v tec1

voila un ti toto shop, ca montre a peu pres le resultat final

maintenant je reflechi pour la carrosserie, noir ou blanc? noir/carbone, ou blanc carbone en carbone ca sera le diffuseur arriere et les incrustation arriere du pc

bon donc en commande combiné zenky map ecu2 2eme pompe a essence de supra ligne complete hks dragger bcc greddy mano 3 en 1 temp/pression huile et temp eau en janvier/fevrier kit gros frein zenky kit carrosserie jdl des que dispo kit turbo t61 dbb, je vien d en louper un je suis deg 1200 euro le kit neuf a 1 journée pret,il etai vendu il me manquera les injecteur et le gros echangeur avec piping, et je crois que c est tout, a mon avis cette été ca va pulser sous le soleil a si les jantes,mais pour ca je dois vendre celle la et mon kit twin turbo

ta meme pas dit par qui tu t pris une fessé??? edit:merde j avai pas vu que t avais peter le moulin,du coup ca va etre encore plus dur pour toi de mettre une fessé au honda (enfin essayer ) refai nous ca en mode hardcore

wouwou

et tu sais koi? ma voiture elle roule

voile le kit que je vais mettre http://www.jdltuning.com/toyota/supra_jza80/toyota_supra_bodykit.html je pense habiller les echancrure du pc arriere de carbone et fabriquer un diffuseur arriere en carbone

il vont etre changer, les disque sont recent et plaquette il en reste un peu,par contre comme tout les disque de gt, il son legerement voilé fai moi une propal en mp si elle est interessante pkoi pas, moins j ai a mettre au bout pour le kit gros frein mieu c est,parce que la j ai rien pour mettre au bout

yep avcr posé, turbo timer et wideband branché

au final je recherche des photo de lame avant, de bas de caisse si vous aviez qq photo avec les nom des lames et bas de caisse sous la main? je vais me debrouiller a fabriquer un diffuseur style to secret et enlever l aileron

kler

je suis deja entrain de m embrouiller sur le forum ultimate, y a vraimen des gros con dessus...

donc la, l avcr est en cours de montage,la wideband aem aussi,le turbo timer blitz attend sont harness,le cuir est en cours de demontage

ba ca marche bien,mais ma sub etait plus violente

hey ho chui commercial rapel toi,chui pas un tintin

16600

l homologuation 0,elle l etai deja sinon c est 120 euro

j ai deja tout le matos qui faut

de memoire le t61 doit donné 600ch en sp98 et vers les 700 en e85

les crx turbo on qu a bien se cacher (d ailleur le mien est le 1er,il veu meme plus monter son kit turbo lol la flemme)

c des vielle photo,elle a deja les plaque francaise mdr

pour l instant,ta bien dit,ce week end elle l es plus

copier coller de mon post de presentations un autre forum ou j ai commencé a me prendre la tete parce que j ai voulu trouver un logo playboy a mettre sur la malle arriere bonjour a tous donc pour commencer je vais vous faire une presentation de moi puis de ma 1ere voiture,puis de ma supra donc moi adrien 24ans 24cm (chercher pas c est comme ca :mrgreen: ) responsable commercial et marketing en cosmetique je sais ce que je veu(le meilleur) et je vais toujours de l avant ca c est ma rapide presentation ensuite ma premiere voiture,que j ai entierement restaurer,un crx v tec,ba oui un 16i16 c etait trop commun donc crx v tec,150ch pour 1tonnes,150 000km,etat de carrosserie a chier,moteur nikel j ai donc tout refait dessus de A à Z le but etait d avoir un style racé et sobre, on apel ca un style import racer ( j etais pas au courant :mrgreen: ) kit carrosserie mugen style peinture bleu mac laren (ca fai gagner au moins 20ch a ce qui parait,mais cetait surtout le bleu qui me plaisait) jantes kosei k3 15" capot carbone seibon vitre teinté disque rp zimmerman chassis 100% energy suspension 4 barre app suspension tein superstreet avec uppermont carto spoon ef15 modifié par mes soin cai aem collecteur dc sport (bientot a vendre pour b16a1 et a2) carbach espelir 60mm avant apres pour ceux qui le connaisse,il tourne deja tres fort en atmo,a la louche sans banc je dirais 170/180ch,je dit ca c est surtout comparer au caisse contre qui j ai pu tester,qui se sont quan meme prix une pillule subaru gt97 civic type r civic ej2 turbo mazda rx7 turbo fc 600 fazer( a deu dessus) et d autre mais me souvien plus un kit turbo est pret a posé,mais la je suis overbooké donc pas le temps de le posé, puissance prevu 250ch pour 1tonnes,meme la certaine supra pourront s accrocher maintenant c est pas du tout le meme esprit,ca c est un karting puis ma subaru: gt98 serie special wrc,280/300ch,prepa maison complete (le detail serai long mais pas de robinet ) style sobre,rien a retoucher j ai virer la lame avant de merde qui etait vraiment horrible le crx turbo de mon frere: [img:5153]http://membres.lycos.fr/passioncrx35/P090608_20.30[02].JPG[/img:5153] et enfin voila ma supra acheter recement les spec 123 000 miles uk spec int cuir creme couleur bleu/vert disque de frein voilé et plaquette a changer jantes en 17" bbs couleur or photo: ce que je veu ,c est un style comme ca,sobre ,epuré,propre,efficace pas de chichi entre nous faut chier droit :mrgreen: mais avec qq touche de fantaisi et pas de kéké tuning comme certain pourrait pensé,ca m enerve ca j adore son diffuseur,sauf sur les extremité du pare choc,ca fait assez moche voila les jantes que j aimerais,j aime bien mes bbs actuelle mais trop petit pour passé la puissance qui arrivera pour la couleur j hesite encore,tout noir,ou blanc,ou blanc/capot carbone,et vitre teinté noir pour le moteur: quelque piece deja en cours de montage/ou d arrivage avcr dump hks turbo time blitz oct d1 spec ligne complete hks dragger bcc greddy pour le chassis /frein kit amorto complet reglable zenki kit gros frein 6 piston zenki pour ce qui est de l habitacle: un cuir noir est en arrivage,la banquette sera conservé,deux bacquet prendron place pour un gain de poid ( a cogiter) le turbo timer sera placé comme ceci: [img:5153]http://membres.lycos.fr/passioncrx/P011208_19.46[01].JPG[/img:5153] une web cam integrer dans le retroviseur gauche pour facilité les depassement un ecran 1din tactil,qui ira avec un carpc,qui me permettra de logger et gerer ma webcam l avcr sera dans la boite a gant centrale le mano d afr aem ou lc1,ira dans la ventilation gauche,etatn donné que j ai les deux au choix,je verrais,l avantage de la lc1,c est que j ai tout a coté pour faire un monitoring complet un mano 3en 1 (temp/pression huile et eau) ira ds la ventile droite un pti coup de coeur que j ai acheter au japon,un pedalier alu/carbone razo les pieces restant a venir un T61,avec tout ce qui va autour une derniere chose a savoir,c est que j ai toujours tout fait moi meme,ca aide pour apprendre voila j espere que cette presentation vous aura aidez a mieu comprendre ma facon de pensé,et de pas croire que je suis un espece de kéké tuning qui veu massacrer une supra c est sur on est loin du style frankimk4,mais pas loin du style de yur et plein plein d autre,pourtant on les traite pa de kéké,parce que il on fait et ca a plu

a merde m en doutais aussi

toute taxe comprise