staffed7

Salut à tous, bon voilà j'arrive pas à enlever mon sondage sur mon topic, pourtant il est finit, mais il y est toujours et en faisant edit mon 1er post il y a plus le truc de sondage donc je peut rien faire Y'a une technique spécial ou bien ?

Bienvenue à toi

Petite vidéo extérieur Et tout premier coli pour le rex reçu , grand moment LOL Plaquettes ar. EBC Yellowstuff, pas neuf mais presque. Faudra que je commande des disques à l'avenir quand même, car un des 2 fait bien la gueule, à cause de la plaquette qui est arrivé à la feraille sur la route du retour Et voilou, sinon l'intérieur est tout remonté aufaite

Claire qu'il à de bonnes main ce pti gas

Ouep et puis OEM, c'est comme si je remettez un 16i16 sur une edm , ok pour le shuttle.

Ah ok ! Ouep la SiR ED vtec au japon lol, enfin EF pour eux lol Ouais il est bien mon tableau hein Pour le 4RM, trouve un civic break 4G shuttle , sa vaut rien en plus lol, par contre je sait pas si tout les shuttle sont en 4X4 mais je pense. Tient pour le "Si" : on le voit à droite Je vais en commander un pour lui remettre comme à l'origine

De rien, tu croyait que c'était quel modèle aufaite ?

Graaaaaaave totalement d'accord

Lol désolé, je vous post une feuille que j'ai qui est très bien, il y a tout les modèles de civic 4ème génération, les jdm les edm et les usdm !

Oh une nouvelle j'avais pas vu , sa s'annonce bien, et un kr c'est très bien aussi

Du whiski coca en canette

Mais de rein c'est toujours un plaisir

Oui il a été swapé D16A9, j'avais marqué moteur D16A9 dans la présentation, j'aurais du préciser swap, c'est vrai qu'on peut pas trop s'en douter comme ça si on connait pas trop les rex us ou autres vu que tout les crx eudm sont en D16A9 d'origine, sauf certain en D16Z5 (allemagne) qui sont simplement des D16A9 cata. Si si le D16A6 est un SOHC simple arbre à came ! Regarde là : http://sensitive_rides.tripod.com/CRX/specs.html Voilà un D16A6 dans un rex Si : Voilà comment été mon rex d'origine, avec son SOHC tout pourri de 108ch Mais place au D16A9 "légèrement" libéré et préparé Manque un collecteur en inox et une carto aux petits oignons

Oui, à la base (ps: le pire c'est que c'est le plus puissant ces crx us LOL, on comprends mieux pk ils swap tout leurs rex là bas mdrr) Il me semble que le D16A6 des rex si us à le même bas moteur que le D16A9, c'est juste la culasse qui change, SOHC pour le A6 et DOHC pour le A9, surement des détails après, électronique ou autres... Je pense pas que je l'aurait acheté s'il avait encore son moteur d'origine 108ch Enfin ptète que si... je l'aurait moi même swapé D16A9 lol

MDR Angel, c'est claire TanK bah pour ces vis une j'ai réussi seulement avec mon jeu clé torx, mais le problème c'est qu'elles sont dur tout le longts en plus, et même avec du dégrippant je sait pas si sa joueré beaucoup, déjà faudrait qu'il arrive à passer en dessous du plastique pour aller sur le filetage. J'ai essayer mais mes embouts torx c'été des petits, vieux, et aucun à la bonne taille, donc bref... j'ai juste mon jeu de clé torx et là le machin c'est tordu moitié lol, faut que j'achète une malette cliquet/ douilles torx et la sa le fera Sinon euh si c'est une Si , c'est pour sa que j'ai prit la plaque car en plus la mienne est aussi de 1990 donc corespond parfaitement avec la plaque (sauf le rex, c'est un vtec et il est rouge lol mais bon) Aux us en rex il y a eu : HF - ED8 - D15B6 ~62hp DX - ED8 - D15B2 ~92hp Si - ED9 - D16A6 ~108hp > la mienne Je pensé aussi que c'était un ED8 avant de l'avoir, mais sur ma carte grise c'est ED9 donc sa peut être que le Si lol, puis après la teinte BG-28P (Tahitian Green Pearl) en Crx y'a que le Si qui y a eu le droit lol. Frein à disques à l'ar. que pour le Si aussi... d'autres détails visible là : http://sensitive_rides.tripod.com/CRX/specs.html Fred oui j'avoue je fume pas mal

