Julien323BG

LOL tu a raison redji01 j'ai mal regarder c'est bien des km/h l'ancien compteur

Jolie tout ça , pour le compteur c'est sur qu'il est plus complet déjà la vitesse indiquer en km/h tu roulera moins dans l'a peu près (ma phobie des radars ) et un beau compte tour qui monte jusqu'à 11 000

Je serais partant en Mazda car mémére est malade et un ami avec sa mr2 serai partant aussi, l'endroit est pas trop mal y a un peu d'éclairage juste ce qu'il faut le seul hic c'est qu'il ne faudrait pas qu'il pleuve car c'est pas abriter PS: c'est pas hyper U mais anciennement ecomarché lol

Bien jolis tout ça et beau boulot

Un grand merci à vous d'avoir pris du temps pour trouver quel serai le problème mon moteur C'est vrai que l'arriver brutal du bruit est vraiment étrange, en me baladant sur le net j'ai trouver une photo d'un joint de culasse hs il était casser juste entre 2 cylindres, j'ai tout de suite penser à mes compression car les 2 cylindres ou la compression est mauvaise sont cote à cote et un bout a surement du se mètre entre une soupapes et son siège se qu'il l'aurai détériorée m'enfin tout ça reste que des suppositions et comme vous tous me le dite bien je vais pas avoir le choix d'ouvrir Paix à son âme à la distribution toute neuve Pour faire ça je vais chercher autour de moi quelqu'un du métier car je me sens pas dans la possibilité de faire ça moi même surtout que je peut plus rouler avec et sous risque de faire encore plus de dégats, il y en a deja bien assez comme ça Encore merci à vous, je vous tiendrait au courant de l'avancement des travaux quand il auront commencer. PS: Encore merci den pour le compressiomètre, du coup je vais pouvoir le passer à mon frangin pour qu'il te le repasse ou alors je te le ramène en main propre, ça fera une belle occasion de voir une skyline en vrai car j'en ai jamais vu

Alors se matin j'ai fait mes compression et je remercie beaucoup den pour le compressiomètre et le résultat est: -Cylindre 1 (côté distri): 5,5 -Cylindre 2: 5,2 -Cylindre 3: 12 -Cylindre 4: 12,5 Et j'ai tester quand même le 1 et le 2 avec un bouchon d'huile -Cylindre 1: 6,6 -Cylindre 2: 6.5 Donc quand pensez vous ? Mon soucis proviendrai alors des soupapes, siège de soupape, joins de queue de soupape ou ressort et poussoir hydraulique .

Tu gère bien bravo et le son du BM je kiff

Petite avancée aujourd'hui j'ai nettoyer un peu l'acis graisser les axes déplier les volets et puis remonter avec un joint neuf car il était complètement cloquer Sur la video il était pas encore régler d'ou le bruit des volets Donc j'ai redémarrer titine et j'ai retirer le câble de bougie du cylindre 4 et le jus arrive sinon les 3 autre cylindre fonctionne correctement une chance sans en être une car j'aurais préféré que ça vienne d'un fil de bougie alors maintenant je soupçonne une ou plusieurs soupape de ce cylindre de pas bien marcher. Reste à faire un test de compression, si le résultat est mauvais un peu d'huile, re test et la si il y a du mieux bas segmentation de griller (j'espère pas) PS: si je me trompe ou que j'oublie des chose à faire hésiter surtout pas

Ouai vraiment sympa les photo de la mimix en forêt, mazda powaaaaaaa

Aujourd'hui KWENDAC est passer me voir avec sa petite AH53 et il a bien fait ptdr car on a regarder son moteur et ses bougie était complètement desserrer dont une que j'ai enlever en même pas un tour de clé en plus de ça les olive qui se vis sur les bougie ne tenait plus. il a bien fait de passer à la maison

