staffed7

Salut les gens, vous commenciez à me manquer alors voilà ... Désolé pour avoir était inactif aussi longtemps, beaucoup de changements (enfin des petits...) et des hauts des bas bref... la vie quoi... Mais je ne vous avez pas oublier

Ptain dur... perso sa me touche beaucoup car j'ai un chien qui a 5 ans et demie maintenant, je l'es eu il avait à peine 2 mois, et je vit seule, c'est mon "bébé" quoi il à le droit de tout faire ou presque... sans lui la maison est trop calme, le jour ou il va partir je vais avoir énormément de mal à m'en remettre. Bref que ton petit sparco repose en paix pensée pour lui, et ta fille Bon courage pour cette dur épreuve à passer.

okay

Ok dac, le problème de mes suspat c'est que par contre plus je rabaisse moins y'a de compression ! je dessert la coupelle de l'amorto pour rabaisser sa rallonge le ressort et donc détends, donc mojns de compression, mais bon comme le centre de gravité va se retrouver un peu plus bas et pareil qu'a l'avt c'est pour ça que je pense qu'à la final sa changeras pas grand chose. Mais juste esthétiquement sa me soule en fait

Ok takedown je voit , mais je suis plus comme Angel à préféré du grip à donf Si je suis pas trop con donc pour mon style de conduite le cul un peu plus haut que l'avant sa sert à rien, au contraire même. Je vais test même hauteur ar/avt

Perso c'est pour ça que j'aime bien les anciens transparent sa fait discret (pour le mot run, mais bon au pire il se verrai bien je m'en foutrai, j'ai bien un gros fuck sur le pc ar ). Si tu décide d'en faire des nouveau compte sur moi pour 1 et surement mon beauf en prendrais 1 ou 2, d'ailleurs faut que je lui dise qu'il s'inscrive.

Ah oulah vraiment désolé j'avais rien pigé , oui donc toi tu en joue en fait je comprends mieux !

Angel oui c'est ce que j'ai lu aussi, et j'ai décider de faire comme ça par précaution. takedown94, tu freine toi en courbes ? je plaisante sa m'arrive aussi mais sa créer le problème que tu dit puis bon en général je freine à bloc avant de prendre ma courbe, et légèrement dans le virage si je suis rentré trop vite et que sa va pas passé, enfin au feeling quoi. Le problème que tu décrit sur Honda pas besoin de prendre une courbe, ligne droite tu monte à une certaine vitesse on va dire, tu freine fort, ensuite tu t'amuse à garder ton train ar droit qui lui se barre de droite à gauche style enfin bon c'est gérable sinon j'ai pas compris pk justement rabaisser fortement l'avant pour une pistarde ?.. puisque en gros freinage tout le poids est sur l'avt.. je voit pas trop la logique

Ouais j'avais lu ça en gros, et pour conducteur plus expérimenté on peut faire le contraire, pas que je sait pas rouler mais voilà j'ai choisit la sagesse pour une fois... si mon cul décroche un jour je m'en remercierai Sinon sa m'est arrivé qu'une seule fois que le cul parte sur civic, ed7 avec coilovers justement, mais c'était pas une bonne idée d'accélérer plus fort dans un rond point alors que j'allais déjà trop vite , j'ai pas ce pb avec les combinés c'est top !! je verrais bien comment elle réagit avec le cul régler même hauteur que l'avt, mais je pense pas voir de grande différence si j'en est une, la caisse est tellement rigide que voilou.

Bah je verrais bien pour la mienne, j'hésite quand même à laisser le cul un peu plus haut que l'avt, je vais test je me ferait mon propre avis, déjà j'ai longtemps réfléchit à la question est ce que je met les pneus en plus bon état devant ou derrière ? , après longue réflexion j'ai choisit de les mettre derrière, comme y'a pas de poids sur ces caisses à l'ar

Ouais c'est sûr j'ai hésité à utiliser ce mot, j'veut dire question de vitesse, de vent etc... je sait pas comment dire j'y connait rien là dedans, mais tu voit bien.