Bon pour changer plus de photos que de paroles , l'avancement depuis... Je bosse dessus tout les jours 3/4h ... C'est parti pour un longs post THE chantier du début La ligne : (que je démontrai à l'avenir pour un coup de peinture) L'échap : (à astiquer un peu également) Un des 4 combinés : (que je démonte bientôt pour nettoyage + réglage) Encore des tophs : Bon voilà, à ce stade là démontage de l'intérieur FINIT, il resté juste les panneaux de portes mais je vais finalement attendre plus tard de monter une F.C. Les seuils de portes aussi mais il me faut une douille torx costaud , tellement bloqué à mort les vis que j'en est pété mes petites douilles et tordu un peu mon jeu de clé torx D'autres photos après avoir rentrer les dernières pièces et ranger un peu les outils etc... Bon passons à l'endroit de stockage des pièces, vu que dans le garage y'a ma ford et d'autres trucs je préférai pas stocké les pièces du rex dedans, si c'était pour galérer à retrouver ou j'ai mit quoi et tout... donc tout dans la maison c'est parfait Dans le jardin sa va y'avait que les pare choc du crx, le reste c'est pas des bout à elle lol L'intérieur complet dans le salon lol : Mon chat usdm :sac: Petite parenthèse, parlons poids... je rechercher pas vraiment à l'alléger mais j'ai virer tout l'isolant entre l'habitacle et le compartiment moteur, sur ma 1er ed7 j'avais laissé quelques bouts derrière le bloc central de chauffage car c'est la merde pour passé sans démonter... mais bon sur le rex le fait de savoir qu'il en rester même si c'était qu'un petit bout sa me titiller bcp trop... alors après un peu de sueurs et de position inconfortable j'ai réussi à tout virer, OUF suis soulagé Donc bref vous me croirez si vous voulez mais sa fait ~3,5kilos tout cet isolant... Quand à la clim, elle avait déjà été virée, voilà pourquoi je chercher sa : (qui doit faire quelques grammes) Le morceau d'avant faisait 3,7kilos + tout le blaxon dans l'habitacle sa va quand même me faire un petit gain de poids non négligeable Bon fin de la parenthèse on reprends sur le rex... je continu le déblaxonnage et un peu de nettoyage de pièces puis remontage... Puis on passe sur d'autres choses, revissé la fixation/ silent bloc échap : (qui c'était dévisser sur la route du retour au passage... ) Virer le garde boue dans le passage de roue avt droit, tout cassé et à gauche y'en avait déjà plus. Il manqué un écrou de roue avt droit, vu que j'en avait aucun exactement pareil (malgrès beaucoup de ressemblent lol), j'ai mit 2 d'origines de ed7 + 2 qu'il y avait avant, j'ai fait pareil de l'autre côté : J'ai démonter les bas de caisses pour nettoyer et voir si j'avais pas de mauvaises surprises en dessous... bah non, pas de rouille :D Petite toph avec une soeur, VFR 750, qui appartient à mon pote qui a le rex blanc Et avec le cul de la ford lol : Bon après je continu sur l'intérieur car sa me soule donc je veut en finir au plus vite et tout remonter... du coup changement de programme> je finit de déblaxonné et je vire aux mieux les résidus de blaxon mais je me prends pas la tête, sa restera brut sous la moquette , pas de surface nikel ni de peinture ! Bref je finit d'abord au mieux pour le blaxon derrière la boîte à fusibles, pour pouvoir remonter tout à ce niveau, donc ensuite je commence à remonter et je profite pour mettre quelques riselings revoir des trucs etc... Boîte à fusible carrément démonté, je vais pas m'étaler car sa serait bien trop longts mais démonter suite à un soucis de démarrage... j'en profite pour vérifier tout les fusibles malgrès que je l'es déjà fait au moins 5 fois lol, pis voir s'ils y sont bien tous, remplir le compartiment fusibles de secours et mettre un "enlève fusible" : Bon tout est ok, tout est en place, je la remonte, rebranche tout en remettant bien tout en place, remonte les conduits de ventil, les supports de tableau de bords etc etc... Là faut que je finisse le blaxon de l'autre côté pour remonter le chauffage et ensuite le tableau de bord, mais de toute façon j'attends mon conduit "no clim" avant de remonter le tableau de bord donc voilà. Faut aussi que je pense à tenter de réparer/ bricoler la commande de chauffage pété en 2, mais bon je le verrait bien lol. Je remonterai pas le compteur car je vais faire des test routier avec ce dernier à coeur ouvert lol, pour essayer de régler ce problème de compte tour qui déconne. Bref ensuite on repasse dans la maison , je m'occupe du compartiment rangement qui remplace la banquette : Enfaite il il y a un jour même quand il est fermé et c'est pas normal : J'ai eu beau cherché cherché je comprenait pas je croyait qu'il y'avait un soucis avec le loquet de fermeture, donc j'ai tout démonter, rien d'anormal, j'ai remonter, et suite à cette photo trouvé sur le net : Je m'aperçoit que en haut c'est "plat", moi sa fait un creux et je pensé que c'été normal, bah non... regardé les tophs du haut vous verrez. Bon bah j'essaye de le remettre droit mais il doit avoir prit cette forme depuis perpète alors c'est pas évident : Bon y'a plus de jour c'est nikel mais voyez la gueule que sa tire en haut sur ce qui est normalement "plat" , bon pas la peine je remet comme c'était et tanpis... y'aura un peu de jour mais bon, déjà je peut fermer à clé alors qu'avant la sérurre descendez pas assez : Sinon j'ai remboité les "coulisseaux", la plupart été sorti, bizarre, enfin sa m'étonne plus c'est une voiture en kit on dirait, elle arrive complète roulante mais il faut finir de serrer les vis et monter pas mal de bouts Bon voilou voilou, après re sur le rex... Là le combi avt droit (après un coup de chiffon j'avoue ), le cliquet vous allez rire, les vis de fixation de flexibles de freins n'été pas... pas.... PAS ?? bah vous avez devinez non? voiture en kit... ? SERRER, voiiiilààààà Côté droit après nettoyage (de la pièce et