v tec1
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ton nouveau plug? -
vous passer par tinteniac me voir?
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j ai acheter le mm pour la supra, j ai jeter les durit , ca pissait de partout, sinon le reste c est ok, ca ma couter 300 euro de durit renforcé et super fiable derriere il me manquai la moitier des embout, et le pas de vis etait pas le bon pour le filtre
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ptin il a eu koi le block guard? vais m occuper l annee prochaine de forger le b16, j en mettrais surement 1
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Ta fai une variante La on est a la frontiere spanish on va allez voir les bordel -
bon y a de grande chance que ca soit pas la 1ere semaine, donc je te ferais partir la palette quand j aurais les pieces
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je te ferais peut etre partir la culasse sur palette si elle arrive pas en temp et en heure je l ai nettoyer, je vais la controller de mon coté, je te laisse faire de meme du tien
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ok, ta une idée du prix? car je dois voir si j eclate pas trop mon budget avec la pose, la j ai 3500 dollard de piece dont quasi 1500 pour la culasse, ca commence a faire, donc le budget pour poser les guides commence a etre chaud
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http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=180745
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est ce que l on peut mettre les pistons bielle au lave vaisselle avec ou sans pastille? des fois que ca serait corrosif
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trouver
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qqun peut me dire ou trouver de quoi plasti gauger mes bielle et vilo pour mesurer le jeu?
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la culasse, c est pour profiter que le bloc soit ouvert, pour monter les soupape etc... et le jour ou, j ai les tune, j achete les arbre a cam
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ouai ba je suis censé les avoir bien monter la derniere fois, et je pense que j ai celui du vilo qui c deboité, donc je voudrais les coller, a la glue? un point de glue, ou a la pate a joint? je reverrais jamais mes objectif a la baisse, c est pas moi ca, je vais meme les revoir a la hausse, je vais surement preparer la culasse qui me bride a 700whp
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est ce qu on peut coller les joint spy de vilo et d arbre a cam? car j aimerais bien etre que aucun se barre la prochaine fois
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10
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J ai un d origine avec. La biell plie
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T inkiet je change la bielle le vilo les coussinet et je met une pompe neuve
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donc au vue des photos de mes paliers qui ne sont pas rayé, du moin pas au doight, il ma demander de les polisher est ce que je peu faire ca avec des cheveux d ange? j ai du 000 sinon qqun peut m expliquer un truc car sur les coussinet y a que 3 taille de possible std,0.025 et 0.25 comment tu fait si ton vilo se trouve sur une taille entre? il se met a la cote tout seul?
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bon demontage fait, un coussinet litteralement fondu, par chance le vilo a l air d etre sauver, j ai mesurer le mm diametre etre les different palier, meme celui de mort donc je demonte tout tout tout, je nettoie tout tout tout moi meme, je commande une nouvelle pompe a huile de nouveau coussinet de meilleur qualité encore, un nouveau joint de culasse et je remonte tout la 1ere semaine d aout je rode pendant 1 semaine, je controle le serrage de ma culasse et roule
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encore... comme quoi faire monter par un pro....c est fini
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bon allez bad news encore, allez savoir, j ai de l huile par terre, pas beaucoup, mon niveau etait bas, mais ma pression est bonne et j ai un bruit surement de bielle.... donc je stop tout avant de cassé plus bon la je suis degoutez, j en ai plein les couilles donc si y a du monde de competent et motivé en aout genre 3 eme semaine, et qui passe dans le coin, on peut se faire un atelier demontage et controle du bloc complet.... ca me remontrais le moral franchement je pensais que c etait plus fiable que ca..
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donc ce matin probleme resolu, c etait mes bobines, j ai remonter les anciennes mais nouveau soucis, j ai des bulle ds le vase d expantion a 2bar, j ai retester a 1.6 apres et j ai pas de bulle, alors que je n ai eu aucune surchauffe sinon 100/200 en 5.2 seconde en 3eme, on s approche, on a encore de la marge en knock va falloir que je trouve un autre joint que ces merde de hks
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bon j ai tester avec 6 nouvelle bougie njk grade 7, et c est pire, la cette fois j ai l impression que les 6 cylindre on des raté, je prend mm pas ma pression minimum