Merci A oui je veux bien , tu sais ou habite mon frère ? sinon je te passe mon numéro pour se donner un point de rdv , je te l'envoie par mp au cas ou Par contre faudra trouver ou débrancher pour éviter que de l'essence rentre dans le compressiomètre, je voudrai pas l'abimer Pour l'acis tout est débloquer c'est bon, mais un autre soucis, quand on met le contacte il est censé changer de position ouvert à fermer ou l'inverse je sais plus mais la rien se produit Sinon juste pour voir j'ai regarder les bougies neuve (provisoire), elle on tourner dans le moteur à peine 5 mn sur place et je pense qu'il y a comme un problème

Coucou à tous et merci pour vos commentaires. Pour essayer voir si il y aurais du changement j'ai -changer l'huile pour 10w40 elf (ni de limaille ni de morceaux n'on été retrouver dans l'huile) -filtre à huile -bougie J'ai redémarrer donc pas de changement le moteur tourne toujours sur 3 patte et le claquement revient dés que le moteur commence à chauffer J'ai aussi démonter l'acis il est gripper de chez gripper, j'ai réussi à ravoir une des 2 partie mais l'autre pas encore. Donc je réfléchi à plusieurs solution. -Déjà faire les compressions (va falloir que j'achète le matos car je peut plus rouler avec) -Démonter le bac d'huile et vérifier si il y a du jeux sur les bielles -Démonter le couvre culasse aussi voir si il y a pas un souci la dedans (dommage tout les joint était neuf ) Selon si il faut voir plus en profondeur -Trouver un moteur sain et le remplacer puis vérifier voir faire vérifier par des connaisseurs qui pourrait me le réparer selon ci c'est valable -Ou faire un joli cube de toute la caisse, NOOOOOOON je pourrai jamais faire ça

Ouai bien sympa et peu de kilomètres

Voila la petite vidéo, par contre j'ai l'impression que le moteur tourne sur 3 pattes car il tremble pas mal

Tu pense que le bruit pourrai disparaître juste en faisant une vidange car j'ai fait 2000km sans bruit avec cet huile et les ancien proprio non plus. Sinon pour les poussoir, j'avait demander chez toyota si il pouvait me contrôler le jeux aux soupape, tout était nikel, j'ose esperer que si il y avait quelque chose de louche il me l'aurait dit mais z'on rien vu pour la video de l'acis je l'est dans mes favoris car c'est le prochain truc que je comptait regarder car le miens ne bouge plus du tout il est complètement bloquer sur position ouverte

Mdr Nolan Non avel je pense pas a un bruit de tôle je vais faire une petite vidéo demain si elle démarre lol. et je note, huile 10w-40 à mettre quant elle sera réparé

c'est en roulant que ça claque vers 2500/3000 tr/min puis j'ai tester un peu plus haut sans forçer bien sur et le bruit disparais presque pourtant sur le bidon il mette "conduite sportive et a haut régime"

Oui un vrai chat noir lol Pour le niveaux d'huile j'ai vérifier j'était quasi au full en général je le contrôle tous les 2 jour. J'avoue qu'il y a une semaine sur une belle ligne droite, de nuit et personne sur la route j'ai tirer les rapports et fait une pointe a 200 pour voir ce qu'elle avait dans le ventre et sinon de temps en temps accélération 2 ième 3ième pour monter jusqu'a 90 mais pas tout les jours Par contre quand j'ai acheter la voiture j'ai roulez avec une semaine avec une huile âgé de 6ans et 7000 km. Sinon l'huile que je met c'est de l'elf évolution 5W-40

Elle est vraiment belle

oui 5 mn avant y avait aucun bruit suspect, pas de surchauffe moteur rien d'anormal

Merci pour vos commentaire Bon eh bien les amis je pense que la malchance est sur moi, en revenant de saint Malo je m'arrête à un stop je vais pour repartir et la j'entend le moteur qui fait des clac clac clac vers les 3000 tr/mn et je pense qu'un de mes coussinet de bielle voir plusieurs sont mort je suis fou mais à faire vérifier par un pro pour être sur

Super , vivement les photo

Oui pour la sonde ça a l'air de fonctionner sur le collecteur j'ai quand même fait un reset ecu sinon je vais tester en la débranchant car c'est étrange, un soir je l'avait débrancher ensuite j'ai démarrer et elle avait l'air de tournez correctement