aussi sur la voiture en dessous de la pièce quoi ! faut faire sa bien lol), remontage bas de caisse + plastique en bas de l'aîle, et je sort mes bavettes avt du poste de nettoyage des plastiques (baignore LOL), donc je met la bavette et tout : (la gauche je peut pas j'ai pas encore le plastique en bas de l'aile lol) Passage de mon produit top secret pour plastiques : C'est beau hein , on dirait du neuf presque Tophs divers de son petit cul que j'avais nettoyé avant, test de polish vite fait pour l'aile arG, pc feux hayon vitre nettoyé... Après quelques tophs habitacle, ou j'ai remonté tout le toit, ciel, lumière, plastique, plastiques entourages custodes, joints de custodes, joint de hayon, butées hayon... bien sûr tout sa en ayant au préalable nettoyé les vitres intérieur/ extérieur, toutes les pièces les joints aussi... sur la caisse l'entourage de hayon ou c'est toujours dégueulasse sur les bagnoles... bref bref... Et une petite toph de la belle qui fait un peu la gueule, mais même comme ça jla trouve classe Ah oui et réception de sa à coller sur mon garage quand le rex sera finit, pas avant : Petite vidéo pour finir, je devait la changer de sens, donc c'est juste pour un aperçu du bruit d'extérieur au ralenti et à bas régimes, vite fait quoi : Après j'ai du oublier pas mal de conneries mais bon chaud de tout ce rappeler, j'ai essayer de résumer au mieux en un post , ah oui je me suis occuper aussi des tuyaux d'évacuation de flottes du toit ouvrant, ils étaient bouché. Sinon virer les joints d'ailes ar., les caches devant les vis de pc ar. et sur les côtés... (plastiques tout petit de merde qui sert à rien à part garder la merde.......). Enfin voilà vous voyez comment je bosse, et vous voyez aussi qu'il y'a du taf mine de rien (quelle idée aussi de ce lancé dans un gros démontage comme ça ), donc je vais tacher de faire un prochain post plus court ou je ne dirait que le principal parce que bon... on est pas rendu sinon (je critique via ce post les vis pas serré et les autres conneries sur cette caisse, mais c'est pour rire, j'aime sa donc sa me dérange pas qu'il y est plein de bricoles au contraire.) En tout cas comment c'est bon de la voir reprendre forme petit à petit plus jolie et plus propre qu'avant (à l'heure actuelle je pense pas que vous puissiez vous en rendre compte en photos lol), vivement le premier tour je vais direct au lavage avec Sinon mon programme qui a évoluer niveau look Et aussi niveau boulot sur la caisse. PIECES En attente de livraison -plaquette de freins ar. EBC Yellowstuff -baguette d'aile avant gauche + plastiques en bas (qui fait la continuité du bdc) -2 guides de veilleuses + guide de pare choc + support là ou on visse le pc avt (le tout pour l'aile gauche) -support sur le phare gauche là ou en encastre la veilleuse -conduit de ventilation no clim En attente tout court (cherchez pas) -traverse de pare choc avt -veilleuse gauche oem us -4 pneus 195/50/15, 2 Toyo T1R et 2 occaz A trouver -plaque CRX entre feux ar. -fixation batterie ou fabriquer une TAF En rouge les trucs fait ou en cours - En bleue les trucs à faire ou en attente de pièces pour pouvoir finir -monté phares eudm et adapter faisceau OK -finir faisceau de phares propre en attente des pinces + cosses (audiscount) -viré essui glace ar. avec moteur OK -remplacer conduit clim par un no clim en attente du conduit -manque 1 écrou de roue avt droite OK -viré le garde boue tout pété dans le passage de roue avt droit OK -revissé fixation échap. OK -déboucher/ nettoyer tuyaux d'évacuations de flottes toit ouvrant OK -réparer commande de chauffage en attendant d'en trouver une à faire -taf sur l'habitacle: démonter tout l'intérieur (vraiment tout à peu de choses près) OK virer isolants (habitacle/ compartiment moteur + ailes ar. + sous compartiment rangements ar.) OK déblaxonnage (avt + ar. + ailes ar. + devant vers les pieds en bas du tableau de bord) en cours ponçace parties déblaxonné et autres (virer tout résidus blaxon) en cours nettoyage peinture pas de peinture sa sera brut sous ses dessous nettoyage et remontage des pièces au fur et à mesure en cours nettoyage complet de l'intérieur, plastique moquette vitres... -démontage nettoyage et remontage autres pièces qu'intérieur (feux, pare choc, bas de caisses...) en cours -polish la caisse à faire -démonter cache culbu et voir ce qu'il manque en rondelle, vis culasse, écrous cache culbu... à faire -démonter combinés filetés pour nettoyage et réglage à faire -recollé montant plastique de porte coducteur (pas les même que crx eudm...) à faire -refixer pc avt en attente de la traverse et des plastiques -fixer la batterie sur le support d'origine installé dans le coffre à l'achat en attente des fixations d'origine -repeindre bras essuie glaces à faire -compte tours déconne, démontage pour essayer de réparer à faire -bricoles: GROS nettoyage, revoir faisceau complet et durites compartiment moteur, mettre des vis là ou il n'y en a pas, revissé celle désséré, remettre en place des pièces pas fixé, remonté clip ceinture passager, cache boîte à fusible, bavettes avt, quelques plastiques... J'espère que sa vous aura plus quand même malgrès la longueeeuuuurrrrrr du post , sur ce des news quand j'aurais reçu et monté quelques pièces, et quand j'aurais finit l'intérieur, d'ici 1/2 semaines j'pense ("ohh nan pas encore un post de taré") mais non pas d'inquiétudes lol, même moi sa me soule sa ma prit trop de temps pour faire ce truc de merde , je vais laissé reposé l'apn et passé encore plus de temps sur la caisse, et osef le topic je ne parlerait plus trop de mes cessions bricolages mais juste du principal Et sinon pour le mois d'octobre la "restau" devrait être finit, elle devrait rouler, si je trouve une ptin d'assu qui veut de moi, sinon tanpis je l'assure pas à mon nom en attendant sa ira bien ++

