fabcrx

salut! si quelqu'un a un pc av pour le rex en bon état je suis preneur, l'actuel ne se travail pas bien pour la remise en place :/ peintoche powaaaaaa bisous

moi non, pas de soucis de batterie! quelqu'un d'autre peut être??? ou alors c'était un des anciens rex

ouai ça va avant la découpe installé le collecteur Supersprint aussi, ça change, monté en régime plus franche, une carto au poil et ça devrait être pas mal pour le moment! pour l'intérieur je compte remonter les plastiques et la banquette à l'arrière, mais comme y a du taf sur les ailes à prévoir, je vais attendre d'ici là

bref, j'ai fait du tuning! avant après remis mon ancien échappement, celui qui est décalé faisait trop de bordel, pas roulable!!! sinon à l'intérieur réinstallé la moquette, changé le compteur et le tableau de bord (l'autre les manos étaient fixés dessus, et pas envie que ça soit percés!!!) du coup passage des manos à la place de la grille d'aération centrale, fabrication d'une plaque carbone, il me reste à percer les trous des manos et j'installe ça dans la semaine je pense et les photos avec a+++

ça passe le dos d'âne de la gare à dz là? top

ça va être sympa comme ça

y en a un à Ergué apparemment d'après Cedmipmip29, mais limité à 300-400cv à confirmer

roooo ba pourquoi tu changes de ligne??? elle chante bien celle là

ha cool je savais pas! c'est bon ça

sympa, pour le banc je sais pas s'il y en a un dans le coin par contre

en gros pour les étriers j'ai fais du neuf avec du vieux j'avais changé les freins et SB de train arrière sur l'ancien crx, et comme les SB de celui là étaient cuits, j'en ai profité pour changer l'ensemble train+freinage j'aurais bien voulu voir ça pour la boite, mais c'était surtout pour changer l'admi et avoir quelque chose de potable dans l'immédiat, je verrais par la suite, mais j'ai le temps encore, faut faire le swapp de l'ancien bloc, changer le tableau de bord, remettre la moquette, changer l'ensemble des SB, poser le collecteur, boucher les trous de fuite parce que ça pisse dedans quand il pleut mais ça viendra au fur et à mesure, si je l'ai pas planté avant (naaaaaannnnnnnn je touche du boiiiissssss!!!!!!! )

désolé, mais je bois que de la Corona! pour le régulateur, il était monté dessus pour un passage turbo prévu justement (d'ailleurs le gars me vendait un kit avec, mais n'ayant pas les connaissances pour... j'ai refusé). pour le reste, je compte remettre l'ancien bloc du rex cartonné, 100000km en moins et plus de mordant, celui là je le trouve un peu pataud (ou je me fais des halu!!! ) les jantes j'en ai profité car il y avait les pneus neufs dessus et qu'elles sont sympas, mais je sais bien qu'elles évacueront mal en cas de piste ou d'insistance sur le freinage, du coup j'ai gardé les autres en 16 et je changerais les pneus par la suite (ceux qui sont dessus sont cuits) concernant la boite ITR et le diamètre de la ligne, je l'ai fais en me renseignant un max sur des avis sur le net de ce qui se faisait de mieux pour le b16, et perso il y a une différence, mais si par la suite j'ai l'occaz de tester avec une ligne de diamètre supérieur pour comparer, pourquoi pas! et la boite ITR le seul truc qui manque, c'est un bon filtre, celui ci est d'origine... après une carto aux oignons et roule l'étrier arrière c'était avant le changement des trains, maintenant c'est good

c'est clair, tu fais pas les choses à moitié, et tant mieux pour la titine!

yes, je kiffe bien avec ces roulettes aussi, mais avec une cure de jeunesse pour la carrosserie ça rendrait top mais ça sera dans les derniers détails je pense

merki! l'autre est dépouillé pour maintenant, il roulera plus, le bloc est démonté, les ailes avant, les trains arrières, train avant également, j'ai commencé à enlever le faisceau aussi, à l'intérieur y a plus rien non plus... il me reste les portes que je vais mettre sur celui là (vu que l'ancien proprio a découpé l'intérieur des panneaux de porte et percé des trous pour faire passer les câbles d'enceintes alors que j'ai trouvé direct ceux d'origine mais bon... ), le haillon, le moteur de toit ouvrant, les ailes arrières, pare brise, etc... encore un peu de taf aussi quoi! je prendrais quelques tofs

bon je me motive à présenter mon autre rex! 1 an après mon carton, je reprends le même et on recommence! l'autre je le dépouille quand le temps me le permet. à l'achat: moteur: radia d'eg pour passage en turbo couvre culasse TenzoR admi direct AEM qui gobe l'air chaud collecteur admi b16a2 + pap je crois! régulateur de pression essence ligne d'échappement NoName manos Zenky tempé huile et eau, pression d'huile kit xénons (à bazarder!!!!) chassis: roulettes en 16 freinage itr combis BC Racing BAR avant sup. Bar arrière sup. et inf. intérieur: carto Mugen (d'après Sushi c'est une fausse, et y a des chances!) vidé short shift volant tulipé OMP baquet Sparco conducteur avec harnais sabelt (à bazarder!!!!) baquet Targa passager avec harnais Targa (à bazarder!!!!!) compteur plasma qui envoie du rêve petit plus: des rétros style Spoon photos!!!!!!! mes ailes pourrites! trop le styyyyle!!!! (j'ai pas mis longtemps à les enlever ) l'intérieur: j'ai directement changé le capot, les clignos avant, le radia pour celui d'origine et mis une boite à air itr (bonne reprise à l'accélération, j'y croyais pas!) du coup obligé de déporter la batterie à l'arrière (la boite de dons d'organes, on me le dit souvent oui!) et viré le kit xénons (à bazarder!!!) changement de ligne pour un diamètre plus proche de l'origine pour l'inter, par Momocrx, et le décata de l'ancien rex, j'ai un collecteur SuperSprint qui attend d'être monté aussi! changement de gamelle, celui là frotte pas mal par ici par celui ci pour moins frotter mais décalé qu'il est gast!!! le kilométrage actuel le volant, que je vais prochainement bazarder je pense (tulipage trop grand à mon goût, 90mm) remise des sièges d'origine, plus confortable! avec les cales Password que j'avais pris pour l'été, comme il chauffait pas mal avec le radia d'eg! sans les cales pour cet hiver, ça met une plombe à chauffer comment ça caille!!!!! le 2ème jeu de roulettes, des Rota en 15 avec des Toyo r888 neufs installé quasiment en même temps que le changement des trains arrières de l'ancien rex! voilà en gros pour le moment où j'en suis, a+++

nan nan je les ai, elle a juste sa place attitrée quelques bricoles aussi, toujours quelque chose à faire en même temps

ha ba t'es là toi?! je l'entend plus passer la civic, tu t'es acheté un vélo ou quoi?

oula ça fait un mois, lol. j'ai trouvé un particulier sur leboncoin, 20€ le week end. c'est mieux que 40€ la journée avec kiloutou (d'après leur site)

lol, t'emballes pas c'était juste pour en savoir plus, rien de méchant après c'est vrai que si tu tires sur du A3 ça risque d'être crado à voir une photo standard (trop tirée, pixels, etc...)

c'est con mais c'est vrai pourquoi c'est pas une photo représentant une des drifteuses du forum à la place de la Z???

manque plus que les roulettes qui vont avec

top! j'en veux bien une ou deux pour mettre en grande surface

'tention t'as des pneus Yokohama avec!