Sparco1

une ph1 ou 2? une toute d'origine?

non non je reste en 8s. c'est une grosse 8s: agrandissement des trous de soupapes, pose de nouveaux sièges de soupapes plus grand du cou, et grosse soupapes. en comparaison, il y a une 21 avec la même culasse identique, 100% identique, qui a sorti 502ch à 1.7bars. moi je vise toujours les 400. par habitude tcc racing me dit ils y seront, au dessus ce sera cadeau lol. il pense entre 430/450. j'ai hâte quand elle sera fini et la carto refaite, on viendra à tours avec un pote qui est entrain de se faire un vr6t. mon ancienne golf. et peut être laory en 306 tct qui sait

bon un an après après ça y est. franck à récupéré mes roue en 17 dans le sud là de y a 1 semaine ou deux. pour les tirages de bourre j'ai acheté deux jantes alu 15 pouces et y ai monté deux pneus fédéral 595 rs-r en 205/50 r15. en pour tout les jours ce sera les 17 aux quatres coins. la culasse est toujours chez tcc racing depuis juillet. ils sont débordé. mais là ça a avancé, bientôt je la récupère. je vais virer la dump chinoise pour y mettre une sytec tfse, remettre le robinet pression et mettre les 2bars+ entre 2b et 2.2bars. et nouvelle carto.j'aimerai trouver un capot fibre et un parechoc avant europacup car celui que j'ai en est un mais l'ancien prorio avait coupé la lame je compte monter aussi un papillon et la coiffe de papillon de txi.

je vend un papillon universel 65mm, sa cale de fixation alu 65mm, un tube alu 65mm intérieur et 75mm extérieur soit 5mm d'épaisseur, et 50cm de longeur. idéal fabrication admission sur mesure. prix: 70euros hors frais de port et 80euros avec frais de port. ou échange possible contre papillon complet r21 txi et sa coiffe. c'est prix forum car sur leboncoin j'ai mis à 10euros de plus. 5mm épaisseur, 65mm intérieur, 75mm extérieur, 50cm de long. papillon universel 65mm avec sa calu de fixation en alu, peut être soudée. côté potentiomètre, même support que pour les gestion sybelle etc...

vous êtes mauvaise langue! y a moi ici je vais mettre des news de ma 21. elle va bientôt être terminée.

vendues.

vendue.

tu gardes le t25 d'origine alors? ça passe pas la descente d'origine?

je vends un gt2871 neuf jamais monté. bride fixtion collecteur échappement en t25 refroidissement eau A/R adm 60 A/R échappement 64 wastegate interne prix: 250euros hors frais de port

félicitation pour l'enfant et la maison. hte de voir ça une coupé swap tct!

de l'origine. solide les proflex, mais vieillis mal. c'est pas fait pour durer dans le temps.

fonte? alu? pistons creux? pistons bombés?

je met une annonce de 21t celle de totof93. 380ch à 1.6 à l'e85. Moteur 6 000kms Castrol Edge 10*60 refait à neuf avec les pièces suivantes - 2.0L T 8s - Pistons Wossner - Bielles interdit + visserie ARP - Chemises Aprotec - Pompe à huile neuve Renault - Culasse éprouvée, rectifiée, alignements des conduits+ bosselages - Joint de culasse Reinz (le vrai) - Arbres à cames stage 3 Techniprofil - Poulie réglable - Poulie damper alu - Bague bronze sur rampe de culbuteurs - Injecteurs 600cc - Regulateur de pression d'essence Sard - Durites d'essence compartiment moteur tressé inox neuve - Gestion ethanol sur base de boitier d'origine sous 3.0B - Turbo T3/T4 Stage 3 - Echangeur frontale + Suralimentation alu - Dumpvalve type Forge - Embrayage 4 patins ammorti Ellix avec butée renforcée + émetteur-récepteur neuf Renault + vidange de boite - Ligne complète 76 en inox - Admission avec filtre à air HKS (le vrai) - Durites d'eau silicones - Bobines + bougies + fils de bougies neuve 6200euros. perso je pense que 380 à seulement 1.6b y a de quoi taper 400ch sans soucis.

209 ans? oh ça y est! c'est toi le père fourass dans fort boyard!

et cette année les dix ans!

Non, lui je l'avait revendu. Et du cou j'en avait rachter un. Enfin il me semble de mémoire que c'est ça. Car là c'edt neuf.

matt95190 à une config qui se rapproche un peu de la mienne.

ah non toujours pas changé la batterie^^ tu sais quoi? j'ai retrouvé un kit EGT complet auberin, sonde+afficheur tout neuf dans l'emballage lol je m'apprêttais à en acheter un, et mon père me dit "j'ai mi des pièces à toi dans le coffre du vr6, ça trainait là-bas sur les étagères" et là j'y vais et hop un kit egt lol

pas de réponse? je suprime partonariat alors. en même temps on en a pas^^

coucou les amis! bonne année vous! au fait MR faite ses dix ans cette année le 15 juin!

r21t 380ch à 1.8b de mat95190 vs une audi s3 420ch:

bonne année à tout le monde, et surtout une bonne santé pour cette année 2015. je vous souhaite beaucoup de chose. pour le forum espérons une rennaissance en 2015 pour aider je pense qu'une foie fini ma 21 je vais faire pas mal de test, organiser des test par chez moi entre gars que je connais et faire une vidéo simpa signée MR. je connais une 997 bi-turbo, un gt 1.4i qui va très fort du genre +/-200ch, skyline r34, skyline r33 etc... faire un montage simpa. reprendre les rasso à Vendôme.

quelques petit achats reçu, pour m'y remettre bientôt: kit durites eau silicone noir. pour remplacer celle qui est skotché à la vis de purge qui est foirée, et aussi pour faire moins tuning que le bleu: ressort de wastegate audi s2 rigide, un 2.2bars: kit frein mégane II rs neuf:

non

sinon j'ai toujours le tct chez mon père. je te faisais le tout (moteur/boite/faisceau/calculo) complet le tout (collecteur/turbo/partie admission etc...) manque juste les injo, 150euros le tout. t'avais plus qu'a... 150euros pour 150ch turbo. un tours de wastegate, une dump ebay, un échangeur ebay, une ligne direct et un filtre et hop 160/165ch. le souci pour toi c'est que pendant tout ce temps tu roule toujours pas, tu te fais pas plaisir. tu avais aussi un tu3j2 100ch complet chez toi... on dirait tu fuit la route