tboy42
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Tout ce qui a été posté par tboy42
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A oui j y compte bien! J etais trop deg d avoir louper la cession du 31janvier... Je compte bien sur 20 cv de plus ! -
Subaru super préparée = faible fiabilitée. -
Feuille de passage au banc avant le rebuild. [img][/img]
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Elle est classe! -
Oui c etait pour un mec de feu vert qui avait jamais entendu un 2JZ
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Oui c était moi a feu vert vive le renov plastique lol. Tu aurais du passé dire bonjour je mort pas lol
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Seat Ibiza 1.8 T 20VT 156 ch - Fiche technique & performances -
A mais je doute pas que ca marche bien loin de la. C est une auto fort sympa. Mais temps très trop optimiste.
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Justement, 5,9 pour 156 cv juste lol. Ce serais un meilleur temps qu une 147 gta...
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5,9 sec me parait trés optmiste. C est un modèle stock 156 ou 180cv?
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C est dans la boite! mdr -
la prise d air a été decouper avec la hache qui traine par terre? -
Rover 200 MK2 2.0 turbo BIG STAND BY
tboy42 a répondu à un(e) sujet de Oliv'-team-auvergnate dans Vos Projets
Ben mon cochon c est tout propre j ai hate de la voir de plus près! -
lol. On sais jamais j ai jamais tirer contre une RS4. En rentrant de uk j ai tirer contre une TVR: victoire supra lol
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Je veux bien test
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Oui en uk sur le retour j avais deja fait des 100/200 en Moins de 9sec. Mon 0 a 200 est juste une estimation vu que le 0 a 100 est de 5sec -
Pour ma part 14,5 sec
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pas pour le moment, elle marche fort déja ,bien plus que mon ex!!
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le mec avais le projet de la monté en single, d ou un tel rebuid( puis un piston etait fatigué aussi lol)
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Merci pour vos commentaires
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Oui et non sur la mienne c est un mode fixe,la modif a été faite par la garage qui a refait le moteur. Mais je crois savoir qu il existe un boitier pour basculer sur les deux modes a ta convenance. Mais le mode TTc une fois essayé c est l adopté^^
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TTC ca va veux dire TRue Twin Convertion: pour faire simple les deux turbals pousse comme un single...en même temps vers 3500 trs et c est plus que violent comparé au mode d origine!
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Oui certe mais le budget est conséquent
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Disons que les turbo euro/us sont en acier plus costaud que les version jdm en ceramique. Turbocharger Specifications J-Spec Export-Spec (US/EU) Maker Toyota Type CT12B CT12B Turbine Size Inlet/Outlet 60/48mm 52/44mm Turbine Material Ceramic Steel Compressor Size Inlet/Outlet 62/39mm 58/39mm Compressor Material Aluminium
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Oui exit les sieges d origines , ce sont des recaro en cuir. Niveau perfs, 455 cv c etait avant le rebuild du moteur,maintenant je vise un bon 480 sur 1,3 bars