je suis en train de refaire un bloc que guigui m'avait filé. c'était ton ancien bloc? car je sais plus ce qu'il m'avait dit. y avait pas une histoire que tu avais récupéré son ancien bloc de sa 106?

alors cette resto elle devient quoi?

merci c'est gentil mais je vais faire ça dans 15 jours, je suis en vacance

oui en fait je fait le moteur, et quand ce sera fini, je prendrais soit une 106 enfant terrible ou sport ou quick etc... ou une saxo vts ou une ax gti. mais là ça n'avance plus et encors moins avec les couilles qui m'arrivent, et le boulot par dessus la tête. ceci dit rampe culbu casi fini et le bloc je l'ai commencé. d'ailleur je vise de plus en plus uniquement 150/160ch. quand je vois comment marche une s16 ou vts 16 d'environ 150ch atmo! je me dis que un bon 150 turbo ça devrait envoyer. et surtout une trés bonne fiabilitée car jouable avec 0.5 bars et régime max d'origine. quand je me souvient d'elconcorde genre 30/35ch de moins, je me dis que ça devrait le faire.

bienvenue à toi tu l'as eu dans le coin la s14?

ouais ça m'embête, là j'ai une semaine et demi de vacance, je vais les passer à travailler il y a la joue d'aile de pliée, le longerons un chouille. à changer il y a l'aile avant gauche qui est reculée un chouille derrière la porte conducteur, on peu plus ouvrir la porte. il y a aussi la façade boulonnée, le capot, la calandre, le pare-choc, anti-brouillard, phare avant gauche, clignotant avant gauche. là je suis sur une xsara phase3 5 porte essence TU 1.4i 203000kms gris alu pour 500euros au taf. une à marchand. ça remplacera le lancia le temps des réparations. puis refaire la polo niquel et la vendre pour une saxo vts/vtr ou 106 phase 2 type enfant terrible ou sport ou autre phase2 pour le TU que je fais. en plus le carrelage du salon/salle à manger/cuisine à faire aussi pendant mes vacances. mmmh....

bas les enfants étaient pas dans la voiture donc ça vas, mais bon c'est pas un gros choc non plus. mais ça pique un peu quand même. sinon bon anniversaire rg

tu es toujours emmerdé avec la prison de chataudun? bon bas pour moi la polo à un embrayage à changer et ma femme à cartonné le lancia zeta.

bienvenue ici renaultsport38

ah ouais une pompe de tiwgo!! et même pour alimenter un turbo d'origine il y a assés de pression! j'aurais jamais pensé.

je savais que tu allais repointer le bout de ton nez un jours. tu as beau dire ce que tu veux, mais quand tu as une passion depuis des dizaines d'années, c'est pas du jours au lendemain que ça part je crois tu nous l'avais déjà dis pour ton bout de chou.

trés jolie. j'ai un collègue qui en a une blanche nacrée mat

ça y est! rupture je cherchais au régime max rupture de pièces? bas là il vient de changer sa distri en marque eurorepar, et la marque eurorepar s'est lancé après la réduction de fabrication de pièces. donc ils continuent à fabriquer les distri et pompe à eau et galet et courroie d'accessoire en neuf pour sur. là il vient de faire regonfler les amortisseurs dans un garage rover. ce sont surtout les pièces carrosserie qui sont stopées où ralenti, tout du moins sur demande pour la fabrique. genre tu commandes une aile, il y a délai indéterminé. car ils attendent un certain nombre de commande pour fabriquer la pièce. mais si vraiment c'est urgent, il retse le net et là tu trouves tout ce que tu veut dans le monde entier. en gros pas de panique, tu peut rouler en rover ou MG ou lotus un bon moment avant d'être dans la merde

la r8 c'est une légère resto méca (étrier frein, disque plaquette, réglage culbu et carbu...) le tube il refet le moteur de A à Z, segment coussinet joint de cucu pochette de joint etc...

ah non elles sont pas cher les pièces! enfin pas plus qu'un model français en tout les cas. c'est du rover.