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Encore moi. Celle la est redoutable. Elle ne paye pas de mine. On croirait une grosse berline de papy. En fait c'est une auto redoutable. Avec son moteur de 2.5L turbo (essence), elle a un couple diabolique. La suspension hydraulique assure une tenue de route irreprochable. Je m'en sert essencielemnt pour tracter ma 205 de circuit. Annecdote ammusante. Une fois, j'arrive au circuit. Je décharge la 205. Apres quelque tours une durite de l'échangeur qui eclate! Pas moyen de réparer. J'ai donc dételé la remorque de la CX... et j'ai tourné avec. Tout le monde a été surpis de voir cette auto... et encore plus de son efficacité. Bon je suis vite revenu a la raison. Car les pneux spécifique a cette auto (TRX) comme les 5 Turbo coute environ 400 Euros piece HT. Sa calme vite, meme tres vite!

Maintenant elle est chouchouté. Quelques fois me vien envi de la vendre. Et puis.... je reviens a la raison des que je la ressort du garage!

L'interieur est comme neuf.

Oui, sa se sont des erreurs de jeunesse. Elle a perdu les paupieres, perdu les gicleurs chromé. En fait, il ne reste plus que le film que j'ai gardé car j'ai pas envi de me faire caguer a l'enlever....

Bonsoir, Voila ma premiere auto. Une 205 GTI 1.9L 130CV. Je lui en ai fait voir de toutes les couleurs... Les retours de boite de nuit, ou c'est elle qui conduisé! (pas bien sa) au premier amours. Enfin bref que des bons souvenirs. Je la garde que pour sa. Elle ne fait plus que 800 ou 1000 km/an a l'occasion de sortie inter club. Quelques photos.

Oui c'est sympa, et assez efficace, bien que la motricité est du mal a passer. Je pense que je vais monter un auto bloc.

encore quelques unes en stock...

Les modification apporté a l'auto on été les suivante: Chassis: -Ressorts court à l'AV. -Rabaissé à l'AR. -4 amortisseur bilstein sur rotule pour l'arrière. -Train AV et Ar 309 GTI 16. -Frein complet de 307 HDI (diam 283) -BAR AV supp et inf Intérieur: -Vidée a l'arrière. -Roue de secours dans le coffre. -2 sieges baquets a l'AV. -Arceau 6 points soudé. -Pression turbo reglable depuis le tableau de bord. Moteur: -Arbre a came modifié. -Calculateur modifié. -Ligne echappement en 60mm sur mesure. -Pression turbo a 1.3 Bars. -Piston forgé (phase 1). -Gros echangeur refroidi par vaporisation d'eau. Pour surveiller la mécanique de pres, un manomètre de température d'echappement ainsi qu'un analiseur de gaz d'echappement a été monté. L'auto sort actuelement sur le banc 226 CV Modification prévu: -Passage de la batterie dans le coffre. -Gestion électronique progamable sybelle. -Injecteur gros debit.

Bonsoir, Voila ma 205 TCT pour le circuit. Elle est par ailleur a vendre.

C'est le bleu navy d'origine.

En voila quelques unes...

Si je vais en poster.

Merci. Oui je fait un peu d'historique avec.

Apres retauration

Avant restauration

Bonjour, Voila mon Alpine turbo de 1982 avec ses 60 000 km d'origine! @+ JB.

Je vous ai jamais présenté mes autres autos?

désole mais la faute ma marqué je suis obligé de la dire lol sinon tres propre et oui ces costaud mon anciennne clio 16s totalisé 225 000 km et je te jure qu'elle a pas eu beau temp tout les jours celle la!! ce qui me connaisse peuvent te le dire pas que je la massacré mais du moment ou c'etait chaud c'etait on off!!! lol Faute de frappe. J'ai tapé trop vite. C'est corrigé...lol

Une wiwi qui doit être très bien entretenue Bin oui, c'est les baguettes, et le pot arriere qui n'est plus d'origine. Bien que tres ressemblant. Les jantes ont été repeinte effectivement.

Oui, je suis d'accord avec toi sur le principe. Puisque d'ailleurs j'ai des autos de 1920. Et sa me plait de les sortir, et rouler avec. C'est sur la route qu'elle doivent être. Mais maintenant cette williams, avoir passé plus de 15 ans sans rouler, elle doit resté exposé. Et c'est se qui l'attend a mon avis. Celle la, elle aura eu de la chance. Pas de maltraitance... lol

Tu nous la pas présentée Voila qui est corrigé dans la sectin approprié. http://www.team-auvergnate.com/vos-voitures-f13/ma-clio-williams-t2526.htm

Et bien voila c'est rectifié. Je vous présente donc ma Williams. C'est une phase 1 N° 4835. Elle est a 99% d'origine. A cheté en 2000, elle totalise aujourd'hui 245 000 km. C'est vraiment du costaud ces Renault. Quelques photos: