Angel-midnightrun

T'as intérêt, t'as une belle cam Moi j'dis que tu vas pas être ridicule.

Participants : - Glanor : 206 1.6 16V - Angel : Clio 16V - Gros : Grande Punto 1.4 T-Jet (+ reprog) - Pote Glanor n°1 : 206 S16 - Pote Glanor n°2 : 206 S16

ça roule, je t'appelle. Je vais surement faire light aussi. J'y vais pour y laisser un accompte

C'est surtout qu'elles ne sont pas de la même génération. La dernière Clio RS pèse 1360 kg ...

Je les ai appelé cette semaine (et ce matin encore) pour le faire sur ma Clio. Contrairement à ce que dit leur site internet, c'est 335€, pas 299 Et puis ils sont pratiquement full jusqu'à la fin de la semaine, c'est-à-dire jusqu'à la fin de l'offre. Après, les tarifs changent informatiquement et ils ne peuvent plus pratiquer l'offre. Pour ma part, je passe demain laisser un chèque d'accompte (pour bénéficier de l'offre) et je prends rendez-vous pour début Juin.

Et ça t'intéresse pas un passage au banc? ^^

Ouais enfin la "petite" Polo fait 1T250 quand même Pour soit-disant 10ch de différence ( et surtout 7 mkg supplémentaires) ...

A mon avis, il ne veut surtout pas avouer qu'il a bouffé des fayots le midi et qu'il a lâché une bourre

Vive les autoroutes belges La Polo me surprend, je m'attendais pas à ce qu'elle soit devant

Allez, on attend d'autres volontaires les gars

Moi j'aime bien quand c'est discret et que ça surprend Les petites retouches esthétiques sont de bon goût, j'aime beaucoup. ça donne du caratère sans tomber dans le tuning. Qui t'a fait ta reprog?

lol Fred Lioony, ça te tente ou pas les injos? Des neufs avec 60% de remise. Tu trouveras pas mieux je pense. Oui Glanor, ça parait bizarre parce que l'admission est antagoniste au sens de marche mais en fait Renault Sport a fait pas mal de tests, en soufflerie notamment. Il en résulte que c'est l'endroit où l'air est le plus frais, en grande quantité constante et sans mauvaises turbulences. Le capot surplombe la grille mais ne s'appuie pas dessus, l'air passe

Ah bah là c'est nickel pour l'efficacité. C'est bien protégé quand il flotte et c'est à l'air libre quand tu as besoin de watts. J'adhère

Bienvenue sur Midnight Run, Jérome Y en a pas beaucoup des Fabia RS. ça marche bien ces petites bêtes là, pour avoir déjà testé contre une Et n'hésites pas à tchatcher, on aime bien les bavards ici

Il m'a demandé combien de stickers je voulais et depuis, je n'ai plus de nouvelle. Je pense qu'il doit être en train de demander un devis.

Non, il ne m'a rien dit et ce n'est pas nécessaire à mon avis. Elle débite suffisament.

Beaucoup utilisent du politrol. Moi j'ai passé un coup de noir mat dessus Bon, j'ai appelé Sport 6 Evo. Didier (Goudeau) est bien sympa, très gentil et serviable. ça fait plaisir Bon, je dois le rappeler parce qu'apparemment, il y a 2 types de boite à air donc 2 dimensions différentes pour le filtre. Je le rappellerais lorsque j'aurais reçu ma boite. J'ai aussi demandé pour les injecteurs de R21. Bah je vais en commander Il peut nous les fournir à -60% du prix standard. Je ne sais pas le tarif mais rien que ça, j'dis oui ^^ Et sinon, il va voir ce qu'il a de dispo comme pièces perfos pour nos chères Clio Il a mes coordonnées, je le sens bien, il assure

Non mais il y a toujours des trucs à faire, qui te font chier et que tu repousses. Des trucs mineurs, sans trop d'importance mais qui, au bout du compte, montre l'état général de la voiture. Et mine de rien, c'est tout con de reteinter une baie de pare-brise mais ça fait une sacrée différence quand tu vois une Clio avec le plastoc blanchi par le temps et une autre avec la même chose à l'aspect neuf

Criminalité 1 %

Chomage 1 %

Cet après-midi, dépuiotage de Clio ^^ On refait une petite santé à la baie de pare-brise ... Avant : Après : Même punition pour les bacs de rangement dans les portières : Et démontage de la porte, j'avais un souci avec ma poignée extérieure. Rectifié

J'aime bien les tests de Mallo, c'est souvent avec des caisses stocks. Il fait énormément de tests, ça permet de savoir contre qui on peut tirer. L'une de ses voitures est une Clio 16V (donc cata à la base). Il a seulement une ligne et est passé au banc à 139ch ce qui est un très très bon score. Sa caisse marche très bien. J'ai pu reproduire de mon côté des tests similaires à lui, nos voitures doivent se valoir. Bref voici quelques vidéos, surprenantes pour certaines. Clio 16v 1.8 139ch ligne devil Polo GTI 1.8 turbo 150ch stock Ibiza cupra TDI 160ch stock 2 vs 2 Clio 16v vs polo GTI 150ch 2 à 60 Clio+16v+vs+polo+GTI+1.8+turbo+150ch+en+2+%c3%a0+60 3 à 100 Clio+16v+vs+polo+GTI+1.8+turbo+150ch+en+3+%c3%a0+100 3 à 110 Clio+16v+vs+polo+GTI+1.8+turbo+150ch+en+3+%c3%a0+110 Clio 16v vs ibiza cupra TDI 160 2 à 60 Clio+16v+vs+ibiza+cupra+TDI+160ch+en+2+%c3%a0+60 Filmé de la clio 16v.

En fait, ce ne sont pas les mêmes blocs. Il y a d'infimes différences (blocs F7P 720 et F7P 722), les boites ne sont pas les mêmes et les gestions non plus. Sur le papier il n'y a que 3 chevaux de différence mais la 16V est bien plus molle que la 16S Pour ton tube afrique, ça dépend de ce que tu prévois de faire après sur ta 206, la suite du projet

T'as changé le lien? La première fois que j'ai regardé, je suis tombé sur un site tout en anglais bien chelou. J'étais pas trop chaud. Celui-ci est bien mieux, j'avoue. J'ai fait une simulation pour la taille, les options etc ... http://www.stickair.com/modules/ui/uploader.asp?id=2009522-220606--121291312101214.jpg&ti=&s=&f=&vi=&t=&m=&assist= Par contre, on ne peut pas virer le fond noir ... ça manque d'option quand même. A voir, on garde sous le coude.

Moi je pensais aux 4400 vu les acteurs