nico121

Non, j'ai jamais tourné en cali mais vu que ca me tentait bien passé un temps, j'avais pris le max d'infos dessus et ce sont des restes lol. Je crois d'ailleurs qu'avec la cali t16, tu peux installer un inter pour passer à souhait de 2 à 4 RM MAIS seulement à l'arret non? spheres a bien regarder car y parait que ca coute bonbon. Je vois deja ced avec sa sub 211cv ce que ca donne et c est bien violent d'ailleurs mais toi avec tous ces canassons, je serais tres curieux de voir ce que ca peut donner!!! et c est sur qu'avec ce genre de préparation les pneus n'iront pas tres loin rien que pour passer le couple lol faudra prendre des actions chez michelin!

Je ne sais pas encore, au moins cher lol Faut voir si j'attaque le ponçage/mastique...et si je la fait juste rentrer en cabine, faut voir aussi si je la fait faire entière (sauf capot et ailes AV) ou juste les impacts mais selon ced, ca risque de se voir. Deja un bon polichage et on y verra plus clair. D'ailleurs, si quelqu'un a le matos pour faire un bon polichage dans les regles, qu'il me fasse signe!!! Pour le boitier, je recherche un boitier non cata pour tester.

Je l'ai vue en annonce récament cette gtt avec le kit monté carlo. Sinon, effectivement, il habite sur l'avenue d'espaly mais je ne vois plus la r5 alpine. Ni la 21 ni le gtt d'ailleurs...

OUI mais en ce moment avec la maison...c est tres tres dur de se libérer si on veut y être pour cet été, faut y bosser dur. Je veux aussi voir un peu mes "femmes" alors concilier tout ca, c est pas évident POUR TOUT LE MONDE : rien ne vous empèche de venir me voir au chantier, je vous donnerai l'adresse si vous voulez par MP et ce sera avec grand plaisir!!!

Pour MIC, ce serait plus des soudures cachées C'est la prépar EDS stage 3 ? Tu vas la laisser en 4RM ou la basculer en traction (car sur les cali t16, ont peu virer le pont AR pour gagner près de 50/60 kg il me semble et passer en 2RM avec un fusible)? Pas de soucis de culasse car il me semble toujours que certaines ont eu des soucis de cucu poreuses? Sinon, ben y a du boulo mais au moins, tu sais sur quoi tu part et tu vois que tu avances! Je te souhaite une bonne réalisation.

CROMA : quand tu veux, avec plaisir depuis le temps qu'on ne c'est pas vu. OLIV : t'inquiète, la peinture viendra. CED : Elle marche fort ta sub salopard! VAL : j'en ai une de console centrale, juste la mettre lol et oui, les pneus sont homologués et ca tient super bien la route par contre les projections de gravier dans les passages de roue font vachement de bruit! VAL ET MIC : j'aimerai aussi qu'on se rencontre genre un vendredi en fin d'aprem? Sinon, les jantes risque de passer aussi en peinture ainsi que l'arceau PS : quelqu'un aurait-il un boitier d'origine de clio 16V cata pour que je test ma puce renault sport car elle m**de au démarrage et ca pourrait remédier au probleme apparament.

Aprés avoir encore passées quelques autos et une moto, je me suis repris une clio 16s car c'est le style de titine qui me va bien. Pièces trouvables facilement, viellit bien . Celle que j'ai donc a été préparée complètement pour le circuit voir rallye/course de cote Elle a fait une sortie circuit et hop, une bielle cassée. DONC, changement du vilo, bielles, segmentation...enfin tout le bas moteur et une culasse neuve avec tout ce qui va avec : JDC, distri, vis de JDC, soupapes, rodage... A l'intérieur, rien de superflu un baquet sabelt homologué avec son harnais 4 points, arceau 6 points boulonné, plus rien à l'arrière, un siège passager d'origine. Virage des plastiques de frein a main et selecteur de boite. Partie moteur : moteur refait a neuf, admission dynamique, puce RS (une vrai), une BAR, ligne gr N, rabaissée en bilshtein et koni, pneus yoko 048 slicks homologués, plaquettes carbone. La carrosserie a beaucoup de petits défauts, 2/3 points de rouille, des cagnes, bosses... Elle passera prochainement en peinture (j'ai la peinture pour la refaire) manque un bon polissage car peinture quelque peu ternie.

