Angel-midnightrun

Sur G2, pompe méca parce qu'il n'y en a pas dans le réservoir ou en externe alimentée électriquement On recentre sur le M3 les gars

Un jeu de caisse. Ta voiture change de couleur et tu dois percuter celles de la même couleur que toi. Mais ta vitesse augmente et le traffic varie. Si tu percutes 3 fois des caisses qui n'ont pas la même couleur que toi : game over. Tout ce que tu peux faire, c'est aller à gauche ou à droite, rien d'autre.

RG, je l'ai vu de mes yeux cette AX N'y vas pas, c'est baclé et Richard est un con

J'voyais pas tes photos Ouais, montants et lunettes AR. Ok, merci Steevens

Il est déjà reprog, Fred Vas-y, fais un rasso JRS. Tu me retiens une chambre là-bas

Achète RG, achète!

Elles sont différentes des E30 2 portes?

Non, ils ne sortent pas leurs chevaux, que ce soit le 3L ou le 3.2L. Pour un 3.2L, si tu sors 310/315ch au banc, tu peux estimer avoir un M3 en forme

Ouais, faut voir. Les tarifs c'est plus dans les 10 000€ avec 180/200 000km en très bon état. Par contre, il faut bien se dire que le moteur, faudra le sortir une fois minimum que ce soit pour l'embrayage ou les turbos ...

Ah mais le prix d'achat n'est pas le problème. C'est la conso et l'entretien qui font mal (sans parler de l'assurance).

T'as l'air bien informé

Vu les étincelles qu'elle a fait contre les autres caisses, je ne m'inquiète pas, elle partira les doigts dans le nez cette petite AX, Richard

Toujours rien ici (chez moi, cette fois).

Non, j'en avais refait d'autres après. Je viens d'ailleurs de retrouver la pochette avec des cartes qui me reste à couper. Papier Canson 180g/m²

ça marche vraiment ces plaques? Tu te fournis où?

Il s'agit d'une appli/jeu sur Iphone. Je ne sais pas si il existe sur d'autres smartphone. C'est juste pour qu'on se fasse un mini-concours Après 3 tests, je donne mon score qui servira de score de base : Distance : 7.24km Scores : 285pts Avg speed : 187km/h Max speed : 270km/h Total scores : 2690pts A vous

Y a pas mal de monde. Y a peut-être moyen que je me traine jusque là-bas en mode VW. Y a-t-il des partants? avrel ibiza tdi 130hp avec peut etre un pote soit en rs4 b7 ou 964 3.3l turbo lolo sky joebarteam corsa 1.0l casseuse de banc Black En trotinette rouge (Sa va faire plaisir de remonter sur Tours) mimou 190 2.0E (dernier rasso pour un sacré bout de temps ) fred ITR x3-hartge CTR Red leon cupra4 ibiza cupra tdi Xela s4 Darkness leon cupra tfsi mael11turbo fiat coupé T16 sebiogti je sais pas encore titi41 330 cd pack m2 M-ric coupe fiat T16 Maddak Crx del sol Vti dudugt 200zx rs13 tonyvic civic ek4 shepper 306 cab, un pote en Clio 3RS & peut être un collégue en RS4 et voir plus ( j'essaie de motiver un peu de monde ) primo avec une nouvelle charette normalement Alex86 Golf V Gti Benjamin Clio RS3 F1 Team

Solution 5: Mettre la voiture au nom d'un mineur Légalité: no problem Commentaires: Le principe est de mettre la carte grise au nom d'une personne mineure, afin de ne pas voir de points retirés sur son permis (ce qui n'exclut toutefois pas l'amende). Septique? Je vous conseille de jeter un oeil sur l'article 2.II de l'arrêté du 5 novembre 1984 portant sur l'immatriculation des véhicules, et qui indique qu' "un véhicule peut être immatriculé au nom d'un mineur". Il ne faudra dans ce cas pas oublier de faire signer ledit mineur a moment de l'achat sur la cession. Pas de soucis coté assurances, dans la mesure ou il est tout a fait possible d'assurer un véhicule n'étant pas a son nom. Cette solution permet donc d'échapper, en cas de contrôles (en fixe), a la perte de point. Mais gare aux gros excès de vitesse pris en flag...

Pour continuer sur les plaques, voici une autre solution: Solution 4 bis: Rouler avec une plaque Franco-Allemande Légalité: toujours pas légal Commentaires: L'idée est d'apposer votre numéro Français sur un support Allemand qui fasse plus vrai que nature. Il existe plusieurs site du genre, comme par exemple German Plates (CLICK), qui propose de customiser un support de plaque Allemand avec un numéro au choix. Les voici en image: Le but final pouvant être de semer le doute pour les contrôles fixes et embarqués, le préposé au photos pouvant croire qu'il s'agit en réalité d'un Allemand ayant commis un impair. Aucune issue possible pour eux, dans la mesure ou ce numéro n'est pas repertorié en Allemagne... Par contre, en cas de contrôle direct, il faudra un paquet d'aplomb, et trouver un truc qui tient la route pour vous en sortir. Mais bon, cela reste une piste comme une autre...

