Angel-midnightrun
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S2000 Production : 1998- Rapports : 6 Alésage : 87.0 x 84.0mm Puissance fiscale : 16cv Cylindrée : 1997cc Pneumatiques : 205/55 WR16 225/50 WR16 Compression : 11.0 Poids : 1263kg Puissance : 240ch à 8300tr/min Cx : / Couple : 21.1mkg à 7500tr/min Réservoir : 50L Vmax : 243 0@100 : 6.4 400DA : 14.7 1000DA : 26.6 80@120 mini : 3.8 80@180 mini : 13.5 Sources : KM/H, Autoweb France, Zeperfs Informations calculées sur la moyenne des sources. -
C'est clair, il y a des tréteaux aussi en France mais je lui proposais cet "article" pour que Mhcrew puisse vérifier les points sensibles mis en avant sur les photos Après, il faut avouer que le climat britannique n'arrange pas les choses vu l'eau et le brouillard constants ... et pour peu que le proprio habite près des côtes, c'est le pompon ^^ -
Ah c'est bon ça! T'as même gagné des jantes et un aileron Tu revends le moteur mort? -
Tant que tu y es, regarde ça : Vu sur perfsilvia
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Anecdotes / Petites bourres imprévus
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Runs du soir (vu par les Confirmés)
Oui, je vois. Bah bizarre lol C'est tes portes lambo qui t'ont fait gagner des chevaux Bien joué alors -
Anecdotes / Petites bourres imprévus
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Runs du soir (vu par les Confirmés)
Honnètement, t'es sûr que c'est une 120d? A la vue des tests que j'ai pu faire contre elle et contre toi, pour moi tu es derrière -
Un échange est une vente donc oui, il faut le CT de moins de 6 mois. ça va, il a quand même de la pièce. Par contre, je crois que son turbo est d'origine. C'est un T28 dessus,à ne surtout pas confondre avec un GT28
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Escort RS Turbo Production : 1985-1990 Rapports : 5 Alésage : 80.0 x 79.0mm Puissance fiscale : 7cv Cylindrée : 1598cc Pneumatiques : 195/50 VR15 Compression : 9.0 Poids : 980kg Puissance : 132ch à 6000tr/min Cx : 0.35 Couple : 18.5mkg à 2750tr/min Réservoir : 48L Vmax : 206 0@100 : 9.0 400DA : 16.0 1000DA : 29.6 80@120 mini : 5.4 80@180 mini : 25.3 Sources : KM/H, Autoweb France, Zeperfs Informations calculées sur la moyenne des sources. -
323 Ti Compact Production : 1998-2001 Rapports : 5 Alésage : 75.0 x 84.0mm Puissance fiscale : 11cv Cylindrée : 2494cc Pneumatiques : 225/50 ZR16 Compression : 10.5 Poids : 1255kg Puissance : 170ch à 5500tr/min Cx : 0.34 Couple : 25.0mkg à 3950tr/min Réservoir : 55L Vmax : 228 0@100 : 7.9 400DA : 15.7 1000DA : 28.3 80@120 mini : 5.1 80@180 mini : 18.8 Sources : KM/H, Autoweb France, Zeperfs Informations calculées sur la moyenne des sources. -
D'après Speed : Donc tu ne seras plus en Stage 1 Pour sa gestion Stage 1, il est passé par Horsham Developments en Angleterre. C'est pas du sur-mesure (comme un passage au banc). Ils te font une carto avec les pièces que tu as et ils te l'envoient. Je me suis renseigné : http://www.h-dev.co.uk/index2.php?page=home C'est ici pour les ECU : http://www.h-dev.co.uk/index.php?cPath=78_169_409_414_415&osCsid=bdb85b6291ba9ba69f5fb9058e96fd32 Speed avait pris celui à £174.99. Après, ça dépend des pièces que tu as dessus ...
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On se demande pourquoi tu regardais, ça rame -
Elles commencent à dater d'il y a 3/4 ans en effet -
Test contre une Sunny GTI-R
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Test contre une ITR S2 Vs GT1700 Vs clio T Vs GT 2L envoyé par quattroRS2. - Course et crash spectaculaires en vidéo.
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Voici quelques vidéos de GT1700 qui, comme son pseudo l'indique, roule en Super 5 GT Turbo 1.7L (base Volvo 480) d'environ 230/250ch (pas sur toutes les vidéos). Il est bordeau, histoire de le repérer. Bon visionnage Test contre GTT92 (Zaza), un autre GTT 1.7L Gt1700 vs masserati 3200 envoyé par gt1700. - NASCAR, F1, tuning et crash en video.
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Les quoi? Honnêtement, je ne me rappelle plus. J'avais juste le retour d'huile sur le cône, c'est tout.
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Pour la carto, je peux toujours demander à Speed où il a fait faire la sienne (S14A 360ch)
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Non désolé, pas de photo. Le cône était monté directement sur le carbu et je faisais venir une gaine à partir de la face avant pour l'alimenter en air frais.
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Non, j'avais un KAD K&N directement sur le carbu. Je sais que ça prenait l'air chaud et pourtant elle n'a jamais aussi bien marché. Et le son ...
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Ouais, comme je te l'ai dit hier soir, il valait mieux. Ça sentait l'arnaque. La S14, c'est une A?
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Et c'est toi qui ose dire ça?! Toi, mon frère de sang (Renault)! Comment je te déshérite! LOL -
Vacances par ci, vacances par là... 'tain pensez aux autres les gars Juju, tu vas te faire des couilles en or si tu reviens avec ton T4 blindé de pièces allemandes -
J'ai retrouvé ma boite à air d'1,9L, j'allais te proposer de te la donner mais j'ai l'impression que c'est la même, vu les photos...
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Ah ouais, quand même! Faut des grosses couilles. Parce qu'il est poignée dans l'angle, que ça lève et que ça guidonne parfois... -
[Angel] - Super 5 GT Turbo 16
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Autos
J'ai pas testé, pas eu le temps. Et il doit y avoir une petite prise d'air dans le circuit de sural, Zarico n'avait que 0,8b au lieu d'1,3b sur le retour. Par contre, je suis content pour le poids, je pensais passer les 950kg.