Ahh ok sa m'éclaire plus déjà, rapport un peu d'aérodynamisme quoi ? Salut Antho ! C'est exactement ce que je me disais, du coup entre l'explication de Angel et toi qui pense ce que je pensez, je sait plus quoi penser

Tu peut développer ? j'ai lu aussi que c'est mieux si l'ar est un peu plus haut que l'avt, mais je comprends pas pourquoi Mais pour la mienne avant que le cul se barre faut déjà y aller avec les sb renforcés et les combis, l'avant décroche avant

Oh pu la clio ? Et plus bas ouais je sait pas comment ils font pour le touge ceux qui sont plus bas, ils ne pratiquent pas surement , moi c'est pas low rider c'est low racer Je vais voir avant de faire la géo si je touche au réglage suspat j'aimerai bien la posé un peu plus du cul (plus haute que l'avt), mais j'ai ce putain d'échappement qui est déjà près du sol même là

Ben il a eu de mauvaises périodes depuis mais il commence tout juste à reprendre forme Sinon sa va toi ? la clio et la gtt se porte bien ? mon crx est pas si bas que ça : J'ai encore un peu de marge entre le pneu et l'aile

Oh oui qu'ils sont beau !! et je les est pas acheté neuf donc pas trop chère. 2 sont casi neuf et 2 un peu usé mais sa va, il viennent de la casse tu les avait pas vu chez tony ^^ ? je suis impatient de les testé avec le reste de mon châssis opérationnelle. A bientôt j'espère oui poulet

Je viens pu mais je pense à vous bisous

J'espère avant la fin de l'année quand même ! Toujours pas de nouveau pneus ni rien... on a une nouvelle caisse la crx est un peu en stand by pour le moment mais je m'y remet dès que possible

Oui il est venu au boulot avec la semaine dernière elle est très belle, et il est venu avec la soeur le lendemain Quel surprise quand on sait vu lundi au garage, qu'es tu fout là toi , mon ancien chef de peugeot y'a 4 ans ptain ...

Désolé j'avais pas vu ton message ! nan j'y était pas ! on est rentrer vers 00h30 mag bossé et commencé tôt. Tain va falloir que je me remette sur la crx, y'a de plus en plus de monde qui me parle des runs, sa commence à me titillé sévère Tkt t'fasson je dit direct quand je suis OP, faut que je m'organise un peu puis que je trouve au moins des jantes de dépannage en 15 avec pneus OK, mes pneus ar commence à craindre grave et les avant en même pas 1000kms ils devienne raide lisse à l'exter... Je suis bloqué, si je met des pneus neuf actuellement en moins de 1000 kms ils seront rincé, si je met des camber kit + je la fait régler sa sert à rien mes pneus sont dead et je doit rédémonter les trains, enfin sait la merde lol, comme je taf en garage là je vais voir si je peut pas déjà m'arranger pour certains trucs... mais je peut pas tout faire d'un coup trop chère. Désolé pour le pavé T'a était a nantes toi hier ? ps: tu passeras le bonjour à christo Tank au fait parait que tu connait un cyril ...

Ouais je vais loupé une sacré soirée je suis bien dég Je me ratrapperé quand elle iras mieux

Salut Franck, malheureusement non j'ai 2 pneus à la féraille et mon cardan doit qui fait du bruit + 2/3 conneries, du coup je prends pas le risque... fait chier pour vendredi ... en plus je suis obligé de la prendre depuis aujourd'hui pour aller au taf (j'ai une autre caisse à côté amis j'attends les pièces pour la réparer surement dans al semaine) donc en fin de semaine la gueule de mes pneus font faire peur je pense Sa fait chier donc mais bon... on remettra ça à plus tard t'inquiète, je compte pas la laisser trop longtemps à l'arrêt non plus, mais les pièces qu'il faut son pas donné.

