stephane7944

j'ai vu ça sur FDP, c'est bientot novembre? mag très drift, drag,...., ça change de ADDX ou GTImag Le tout réalisé par dragon noir et toute son equipe Je cite: Un aperçu: http://www.streetracingmania.com/mag/Lemag0.pdf

+1 moi j'aime bien me faire manger

Arrètes, tu me fais marcher là??? Tu prépare la liste MrZZ? EVO8 !! il vient ? je l'aurais parié que t'allé le demander

gumball ! powaaaaaaaaa !! heureusement que Angel prenai le soin de pas donner le nom de la ville oui mais bon avec un peu de deduction on devine de toute façon je pensais que c'etait Lognes en RP nord-west vs panam mais là faut afuter car gros calibres :oops:

ça fera une occasion de te faire les fesses!!! je suis tolerant mais pas pratiquant :D

le mieux je crois aux environs de 9.3-9.4 au mans car à rouen (il avait plu tout le WE) catastrophe

certes mais tout seul c'est un peu chi..., c'est comme le sex

il n'a pas le don de l'orthographe en tout cas je pense à une connerie

salut unreal !! la fiat coupé jm'en rapel tiens ! d'ailleurs j'ai cru le voir ton coupé, l'autre jour quand je suis passé avec une caisse du taff dans paramé, elle etait à coté de l'eglise

à voir pour moi si j'ai rien d'autre de prevu vu que c'est le jour de mon anniv' :jocolor:

Tarlouze!!! mdr En même temps, si ton GTT est préparé pour les runs FFSA, c'est normal. je pense qu'il peut prendre plus mais mon accident ça m'a pas mal refroidi sur ce point-là, sur la plupart des vidéos je coupe à 160 de toute maniere j'aime bien tirer mais pas pointer

oui rouen 2004 et le mans 2004 mais c'est trop peu car rien à se mettre sous la dent en 2005

bienvenu

salut :D

un ami en a une mais version turbo pour 5000frs et pas trop des oucis :cool-blue:

salut

bah moi j'aime pas la pointe, ni mon gtt donc 180

moi j'ai commencé avec une 404 peugeot acheté 40frs dans une vendue à l'age de 15-16 ans en vue de la retaper mais le trop de travail de carrosserie m'a découragé permis en poche j'ai commencé avec une sp5d maquillé en GTT, malheuresement elle a fini sur le toit :? (bientot des fotos) je me suis pas degonflé j'en ai racheté une autre que j'ai remaquillé en GTT en essayant cette fois ci de faire des modifs en plus vu qu'il y avait peinture à refaire.je l'ai encore conservé meme si je ne roule plus avec vu que j'ai repris une 21 TD avec 320000kms au compteur, plus apte à tailler la route tous les jours. On ne sait jamais elle pourrait un jour refaire un comeback. tableau de bord de clio, interieur de gtt ph2, montage du faisceau de FC et VE d'un gttph2 récupéré entier pour la piece. et gros son (mesuré à 139dB en étant réglé plutot acoustique, ampli audison à l'avant avec kit eclaté focal, ampli et sub emphaser 700wrms et source alpine) ensuite pour me consoler de mon accident je me suis payé en parrallele une GTi 1.6 (pas comme ZZ )115cv avec 240000kms et à refaire combinés filletés ultimate, KAD Green, devil, pneus en 195-45-14 ensuite j'ai acheté une 405 sri en vu de monter un V6 mais j'ai abandonné le projet pâr manque de temps, d'argent et d'envie (mes gouts on changé avec la decouverte des runs FFSA donc 405--> trop lourd pour les runs) ainsi j'ai racheté mon gtt à refaire pour les runs FFSA que j'ai encore actuellement.

oui a 1km de chez moi

en tout cas j'ai tirer quand meme comme ça car je pensais que c'etait plus la tete de suspension, meme si j'avais ressenti une tenue de route moindre mais comme je la conduis pas tous les jours, on perd ses reperes qques fois

bon il me reste plus qu'a rafistoler la caisse et aller chercher les jantes du GTT à skippy, sinon j'ai trouvé pourquoi l'autre jour à laval il y avait un "clak" à l'accel et au freinage: il me manquait une vis du berceau donc 3 sur 4 :oops: et la troisieme etait desserré

salut, :cool-blue:

une durite d'huile qui a pété parce que j'avais fait ça maison pour gratter qques euros pour adapter un radiateur d'huile externe de gti 1.9, pourtant j'avais pris de la durite utilisé en hydraulique industrielle (tenant au - 10b), mais j'avais pas pensé qu'avec la t° d'utilisation elle se dilatterait au point de glisser sous le sertissage. Donc au 1er coup un coté s'est deboité sur l'autoroute, on a remis un serflex et 5 l d'huile sur la BAU mais 20kms plus loin l'autre coté à laché et a fait couler l'huile sur le turbo et le collecteur bien chaud :oops: . Si j'avais su, vu que l'on s'est arreté sur une aire de repos entre les 2 fois j'aurais du les remplacé par celle d'origine que j'avais emmené aussi et qui y sont restés depuis sans probleme de t° d'huile et d'eau. sinon il est toujours pas passé au CT, car avant il faut que je rafistole la caisse (fibre et blaxon) en attendant de changer de coque :cool-blue: , revoir l'eclairage et changer ma ligne (percé au niveau du silencieux et cogne sur l'essieu) et vu que je suis pas chez la semaine j'ai que le WE tout en essayant de consacrer du tps aussi à ma cherie que je vois pas la semaine mais normalement en octobre ça va evolué dans le bon sens

bien sur il est deja venu avec moi à laval sinon son GTT n'aura pas de turbo de mazout, plutot un ES

bienvenu