ON VEUT LA T16! ON VEUT LA T16!

C est vrai qu on voit pas mal de véhicules avec le cul plus bas que l'avant. Grossiere erreure. Sur mon ex 16s, le cul etait trop bas, relsultat, sur les bosses, le train avant etait perdu et cherchait le cap. Effrayant au départ et on s'y fait pas, c est meme dangereux. Alors j'imagine sur un gtt avec près de 200 cv...

Salut et bienvenu. Oliv m'a dit qu'un nouveau calibriste etait venu s'inscrire, c'est super! J'avais regardé passé un temps les t16 car y a du trés gros potentiel sur ces autos. J'avais d'ailleurs rencontré des membres du forum calibra (c'était peu etre toi d'ailleurs!) qui montés sur la monastier chez madac (nous nous étions rencontrés sur le parking de géant, vous étiez deux) Va falloir sérieusement penser à monter faire un tour sur l'yssingelais car y commence à y avoir du monde la haut. A bientôt

Mais dit donc, quand tu en aura finie avec elle, tu vas t'ennuyer !!! Vivement les premieres videos!!!

c est kler que ca chance de taille entre le 1.4 et le2.0. L'adaptation de la boite en est ou???

En fait, ce serait Pour la semaine : bm m5 Pour ma femme : un break ou 4x4 genre cayenne ou sub bk pour le we : shelby

Sinon, au lieu de prendre explorer, prend firefox, les images passent souvent mieux. Tu peux aussi aller dans 'option' et vider un peu tout le merdier que ton pc a enregistré depuis le temps et qui reste dans la memoire de celui-ci. (cookies...)

Alors poto, t en es ou????????????????????????????

Ben dit donc, ils lui en ont fait voir a cette challenger! jump, burns...belle présentation dans l esprit sportif, y a pas bien mieux. Gros engoument pour cette auto gab'? T'as des touches? Quel est sont prix de vente? Dit nous en un peu mieux maintenant qu'on a l'eau a la bouche!

Me semble l'avoir deja vu vers les remorques sur la plaine de polignac (avec celui qui a la mx5 d'ailleur) car une elise qui fait ce son, doit pas en avoir des masses

Nico contact moi faudra qu'on se choppe pour que je te la montre C est quand tu veux! Je préfère quand meme le model break de chez sub dans cette série, en plus il est moins cher que les 5 portes pour les memes sensations. L'intérieur cuir a l air plutôt propre. La carosserie idem. Manque plus qu'à lui faire une petite déco en adhésif Impreza, c est quand meme "l'arme" sur nos route et pour ce budjet, faut pas chercher plus loin pour avoir autand de sensations (ou alors faut passer a la moto ) Appel moi pour me montrer ca car j'ai changé de phone et je n'ai plus tous mes numéros. +++++

Encore un engin qui va tout arracher...vous etes fou mais ca vous va bien. Continue et donne nous vite des nouvelles car le post est tres interressant surtout pour les évolutions car comme tu dis, la base de départ n'est pas du plus bel effet.

Bienvenue alex!

Salut et bienvenue. Ce qui est terrible avec cette auto c est que rien exterieurement n indique que c est un monstre. Les jantes de williams lui vont a la perfection. C est tout a fait le genre d'auto qui me plait : sobre genre gt d origine avec une préparation complète. Les sensations doivent etre terrible. ps : tu charges a combien ???

Peugeot et vw se débrouille bien aussi dans leurs genres.

Espece de salopard va!!!!!!!

Il me semble bien que sur les gt, ont peut monter des boites de clio 16s, williams et clio rs mais aussi celle des express... Ca a l'air tres sympa ce rasso entre renault turbo en plus avec le soleil...!!!