Ah nan ce coup là je volais un truc propre quand même, sait pour faire de la route et tout donc bon... Bon ben depuis ce matin j'ai changer le feux ARG, le cendrier ar et la commande de vitre élec, j'ai repérer les fils du faisceau autoradio (avt ar gauche droite...) tout nikel sauf que l'enceinte AVG est explosé sa fait chier enfin bon je vais en trouver une autre, et puis j'ai fait le tour vite fait de la caisse, en guise de bouchon de réservoir j'avais un genre de bouchon de bidon de je sait pas quoi , je l'ai changer par un VRAI bouchon de réservoir qu'il y avais dans les pièces , on a vérif l'éclairage ar tout marche sauf feux de recul... on verra si sa fonctionne voiture démarrer, des fois que.

Youyou, je présente quand même la petite nouvelle Opel Vectra A 1.7 TD "GLS" (1.7 D Turbo-intercooler) Année 1992 (elle est de mai comme moi ) 82ch din / 5cv fiscaux Direction assistée, vitres électriques, fermeture centralisée, attelage, peinture métallisée, banquette arrière 1/3-2/3, anti-brouillard avt... ("sono" d'origine bien équipé pour une caisse de 92, enceintes avt ar et tweeter en haut du tableau de bord ) Jantes alu 15" Opel d'origine (style BBS) Pneus 195/60/15 () NEUF CT OK de 2008... donc dans tout les cas à refaire en octobre. Caisse 310.000kms Moteur 40.000kms (enfin juste le haut mais bon lol) Que dire de plus, l'auto tourne comme une horloge, quand elle est démarré ... le soucis est qu'elle démarre pas à la clé, elle démarre que en la tirant avec une autre caisse (en poussant juste je sait pas). A part ça j'ai la pompe à eau à changer (indépendante de la distri ), puis une bonne révision et voilà quoi... J'ai le carnet d'entretien et 2650€ de factures avec ... Y'a de tout, vidange filtres... roulement, pose d'un attelage, cata, radiateur, silent bloc, pare brise tôlerie... mais la meilleur sait quand même la belle facture du haut moteur : Sympa la facture bref une caisse qui a bien était entretenue dans le passé. Sinon j'ai même le papier de quand elle est arriver en france en 1992 ! elle vient d'Angleterre. A part ça j'avais le coffre remplie de pièces ... Dommage y'a pas de pompe à eau mais y'a un peu de tout aussi, pompe de d.a, alternateur, démarreur, turbo et collecteur échap, crémaillère, cardan, maître cylindre, compteur, clignos, commande chauffage et éclairage, et pas mal de babioles de topel vectra... J'ai déjà mit la plupart des pièces à vendre, sauf les feux ar, la commande de vitre élec et le cendrier ar, car j'ai le feux ARG qui est un peu cassé, la commande de vitres élec un des 2 boutons qui déconne, et le cendrier ar en moins bon état que celui qu'il y avait dans le lot de pièces Donc voilou ! la première chose que j'ai faites sait nettoyé et remettre en ordre le carnet d'entretien, vidé le coffre y avait plus de place avec tout ce bordel , contrôler l'état des bougies de préchauffages (j'en est une de morte), et contrôler les fusibles (j'avais juste celui des veilleuses de cramé). Je vais passer commande là pour pompe à eau, une bougie de préchauffage, filtre à huile + filtre à air + filtre à gasoil , et lui faire une vidange, je m'en tire pour 60/70€ sa va, mais en espérant que après ça elle démarre bien... sinon faudra que je cherche d'où vient le problème... En attendant les pièces j'ai quelques trucs à faire, lavage intérieur extérieur et moteur, niveaux, changer une ampoule d'anti-brouillard avt, repeindre rétro droit et trappe à essence qui sont bleue et 2/3 points de rouille à voir, monter autoradio (qu'il y'a dans la crx ), changer le feux ARG, changer ma commande de vitre élec, et mon cendar ar , des conneries quoi ! En tout cas elle est bien équipée pour une caisse de presque 20 ans, et c'est grave spacieux devant comme derrière. Une ptite toph vite fait juste pour la montrer : (le capot est pas fermé) J'en est pas prit d'autres, et je compte pas , j'en prendrais juste quelque une quand j'aurais finit de la remettre bien en forme Et bien entendu je l'ai payé une bouché de pain

Elle est dans le code là, sa seras bien qu'elle est son permis avant la fin de l'année mais je sait pas du tout si sa va le faire