Antho37
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Ce n'est pas un moteur 106 xsi que t'as dans ta xs. Le 1.6 xsi est un nfy (tu5j2) et 1.6xs est un nfz (tu5jp) Pour un montage hybride pas cher, il te faut : -Bas moteur NFZ (1.6 8s) en pistons creux se trouve facilement ou Bas moteur NFU (1.6 16s) en pistons bombés. Par contre, il faut penser à changer le pignon de vilebrequin -Culasse 106 1.4 xsi, culasse conseillée car elle est en gros palier pour l'arbre à cames donc ça permet d'évoluer facilement à ce niveau -Arbre à cames de 106 1.3 rallye, cames un peu plus pointues que le 1.4 xsi d'origine Après, tout se joue sur le travail de la culasse, sur l'alignement des conduits et la rectification qui ne sera pas la même suivant ton bas moteur -
les 300cv? tu ne visais pas le double? Pour le coup de main, c'est pas que je ne veux pas mais je suis en pleine période de projet d'achat immo et si ça se concrétise ça risque de m'embarquer ailleurs que la mécanique. Donc je ne préfère pas te dire oui mais plutôt démerde toi -
Regarde sur le net, ce n'est pas bien compliqué à faire mais ça reste du temps à passer
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Ça s'appelle le plastigauge et normalement ça se fait sur tout les moteurs qui ont été démontés. Ça permet de contrôler le jeu de fonctionnement principalement au niveau de tes coussinets de bielles et de vilebrequin
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Il n'amuse pas la terrain là Circuit Anneau du Rhin -
Sympa! Dommage qu'il n'y est pas les infos de puissance suivant les evos -
Groupe MR que sur facebook
Antho37 a répondu à un(e) sujet de fou205fou dans Infos et Aides du forum
Attention Sparco affiche l'artillerie du VR6 sur le facebook de MR -
Normalement, en sensation de conduite tu ne dois pas ressentir de changement particulier avec ce silent bloc. -
Le fait d'avoir fait refaire tes turbos aux USA ça a dû être avec un délai de fou? -
Je suis fan de la découpe de capot! En poids t'es à combien actuellement? -
Avant de signer ton chèque, il n'aurait pas fallu que t'ai des réponses à tes questions? Et sinon, poser ça dans une Golf 2 ça serait sympa pour le poids
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Ah ouai joli tout ça!!
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Ça n'a pas l'air d’être violant son truc... il a quoi sur le capot le mec?
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sympa tout ça! Tu fais tes sorties pistes organisées par qui quand t'es avec la civic? -
Je trouve que ça la rend un peu plus jolie comme ça
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oui Sparco et 205fou font une bonne paire dans le genre je change de projet toutes les semaines
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Je viens de voir que ta 205 est de 90 et il me semble que c'est à partir de 91 que les supports sont identiques entre TU et XU donc gaffe quand même
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y'a aussi l'histoire des supports moteur qui ne va pas suivant l'année de la 205
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Salut Tank! C'est cool de te revoir par ici raconte nous un peu ce que t'as en caisse maintenant! La Supra est toujours de la partie? Sur la base de ta xs?
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Ah oui le son est sympa comme ça -
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ouai enfin on se prend plus que la tête sur une Saxo 1.1 qui n'appartient à personne d'ici en plus Et d'autant plus qu'on est loin du sujet du début de ce post
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oui mais là on parle d'une Saxo
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Oui sur du TU1 mais de toute façon en injection mono-point, comme sur ta photo, c'est soit du 1.0l soit du 1.1l
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Donc c'est bien un 1.1l et la ref 20ce51 correspond à la ref de la boite qui a un couple 14x60, c'est un couple qui fait parti des plus courts Pour la ref moteur, là où il y a normalement la plaque constructeur ça doit être gravé sur le bloc au même endroit