jbb1

Oui elle avait l'ABS mais j'ai viré. Et j'ai viré aussi le bloc ABS en gardant les tuyaux.

Je suis obligé de reconnaitre que c'est incomparable. Les performance de la BM sont impressionnante. Elle n'est pas encore passé au banc. Mais a mon avis, au vu des essais sur circuit, a 500gr elle doit sortir a peu pres 290 CV. Sans parler du plaisir de la propulsion.

oui, c'est le master vac d'origine, et les freins d'origine aussi.

Elle ne freine pas assez sur l'avant. La pedale de frein vien dur, mais tu peux forcer enormement, tu ne bloque pas les roues avant...

Oui, l'arceau est monté. Le nouveau maitre cylindre aussi. Mais il y a un probleme. Elle ne freine pas comme il faut. Mais cela ne m'a pas empecher de bien m'amuser au circuit du Luc...

Du beau boulot en perspective alors...

Tout a fait. Elle marche tres bien sa caisse d'ailleurs.

Oui. Tu y viens?

Pas de probleme.

En gros c'est comme moi. Je vais essayé avec une pompe gros debit, pour avoir une vaporisation plutot qu'une pulverisation.

Qu'avez tu mis comme gicleur et comme pompe?

Ok.

A oui, mais toi tu par les d'injection d'eau a l'interieur du moteur?

Dommage, pas de circuit. Par contre l'injection d'eau sa m'interesse de savoir comment tu l'a fait. Je l'ai fait sur la mienne mais je ne suis pas content du résultat.

Effectivement sur ma TCT lors d'utilisation circuit, je force le ventilateur. Pour ce qui est des 4x4, certain ont tout de meme un ventilateur en dessous du radiateur. Mais de toute facon ce n'est pas une référence. Les 4x4, n'on pas les memes exigence. Tes ventilateurs, tu dois pouvoir les faire touner dans l'autre sens en inversant la polarité. Car, je persiste ton echangeur monté comme ca ne sert a rien. Regarde sur n'importe quelle autos, les ventilateurs sont toujours collés au maximun, l'un contre l'autre pour que les ventilateurs puissent aspirer au travers de tous. Apres si c'est pour rouler sur route ca n'aura pas d'incidence, mais sur circuit tu va chauffer grave et pas etre endurant du tout. J'ai mis du temps a pofiner la mienne pour pouvoir l'exploiter a 100% pendant plus d'une heure en circuit et en plein été. Si j'ai une photo j'essaide te la poster. J'ai fini par monter radiateur et ventilateur de Megane DCI, et echangeur de trafic il me semble. @+ JB.

Oui, mais le mieux il faut passer les ventilos derriere les deux radiateur. Dans ce cas ton echangeur ne sert presque a rien. Car les ventilateur n'aspire pas au travers.

C'est sur qu'elle avait recu. A refaire je crois que je ne le ferait plus.

.edit

En voila deux autres alors pour me rattraper.