stephane7944

Deterrage de topic Après une session à loheac, je me suis rendu compte que mon freinage était peu endurant. Remède, quelques empletes chez STREET'ZZ - Disque GrN Clio 16s - Plaquette Ferodo DS2500 - Flexibles aviation AV/AR + etrier avec sa chape de clio16s et un enttoyage au disque à lamelles des disques AR avec des plaquettes neuves origines Montage sonde T° huile et pression huile Changement du pare choc avant, du à une rencontre improvisé avec des blaireaux (l'animal, hein!!) sur petite route de campagne :duh: De toute façon il était trop massif, j'ai remis un origine modifié et retaillé Fabrication d'une boite à air avec à l'intérieur un GREEN de Picasso HDi Refection de la baie de parebrise une autre foto Changement des panneux de portes en medium (époque tuninge ) par des plus légers en plastiques et avec poignées qui tiennent mieux , il me reste à faire les poignées de fermeture Montage du circuit de refroidissement secondaire qui refroidit le carbu et la pipe avec une pompe à eau electrique, un bocal de DA et un radiateur de motocross. Il me reste la partie electrique à faire (avec commande par inter et/ou sonde T° embase carbu) voila où ça en est

si c'etait si simple tout le monde le ferait, non? il faut quand meme avoir le feeling qui va bien (moi j'aurais deja pas la patience d'attendre et de trouver le bon moment où il faut prendre), et il faut avoir du bon matos pour faire de la belle qualité, donc un investissement consequent. perso j'avais était très content de se que j'avais et ça laisse un excellent souvenir pour un tarif pas si cher que ça.

donc quand on a tester a 1.2 TT A 145CH pour une caisse vidée en gros 800KG+- A+DARK c'est ça elle avait une bonne santé la willy, c'etait celle d'une comtesse celle là, non?

tu devrais investir dans un banc vu le nombre de passage

oui avec l'ancienne caisse mais avec la nouvelle caisse il faudrait que je la repasse vu que j'ai changé quelques réglages au niveau du crabu et autres

tiens toi sa fait un bail :D j'ai une video ou tu me nique ma willy a 1.2B BAS ouais vus qu'a 1 b tu me passer pas putain de bouton dans l'habitacle a+ DARK oui c'est clair, mais le gtt est en repos maintenant (il est plus assuré) mais sur la fin je jouais avec le robinet que pour les gros clients (tct,s3,...)et à 1.1b

salut

ouais j'ai envie de faire un break j'arrive plus à suivre mes deux passions, faut que je laisse la plus couteuse de coté (pour le moment )

moi je viens pas, le gtt n'aura plus d'assurance, c'est une autre qui prend sa place et qui n'est pas propice au reprise

moi p'etre, pas surcar il faut que je decide ma moitié

http://www.mtk-tuning.com/accessoires_racing/mano_support_shift.php

j'ai enfin reçu mes pieces mon filtre pour faire une boite à air maison (filtre de remplacement GREEN pour Picasso 2l HDi) mes manos qui vont rejoindre la casquette de clio 16s contact coupé contact mis le tout livre avec sonde (j'ai pris pression turbo, pression et T° huile) et meme que la sonde de pression d'huile elle a une masse séparé (ceux qui ont un gtt me comprendront)

que dalle, juste des p'tites differences niveau gicleur

ça roule reste quelques bricoles pour etre op à 100% sinon j'ai reçu ma casquettes de 16s mais faut que je la modifie et que je recoive mes manos

non j'ai pas reçu mes pieces encore avec le pont, mais de toute maniere y'aura pas de mano de 16s y'aura autre chose à la place

c'etait trop hot votre truc moi je dis fallais vraiment qu'elle ait chaud au moteur pour etre quasi à poil par cette chaleur

ça tabasse par contre le volant ça fait très petit quand meme

reste plus que la photo

hier j'ai remonté les vitres et reglé mon hayon (car les charnieres etaient gripées legerement) et p'tite presentation à l'arrache avec une calandre que j'avais fabrique au debut de mon mazout, c'est cool ça tombe pile poil avec l'ouverture du pc av

si mais ça n'empeche pas

et ça des deux cotés

si y'avais que ça avant faut que je remette des roues et y'a a reflechir :oops:

t'est fou le 125 cv mais surtout avec gestion sans debimettre et sans distributeur