Averell

Un fireball c'est ça : Sur le tien, le coude qui se raccorde à la ligne, comme sur un silencieux d'origine, était sûrement déjà soudé dessus.

Manquera plus que la R34 GTT blanche, et on aura un joli triplé !

C'est ce que je lui ai dit ! Voici les différentes gammes de combinés filetés de chez BC Racing : http://www.bcracingsuspension.com/catalogs/index.html#/Catalogue%202011/4 Les BR RS sont déjà pas mal, et sont à 709 € sur leur catalogue en pdf : http://www.bcracingsuspension.com/catalogs/index.html#/Tarifs%20et%20Affectations/2

C'est un fireball (juste la gamelle à souder sur un coude), ou un vrai silencieux ? Le look est pas vilain !

Tu as pas réussi à en chopper un chez Fornes ?

Le

L'IS300 a déjà un 2JZ sous le capot de série, sauf qu'il est atmo (2JZ-GE et non pas 2JZ-GTE), et boîte auto ! Donc le swap en version turbale a l'air relativement simple sur cette version !

Je serais pas là en mai, du coup ! Mais chocapic'S, maintenant que tu l'as proposé, tu es obligé de le faire ! Je suis pas fan des capots ouverts, personnellement... Autant si on nous le demande, on peut ouvrir le capot de sa caisse si on en a envie, autant tous les ouvrir, bof...

Tu avais dit la même chose pour ta première S13 !

2 S13 chez toi ? Taliban Nissan va ! Traitre ! C'est pas raisonnable en daily ça, te connaissant elle va pas rester stock longtemps ! Ceci dit, elle a l'air assez propre !

Bien !

Le braquage "avant", c'est celui d'origine ? Parce que ça braque pas mal déjà, là ! Tu peux passer un coup de roller fender sur tes ailes, si c'est pas déjà fait, tu gagneras déjà un peu d'espace.

C'est pas celle qui était à vendre sur Leboncoincoin, vers St Renan, je crois ? En vert, c'est quand même sympa : http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=8353

Sympa une IS200 ! Je trouve son tableau de bord original, ça change !

Propre, la Supra !

Honda doit en vendre, il me semble que c'est ce qu'ils m'ont vendu pour l'EK. NGK c'est pas mal autrement.

Ca fait toujours ça quand c'est neuf ! La boîte ne craque pas du tout, même dans les tours ?

Mathieu, ça risque d'être compliqué à gérer, sachant que je voudrais commander dès ce week-end, comme je devrais voir pas mal de BRS au cours du week-end. Le mieux, c'est qu'ils commandent de leur côté en procédant de la façon suivante : 1 - Aller sur http://www.suruga-performance.com/ 2 - Cliquer sur l'icône du sticker sur la gauche 3 - Se connecter avec ses identifiants Paypal sur la droite de la page. C'est en japonais, mais à priori ça se met en français une fois qu'on s'est connecté. 4 - Payer ! Si vous commandez plusieurs stickers, il faut impérativement envoyer un mail à Kotetsu avant de commander pour le prévenir, à l'adresse suivante : http://www.suruga-performance.com/main/index.php?option=com_contact&view=contact&id=2&Itemid=60 (sper@suruga-trading.com) Sinon, voici un peu de news :

Comme j'en ai déjà parlé ailleurs, je compte commander des stickers "Supporting Japan" vendus par Suruga Performance, et dont l'intégralité des bénéfices sera reversée à des associations caritatives japonaises pour aider les sinistrés du séisme et du tsunami au Japon. Nick, de Suruga Performance (qui poste sous le pseudo Kotetsu sur les forums) en parle mieux que moi : Source : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=174380&postdays=0&postorder=asc&&start=0 Au taux de change actuel, le prix d'un sticker à 1200 JPY (Yens) correspond à 10,47 €, mais vu que ça varie tout le temps, le mieux est qu'on verse un peu plus. Je pense qu'à 12 € pièce, on a suffisamment de marge pour compenser la variation du taux de change. Mais libre à vous de donner plus si vous le souhaitez ! Si vous êtes intéressés, merci de me faire parvenir l'argent correspondant à votre commande le plus rapidement possible, dans le courant du week-end ce serait le top. Je préfère ne pas avancer d'argent. Liste des intéressés (12€/sticker) Averell : 2 => 24 € merlin : 2 => 24 €

Elle est presque neuve ! La première modif que je te conseille, elle est gratuite, c'est de virer les caoutchoucs de protection des ailes arrière qu'on voit sur la 4ème photo ! Parce que comme tu le vois, c'est un nid à humidité ! Et en plus, ça sert à rien ! Quand tu en auras l'occasion, déplace ton filtre à air jusque derrière la batterie grâce à un coude plus long, parce que là, il aspire l'air chaud du moteur, ça fait plus perdre de chevaux qu'autre chose ! Et en plus le filtre est sale ! Sinon, tu vas pouvoir te lâcher sur l'allégement sans avoir trop de scrupules, là ! Et comme le dit Squiriou, bienvenue chez Honda !

Je préfère la face avant de celle là, surtout au niveau des phares, qui ressemblent nettement moins à des phares de Mégane phase 2 !

Il y a de l'ambiance ici !

Impecab' ! Je ferme alors.