Averell

Ca c'est pas idiot ! Si tu en connais un, il pourra te dire si ça vaut la peine de lancer des démarches par rapport à ton cas.

OK !

Des news toutes fraîches : La raison du démontage du bloc... Le bloc en cours de démontage : Et le démontage de cet après-midi : Retournement du bloc dans un grand bac (en fait, un coffre en plastique pour ranger son bordel sous le lit ! Système D ! ) Démontage du carter d'huile : Démontage de la crépine : Au passage, elle a l'air assez propre. J'ai pas vu de copeaux métalliques dedans. C'est déjà un peu rassurant ! Par contre, avis aux spécialistes du B16, c'est normal que la crépine soit pas symétrique ? En haut de la photo ci-dessous, au dessus de la grille, la partie métallique est plus enfoncée que de l'autre côté (juste là où on voit une grosse goutte d'huile). Démontage de la tôle séparant le carter d'huile du vilebrequin : Et enfin, le bloc dans son état actuel : Il me reste plus qu'à démonter l'interne proprement dit. Et de constater s'il y a des dégâts au niveau des coussinets...

Bienvenue au club !

Le seul recours possible à ma connaissance, c'est le vice caché. Mais je crois qu'il y a un délai maximum pour profiter de ce recours (un mois ?) Le truc, c'est que des coussinets (si ton problème vient bien de là, mais on dirait bien), ça doit être considéré comme des pièces d'usure (comme la courroie de distrib, les freins, amortos, pneus,...). Si les coussinets avaient été changés récemment, facture à l'appui, tu aurais de bonnes chances d'obtenir gain de cause, mais là c'est pas gagné... Mais ce type de démarche est long, sauf vraiment quand le vice caché est flagrant et impardonnable pour le vendeur. C'est pour ça que j'ai laissé tomber pour l'EK4, surtout qu'un joint de culasse, c'est aussi une pièce d'usure... La meilleure chose à faire pour le moment, avant de prendre une décision sur le démontage, c'est de contacter l'assistance juridique de ton assurance pour qu'ils puissent te conseiller. Demande leur au passage si tu peux contraindre le vendeur à reprendre sa voiture, car tu n'avais pas prévu ces frais quand tu l'as achetée.

A partir du moment où le bloc est ouvert, si ça a pas été fait dans un garage, tu as plus droit à aucun recours. Donc réfléchis bien si tu veux refaire le bloc ou si tu veux t'arranger à l'amiable avec le vendeur pour lui rendre sa voiture et reprendre ton argent. Je comprends que tu t'y sois attaché, vu la rareté du modèle, mais ça demande réflexion.

Je me doutais que tu partirais plus tôt pour installer ton matos.

Quelqu'un doit pouvoir t'emmener, Buzz. Avis aux gens du sud ! S'il y en a qui sont motivés pour aller à Guilers samedi, manifestez vous, histoire qu'on s'organise à l'avance pour partir ensemble de Quimper !

J'espère pour toi que c'est pas trop grave ! Ca fait un bruit de diesel froid ? Un gros claquement dans le bloc ? Si c'est le cas, c'est pas bon signe !

Elle est magnifique, comme ça !

Merci pour l'info, je savais pas.

Ca peut être sympa, des jantes d'ATR. Et puis ça fait presque d'origine.

Moi, je pense être là, mais en touriste.

Tiens, une R125 ! C'est celle là qui fait 148 ch, alors ? Belle bête !

Il a l'air sympa, ce Hornet ! C'est un protège carter la pièce rouge autour du bloc et qui est fixée sur le cadre ? Ca aurait été plus discret de la couleur du réservoir et des coques.

Voilà un site qui recense les codes couleur de la plupart des constructeurs auto : http://www.expresspaint.com/productcart/pc/step1.asp

On passera, Jissé et moi.

Oui, bidou s'est mis au lait fraise récemment !

En effet, il y a une chemise qui a bien morflé, là ! Tu sais si c'est récupérable ? J'ai hâte de voir le remontage du bloc Darton, en tout cas !

M*rde ! Si tu monte un kit gros freins, tu vas être bon pour changer de jantes, du coup ! Tu peux monter des étriers de Legend (2 pistons) à la place des étriers d'ITR, apparemment c'est bolt on : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=118344 Sinon, Wilwood fait un kit gros freins pour 4G.

Intéressant !

Bonne nouvelle, ça !

J'ai démonté quelques bricoles, mais le plus gros reste à faire ! Je vais acheter des vrais outils ce soir, histoire de le mettre à poil d'ici la fin du week-end. Je pense aussi à acheter un support de moteur, histoire de pouvoir le remonter proprement, parce que faire ça par terre c'est vraiment pas le top... lorenzo, nickel ! Il faut que le bloc soit nu avant lundi, donc, comme ça dès que j'ai les pistons, je l'envoie tout de suite à réaléser. japall, 'foiré !

A l'initiative de tatane, un rasso de caisses japonaises est organisé le 9 novembre dans le Morbihan (vers Auray/Quiberon). Repas sur place, ballade vers Quiberon, karting si des gens sont motivés. Qui est partant ?