mon EJ1 T

[Averell 0]

R.I.P.

Qu'est-ce qui s'est passé ?

[breizh poowwaa 0]

japall a écrit:

si non tu avait ton gilet jaune et ton triangle!! :lolrenzo

oui oui je les avais, d'ailleurs mon triangle y est toujours

[breizh poowwaa 0]

alors explication rapide,

pour le passage au banc de demain, je voulais mettre un peu plus de pression, genre passer de 0.45gr à 0.7gr, ça tenait jusqu'à ce soir ou j'ai voulu voir la différence de couple sur la 5ème. j'ai été bleuffé ça partait bien mieux, mais à un moment je retrograde histoire de ralentir peinard derrière quelqu'un, puis je remets doucement les gaz et je remet la 5 puis accèlération, arrivé vers 3500-4000rpm j'ai regardé mon mano de pression et je l'ai vu passé de 700gr à plus d'1bar, dans l'instant d'après gros bruit bizarre, de la fumée et des bout de métal qui cogne sous le chassis, donc bloc explosé....

[NarSkaL 0]

La wasegate qui s'est envoyée en l'air???

[breizh poowwaa 0]

je ne sais pas, va falloir tout ouvrir, mais je ne crois pas que ça vienne d'elle

[breizh poowwaa 0]

voici les photos faites à l'arrache sur le bord de la route








et finalement ma titine sur la dépanneuse

[doul 0]

effectivement le bloc à ramassé un peu...................................

[Buzz29 0]

Mince, les boules!
impressionnantes les photos! sa a bien pété
Du coup le D16 va pointer son nez?

[breizh poowwaa 0]

Buzz29 a écrit:

Mince, les boules!
impressionnantes les photos! sa a bien pété
Du coup le D16 va pointer son nez?

oué heureusement que je l'ai déjà à la maison lui

doul a écrit:

effectivement le bloc à ramassé un peu...................................

oué juste un peu ....

[tata louic 0]

BAH, aller deux trois morceau de Skotch et roule ma poule



Nan franchement pas de bol la

[breizh poowwaa 0]

[doul 0]

ça t'es arrivé ou???

[Averell 0]

Aïe !

C'est pas le bloc qu'il faut alléger, c'est tout ce qu'il y a autour !

Tu as plus qu'à forger le D16 !

[breizh poowwaa 0]

doul a écrit:

ça t'es arrivé ou???

sur la voie express avant les virages de Daoulas

[lorenzo01 0]

comment tu as fait pour passer de 0.45 bar a 0.7

[NarSkaL 0]

Ouh la vache effectivement la ca a bien peté

[Squiriou 0]

je croix que l on a vue la tache d'huile au retour de brest se soir

[Invité]

ou pitin la vache tu as du avoir une durite qui c est debranché ...

[lorenzo01 0]

tu doublais quand c'est arrivé?

[Buzz29 0]

Ah!!! de l'huile dans les virages de Doulas!!!
Sa va donner

[breizh poowwaa 0]

Squiriou a écrit:

je croix que l on a vue la tache d'huile au retour de brest se soir

ah y'a des chances que j'en ai laissé vu le trou dans le bloc, et le nuage de fumée qu'il y a eu quand ça a péter.

daft a écrit:

ou pitin la vache tu as du avoir une durite qui c est debranché ...

nan je ne crois pas, mais faudra que je vérifie mais je ne crois pas

lorenzo a écrit:

tu doublais quand c'est arrivé?

nan je ne doublais pas, je testais le gain de couple en 5

Buzz29 a écrit:

Ah!!! de l'huile dans les virages de Doulas!!!
Sa va donner

nan l'huile se sera avant le radar donc mef

[lorenzo01 0]

faut pas toucher a ces putain de robinet de pression de turbo...c'est du caca en boite....

[Zab-breizhredsuns 0]

et un de plus en moins

RIP

robinet= caca !!!


investissez dans un BC !!!

