jm2R'n

tandis que je surfais gentiment dans la 4ème génération... soudain, Ils sont étonnants ces japonais, ça c'est des fenders !

je l'ai vue ! Maisfautpasdéconner hein ! j'aime bien ses petits centres de roue rouge par contre.

aaaAAAAAAAAaaaaaAAAAAAAAAaaaaaH !

Yes, elle est supaïr ! j'ai pu l'apercevoir quelques secondes au parking souterrain vendredi juste avant l'extinction des lumières, elle a l'air super propre. la peinture est neuve non ? Moi j'aime bien le bi-ton. Le détournement des jantes de Laguna (euh désolé je maitrise pas bien la taille des polices ...) ça rend super bien, en plus en blanc, nickel. Mais euh, elle est super basse déjà, ça frotte pas à l'avant ?

Merci Avel, je t'ai aperçu de loin ce matin et le CRX aussi.

Merci les gars Wotty, je bosse pour le oldschool moi ! Kwendac, ben ça fait 4, mais moins une d'ici peu j'espère. Pour la restauration, il me faudrait un hangar pour bidouiller tranquillou. La banquette arrière c'est comme si elle avait été refaite avec un autre tissu, y compris la base marron en bas... Bizarre, et moche. Je vous ai jamais montré ma source d'inspiration ? Si jamais je refais une peinture complète, ce qui serait pas con une fois les points de rouille traités, elle sera comme ça: (c'est beau de rêver) Bon, là elle est rabaissée avec des jantes de 15, forcément ça change tout... A propos, c'est lui qui a coupé ses ressorts pour la rabaisser. Car rien d'adaptable n'existe pour les Prélude 1G. Depuis il a bidouillé des amortisseurs maison avec un corps de Golf 2/3 et des ressorts de Corsa ou un truc comme ça Enfin un sacré montage maison. Tout le topic est ici: http://www.hondapreludeclub.net/forum/viewtopic.php?f=33&t=2056&st=0&sk=t&sd=a&start=45#p91641

Et Voilà, vous l'avez vue hier pour certains, je vous présente la dernière arrivée au garage. C'est une Prélude 1G de 1983. Je suis allé la chercher il y a quelques jours du côté de Tours. Cette voiture ça fait une dizaine d'années que je l'ai en tête, j'ai d'ailleurs failli l'acheter à ce moment là. La belle a fait près de 300km sans broncher, une simple promenade santé quand je repense aux 900km que j'ai fait à chaque fois pour ramener mes 3 civic C'est une quasi 1ère main. Elle appartenait à un dame qui, ayant passé l'arme à gauche, a vu son volant donné à son petit fils pour quelques mois. C'est pas la meilleure chose qui lui soit arrivée, mais on y reviendra. Elle a 95.000 km, et j'ai le carnet d'entretien rempli depuis la 1ère révision, ça c'est assez sympa. Il reste d'ailleurs une case et une seule à remplir sur le carnet, c'est la révision des 96.000 km ! La voiture est donc dans un état plutôt bon. Pas "Nickel" comme me l'a affirmé le vendeur mais plutôt pas mal pour son age. Place aux photos. Voici la Prélude dans son jus. Voilà, comme ça elle présente pas mal, inspectons de plus près.. Le pare-choc avant a gobé... et les fixations des côtés on sauté... la baguette latérale est à refixer côté conducteur, (elle est dans le coffre) il faut que je trouve deux clips. tout comme les baguettes chromées des custodes... qui ont été enlevées pour poser ce "joli" film teinté qui a été partiellement enlevé déjà sur les vitres (plus moche en vrai car un peu bleuté) La peinture est d'origine aussi, et elle présente des d'imperfections dont les plus graves sont quelques points de rouille. sur la portière: sur la baguette arrière au dessus du pare-choc: et surtout au pied du pare-brise Côté mécanique sur le CT... défaut d'étanchéité moteur (joint de cache culbu ?) et boite, défaut d'étanchéité système d'assistance de direction (elle a la DA mais justement elle n'en a pas l'air...) Jeu anormal crémaillère de direction pas mal de corrosion autour de la batterie Allez, à l'intérieur. I lest très propre, le jeune qui l'a eue quelques mois a débranché l'autoradio PoGo d’origine pour brancher une plus à la mode, du coup il a démonté pas mal de plastiques sans bien les remonter... du coup ça vibre un peu partout et faudra que je rebranche correctement. Une bien étrange banquette à l'arrière que je ne m'explique pas... enfin, mon petit plaisir sur cette voiture : les joies du toit ouvrant électrique ! Ça devait être un sacré pied que de rouler au volant de cette voiture en 1983 parmi les R5 et autres GS... Voilà, j'ai pas mal de boulot au final pour la mettre propre mais la base est bien saine je trouve, notamment le châssis qui est sans corrosion. @+ jm.

