Fred0611

Salut les gars. J'ai une distri a faire sur un moteur de corrado G60 qui a 100 000km. Je voulais savoir s'il y a une revision a faire sur le compresseur (rulements, etc, etc) Merci d'avance car je n'ai aucine infos sur ELSA .

Le code QR (en anglais, QR code pour Quick Response) est un code-barres en deux dimensions (ou code à matrice) constitué de modules noirs disposés dans un carré à fond blanc. Le nom QR est l'acronyme de l'anglais Quick Response, car son contenu de données peut être décodé rapidement. Destiné à être lu par un lecteur de code-barres QR, un téléphone mobile, ou un smartphone, il a l'avantage de pouvoir stocker plus d'informations qu'un code à barres[1], et surtout des données directement reconnues par des applications, permettant ainsi de déclencher facilement des actions comme : Naviguer vers un site internet, ou mettre l'adresse d'un site en marque-page. Ajouter une carte de visite virtuelle (vCard, MeCard) dans les contacts, ou un événement (iCalendar) dans l'agenda électronique. Déclencher un appel vers un n° de téléphone ou envoyer un SMS. Montrer un point géographique sur Google Maps ou Bing Maps. Encoder un texte libre. etc..

Et une VW de plus ici. Bon achat et pas de soucis majeur avec ces caisses .

ca nous est arrivé sur un LT mais moins de dégats que toi .

arf, mince pour cette occasion.

Le contraire de toi en fait .

j'ai pensé mais pas d'info pour le moment. Je relance demain.

Salut pero et bienvenue parmis nous. Comment as-tu connu le forum le plus en vogue de tous les temps ?

Ne changes rien Angel, c'est bien comme ca .

oh merde ! Tu n'avais rien vu ou entendu qui aurait pu te faire penser que le visco etait mort ?

et en plus, elle est vidée.

il se creuse la tete le petit RG

simpa les etoiles de couleurs, c'est mieux que les MR d'hier soir

mais bon, je vais voir ce qui peut etre fait .

c'est du beau boulot en tous cas .

en fait, ils font un rajout e tole !?

lol, sage décision .

il faut que je vois tout ca car quitte a la faire rectifier autant qu'il me la rabotte pour augmenter le taux de compression mais je ne veux pas depenser de l'argent que je n'ai pas forcement pour ca, tu comprends ?

ouai, bon, je vais laisser comme ca je crois, ca sera deja bien de retrouver une voiture qui tourne correctement et pas comme une patate .

perso, je n'avais pas payé les disques d'origine tres cher mais ca m'a couté un peu plus de 100 € de PLUS pour changer les roulements et les faire monter .

ah ok, donc grosse difference entre les 2 effectivement.

oui on est d accord mais tu peux acheter les disques sans roulements sur certains sites, et c est bien moins cher moins cher mais si tu n'es paqs equipé pour extraire les rouelemnts, ca te coute plus cher si tu le flingue .

peut etre , je ne me rends pas compte pour les motos .

je me suis fait avoir aussi et c'est tres con d'avoir fait ca, je te confirme .