Surement déjà vu pour tous ou presque mais tellement bon, je me lasse pas de la voir et revoir, je peut même la matter plusieurs fois d'affilés tellement ils me font délirer ALLEZ GAZZZ JOEL GAZZZZ, GAZ ON VA L'BOUFFER

Yop voilà le site frenchy de toyo : http://www.toyotire.fr/index.php Allez dans catalogue Pour ceux qui connaissait pas le site comme moi c'est intéressant et bien détaillé pour chaque types de pneus, T1R, R1R, R888... pour ne citer que les plus connus

Présent

Une supermot' j'adore , trop la classe elle est jolie Sinon sa doit lever tout seul sa non ? Ptin de merde sa commence vraiment à me titiller.... va falloir je me choppe une 50 gonflé 90cm3 en attendant la motiv pour le permis ok ok

lol ! Y'en avait une dans la rover quand je l'es acheté et puis bah je l'es gardé je sait pas pk C'est claire que si t'en a une aussi sa peut être sympa

Je plussoit Ptin j'en est une de cibi je vais la mettre dans le rex

Y'en a tellement aussi, plus de 50% sont des cons et abusent de leurs fonction, se prennent pour des cowboys grave... sa fait plaiz quand tu tombe sur un gentil et tout qui te casse pas les couilles, qui te laisse repartir sans rien Enfin si on commence à partir la dedans c'est sans fin... LOL pour les décibels t'était pas loin , tient au courant

RATM rage against the machine je suposse (?) je reconnait le son qui pète d'ailleurs mais le groupe je connait pas tellement. Petit mix calme qui déboite, enfin pour moi