Nolan, c'est quel modèle de jantes 14 BMW que tu as, à bâtons ou nid d'abeille ?

des rota grid... mais c'est pas le même déport là et pas le même effet... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/244430229.htm?ca=6_s

Oui du 15 pour la sedan. Mais là, c'est du 9 de large Pourquoi pas des toles élargies, faudrait trouver un modèle qui me plaise. Pas mal les VW mais trop connoté justement... Mais bon, d'abord je rabaisse, ensuite on voit si les extensions sont posables, puis viendront les jantes. Sinon j'ai reçu mon homologation, nickel, mais je suis surpris elle passe en 9 chevaux fiscaux ! Elle est aussi donnée pour 69Kw (94 chevaux) à 6000trs contre 66 (90cv) à 6300 trs pour le 1400, et fait 30 kg de plus.

Impressionnant. et j'adore le commentaire: "apparemment la nuit dernière il a trouvé ces pneus au lit avec sa femme".

@EE8: oui je saisi bien le problème, merci de tes explications, c'est pour ça que je recueille des avis... enfin je vous expliquerai. Je ne connaissais pas les ressorts de ton lien Nolan, ok. T'as coupé de combien toi ?

Embauché ! signez-là. Prochain chantier déjà négocié du côté de Sedan.

"coilover" c'est pas l'équivalent de "combinés réglables" ?

tu sais faire ça toi ?

Tain il a la panoplie complète ! Les tokico HP, je prends, la barre panhard, je veux ! les ressorts courts JE VEUX !!! http://www.leboncoin.fr/voitures/250107781.htm?ca=6_s Prix : 1 400 € Code postal : 95220 Année-modèle : 1987 Kilométrage : 233 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle Honda Civic 1.5 GT (type AH53) de 1987 blanche en bon état, CG à jour et CT OK moins de 6 mois. Elle a 233 mkms Le véhicule a un historique connu, vidanges faites tous les 5000. Seul frais à prévoir, les roulements de roues avants deviennent bruyants. En roulage sportif le 3=2 qui accroche un poil, en roulage normal aucun problème Equipements: - amortisseurs Tokico HP - 4 bavettes - jantes 14" Lazer avec pneus Toyo T1S - Autoradio ALPINE CD MP3 - kit Macrom éclaté - filtre K&N - faisceau NGK - tapis AV/AR spécifiques CIVIC AH Equipement fournis avec la voiture = (à monter donc) - kit complet de silentblocs Energy Master kit - 1 baquet Momo RSGT neuf (sièges de 1,5GL actuellement) - jeu de chaines Michelin neuves - 4 durites de frein tressées neuves - jeu de soufflets de cardans neufs (suite erreur de commande) - ressorts courts arrières -35mm neufs - barre Panhard réglable Red Pepper Racing neuve (rare et introuvable) - kit joins de cache cubu complet neuf Honda OEM - moyeu MOMO spécifique AH/AS/AF (rare et introuvable) - 4 jantes à refaire (pas voilées) BG style "8 Spoke" en 6*13" /!\ Le lot est indissociable /!\ - a débattre devant l'auto et dans la limite du raisonnable Vente exclusivement en France et remise de l'auto en main propre avec l'acheteur (paiement par cheque de banque). Contacte par mail pour RDV

(les mots me manquent, l'émotion sans doute)

fais un noeud à ton mouchoir Genre ça: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/243414637.htm?ca=6_s http://www.leboncoin.fr/voitures/245538183.htm?ca=6_s Au passage, cette photo elle déchire:

Pfiou, c'est laaaarge, 7 cm, je te les montrerai vendredi. C'est vrai ? ça m'intéresse, il bosse dans un garage ? on en parle demain. (Est-ce la peine aussi de te rappeler une certaine boite à air ? )

Merci Nolan, donc JE VAIS COUPER !!! rom, ça donnait quoi en comportement toi ? Redji idem, tu sais pour celikaos ?

Non pas encore, j'ai eu 3 faux-bond... là j'ai encore 3 personnes dessus, mais bon...

J'ai reçu mes fenders. Ca a l'air d'être les mêmes. Du coup je comprends la découpe qu'on voit sur la vidéo côté gauche. Si il coupe pas l’extension se referme trop vers l'intérieur, c'est pour ça qu'il a viré le dernier point de fixation. Faudrait trouver des meilleurs photos. Va me falloir un TRèS BON carrossier Et si je réussi à les monter un jour, il faudra aussi des jantes à déport énaaauuuuurme ! Pour les amortos, j'ai demandé à mon garagiste, on verra la semaine prochaine pour le montage, et surtout s'il m'assassine pas.

je réfléchis...

je relance pour voir. non en fait par rapport aux ressorts courts, je pose une question d'ordre général, c'est pas pour mes civic hein ! (quoique sur l'ah ) on peut aussi couper les ressorts mais on entend vraiment tout et n'importe quoi là-dessus. c'est pas très recommandé car on fragilise une pièce pas prévue pour ça etc... mais en fait ça risque quoi pour un utilisation normale, j'entends pas "piste" évidemment.