[breizh poowwaa 0]

Zabrack Obamax a écrit:

et un de plus en moins

RIP

robinet= caca !!!


investissez dans un BC !!!

oué dans boost controler électronique surtout
mais p****n qu'ils sont cher

[Zab-breizhredsuns 0]

breizh poowwaa a écrit:

oué dans boost controler électronique surtout
mais p****n qu'ils sont cher

bah oui electronique of course!!

chers peut etre mais ca t aurais eviter de peter un bloc et d en refaire un autre


il aurait pété tot ou tard mais la, entre la casse du bloc, l essence, la depanneuse et les ennuis, ca te revient a combien?


t as pas loin d un avc r la

[breizh poowwaa 0]

la casse je ne regarderai pas comme ça va couter de trouver un bas moteur de D15

l'essence ?!? je ne vois pas de quoi tu veux parler

la dépanneuse ne me coute rien

les ennuis c'est surtout le moral qui en prend un coup

[lorenzo01 0]

ben t'as chercher là,
0.7 bar,c'est un peu trop pour un bloc stock,tu aurais pas touché a la pression tu avait encore de nombreux kilometre a faire avec ton bloc...

[breizh poowwaa 0]

le D15 pouvait tenir les 0.7, mais pas les 1b et malheureusement, y'a eu ce pic de pression et surtout il n'y a pas eu la coupure de boost cut programmé comme le reste de l'aprèm, c'est ça le soucis

[lorenzo01 0]

fallais etre patienrt,et faire ça bien,tu avais juste un ressort a avoir et c'etait bon...parce que si tu aurais mis un ressort de 0.2 bar en plus de ton 0.45...ce que tu voulais en safe...

[breizh poowwaa 0]

oué je sais mais la patience n'est pas mon fort

[LOLO09 0]

Rhhoo merde, c'est con ça......

Fallait rester raisonable....

Pov' D15...

J'ai pas vu les tofs... Pas accés à la page 20 !

[breizh poowwaa 0]

tiens au fait j'ai trouvé la pression à laquelle le bloc à exploser,

à votre avis combien ?

[Zab-breizhredsuns 0]

0.9????

[breizh poowwaa 0]

plus

[lorenzo01 0]

merde, tu trouves ça drole?

[breizh poowwaa 0]

ben maintenant, oui, je ne vais pas en pleurer

il a claqué à 1,2bar

[Flipside 0]

Wow Bravo le veau!

[Invité]

et merci le ressort pourri!

[breizh poowwaa 0]

c'est pas le ressort qui a foutu la merde

[lorenzo01 0]

nismo a écrit:

et merci le ressort pourri!

vraiment decidé a rien comprendre...

[v tec1 0]

looool, bon ba maintenant tu va pouvoir mettre un moteur d homme?




reste plus qu a trouver la caisse qui va avec.... lol

[bidourx 0]

lorenzo a écrit:

nismo a écrit:

et merci le ressort pourri!

vraiment decidé a rien comprendre...

laisse tombé mon lolo sa sert a rien

te prend pas le choux et vien boire une topette

[v tec1 0]

vas y mon lolo

[bidourx 0]

TTC

[v tec1 0]

toute taxe comprise

[bidourx 0]

non non Tes Trop Con

[v tec1 0]

a merde m en doutais aussi

[bidourx 0]

[Gwendal1 0]

Merde c'est la poisse ça!!!!! bon ben maintenant il ne reste plus qu'une chose a faire c'est de faire un plus costaud pour tenir les 1,2bar lol

[breizh poowwaa 0]

bon on commence le démontage
turbo sorti


sur cette photo, on devine le second trou sur l'arrière du bloc


bon le bloc étant mort, comment virer une courroie de distrib à la barbare, ben on la coupe


et hop une culasse enlevée


vu sur la position des pistons, pas un à sa place


puis une vue de l'état de chacuns des pistons
un piston pas trop mal en apparence, en apparence seulement car celui là à une bielle cassée


celui là à l'air bien


le pire du lot


il a littéralement coupé en 2




sa chemise a ramasser elle aussi, en bas, y'en manque un bout


le dernier a pas l'air mal



sinon au fait, je suis un veinard le turbo n'a rien en apparence, malgré tous les petits débris retrouvés, mais je vais l'ouvrir pour contrôler la turbine
et même la culasse n'a rien, même pas de calamine juste un peu d'huile due au trou dans le piston, je crois