Solution 3: Rouler avec une voiture au nom d'une société écran étrangère Légalité: 100 % Commentaires: Vous les voyez fleurir partout ces derniers temps, ces voitures aux plaques luxembourgeoise, allemandes, ou polski. En réalité ce dispositif, valable pour tous les résidents Français, permets d'immatriculer une voiture au nom d'une société étrangère (souvent offshore), permettant de rouler paisiblement avec son permis Français. Toutes les infractions commises sont alors envoyées (dans les rares cas ou c'est envoyé) a la société étrangère, qui en général n'est qu'une boite aux lettres. Impossible ensuite pour les autorités Françaises de remonter au gérant ou au conducteur, les informations étant quasi-impossibles a obtenir avec le pays voisin. Il est toutefois important a signaler que le système s'étant répandant comme un feu de paille ces dernières années, la police a sérieusement ouvert l'oeil sur ces voitures d'un nouveau genre. Facile a repérer avec leur plaques, elles ont systématiquement droit au contrôles, dès lors qu'elles croisent les routes des forces de Police. Autre point (observé): le policier fait souvent pression sur le conducteur pour obtenir le numéro de son permis (français, donc) avec son adresse; pour obtenir les infos nécessaires pour le traitement des infraction passées ou a venir. Un système qui a donc plusieurs limites: celles des forces de l'ordre, que l'on ne peut pas immatriculer n'importe quoi (impossible d'avoir des infos fiables la dessus, mais il semblerait qu'on soit obligés de rester sur des véhicules de 4 ans maxi, leasing oblige), et qu'in tel dispositif est assez cher: jusqu'a 6000 euros pour formaliser la paperasse. Solution 4: Rouler avec une plaque discrètement erronée Légalité: 0 Nous parlons ici d'une potentielle "erreur" de frappe (genre FA-456-BG pour FA-465-BG), et ainsi passer au travers de tous les contrôles fixes ou embarqués. Cas déja observé maintes fois sur la route (facile avec le SIV). Cool sur le papier, mais moins cool en cas de pépins. Inconvénients: En cas de contrôle, ça peut être le jackpot pour la partie adverse (confiscation possible et grosse amende), même si avec un peu d'aplomb et de sympathie, il devrait être aisé de faire comprendre au "contrôleur" qu'une erreur d'inattention est permise a tout le monde, y compris pour l'employé surbooké qui nous a fait les plaques... Cela reste toutefois illégal, donc risques policiers et financiers plus grands, sans parler des assurances, qui pourront facilement se dédouaner en cas de sinistre... Mais dans les faits, les contrôles du numéro exact de la plaque d'immatriculation sont rarement observés, le document de référence étant bien souvent la carte grise et les éventuelles déclarations. Voila des pistes. Si vous avez des commentaires ou d'autres soluces, c'est ici Il est urgent d'agir

Vu sur RDS Avant toute chose, le but de ce sujet n'est bien entendu pas de cautionner un comportement sauvage sur la route, mais essayer de trouver des solution face aux nouvelles mesures dernièrement prises par l'état. On le sait, d'ici a quelques mois, les panneaux indicateurs de radars sont voués a disparaitre, et les MAJ des nouvelles bases de données GPS n'indiqueront probablement pas les nouveaux radars. Les infractions d'1 ou 2 points (et les amendes qui vont avec) vont donc se multiplier, et il sera assez facile pour les rouleurs que nous sommes de perdre nos permis sur des infractions mineures, et ce en l'espace de quelques mois seulement... Indiquez donc sur ce sujet les solutions existantes pour conserver votre sésame de la route, et les difficultés de mise en oeuvre Solution 1: Continuer a rouler normalement (voire parfois un peu plus) Légalité: 100 % Commentaires: Parfait pour se faire plumer petit à petit, et faire fonctionner l'économie des stages a la noix, dans les limites de récupération que l'on connait. Avec, a terme, une forte probabilité de perdre son permis. Solution 2: Rouler avec un permis étranger Légalité: 100 % Commentaires: La solution idéale, mais qui nécessite d'avoir une domiciliation personnelle a l'étranger dans ce cas. En revanche, passage obligatoire par une autoécole étrangère, la transformation d'un permis Français en permis étranger n'étant pas toujours possible (a voir fonction du pays).

Elle sort de concession ou bien? Pas fan des sièges ...

Ce ne sera pas un problème non plus. A part tard dans la soirée, on sera sage toute la journée

Et pas de photo? ^^ Merci les gars pour les précisions

Ici (au taf), aucun problème.