guido11

Une sonde EGT ca se monte sur le collecteur avant le turbo!

ca te plairait comme haut moteur?

*Supra ??j'en ai 6 a la maison..... mais pas encore de mkIV

Sauf que dans le film c'est un 2JZ-GE la base........avec 15000 euros de prepa en partant d'un 2JZGTE ca devient du tres tres lourd

South Super Meet,une rasso annuelle dans le sud

deux ptites videos faites l'apres midi: sinon chouette journée ,bien organisée. ptit bemol la piste le matin,une vrai patinoire!!!!!

qu'est ce qui fait que tu a redemonté le silencieux arc?

confirmation guido et sa dame!

present!

ca marche,on te fait parvenir le cheque!

interessé ,il suffit de faire parvenir le cheque?j'ai pas vu le formulaire a remplir

ha oui ,on avait pas percuté que t'etais ausi loin!! a l'occase on passera voir celle de cholet ca changera,pense a prevenir quand y en aura une un peu interessante,on aime bien rouler et voir de nouvelles choses.

Si tu descends ma ptite femme est motivée pour tester a nouveau son MR contre ton Z!!!!! Guido celicaXX present /repas,ne sais pas encore boudig MR2 GT-S prensete /idem

on a dit suivre pas devant mais les choses vont peu etre changer^^. compteur bloqué lors des tests ce qui équivaut à une meilleure vitesse de pointe que toi et ta bride c'est pour te taquiner bien sur! (boudig)

confirmation guido et boudig ,d'ailleurs boudig me charge de te dire que la bride qui empechait son mr de suivre a sauter!!! gare a toi gunt!!lol!!

guido /celica XX/ 2 personnes/ pas de stickers ,pas de t-shirt. Boudig /MR2 GTS/ 2 personnes / pas de stickers ,pas de t-shirt

J'ai fait monté redji dans ma XX au rallye de la baule escoublac ,on a bien rigolé avec en prime un bon evanouissement des freins sur le 4 tour en arrivant sur une chicane,avec l'odeur de plaquettes qui arrive quelques secondes apres!!!!! Mieux que les Alfa GTV mais a la peine derriere un scenic dci....va falloir que je gratte un peu plus de jus..

Tout dépend de la complexitée de la ligne et de la came necessaire ,c'est surtout fonction de la demande (diametre longueur ,coude , et epaisseur) Ce qui coute c'est la came et la preparation, la soudure apres c'est rapide! Envoi moi un mp et on en discutera plus precisement si tu veut

La raison de la non utilisation du TIG en carroserie c'est que ca chauffe de trop les pieces ,avec des toles ca part en vagues...la misere!! Pour le chambrage ,deux possibilitées de gaz: L'argon(tete verte) ou l'azote,tete noire(l'argon coute plus cher) Du scotch ,papier là ou ca ne chauffe pas de trop ou sur les endroits qui sont pointé en attente de soudure et l'alu pour les endroits proches des soudures Donc une fois votre piece a soudé/branché et scotche pour qu'il n'y est pas de fuites ,vous ouvrez le gaz et laissé pisser 30 secondes histoire de bien purger l'air,a l'une des extremitées vous avez votre gaz ,de l'autre vous faites quelques ptits trous avec votre metal d'apport pour que ca s'echappe ,si vous trouvez que ca souffle trop fort, ajuster votre debit au mano et faites 1 ou 2 trous de plus a l'extremité de purge Voici ce que donne une soudure chambré(decapé avant pour que ca soit plus visible ) non chambré(on voit le rochage qui a rouillé le tube est resté un peu dehors) Le rochage est la réaction du chrome a la soudure sous atmosphere libre,l'argon ou l'azote inerte cette réaction,pour obtenir de l'inox on ajoute 19% de chrome mini a de l'acier Ainsi pour une ligne , il y a surement un ptit % de gain supplementaire avec une ligne chambré et surtout une plus grande resistance dans le temps Petite recommendation , pensé a vous couvrir , le TIG emet un paquet d'ultraviolet si vous souder bras nus ,le bronzage que vous obtiendrez vous fera passer toute envie de ressouder non couvert

yes ,soudure tig!!pour nous soudeurs il n'y a que le tig qui fait vraiment de la soudure ,on dit generalement que le mig/mag c'est du collage..lol Le tig est imbattable en termes de penetration et de resistance jusqu'a 7mm , a noter que tu peut obtenir le meme aspect a la baguette sur de l'acier , j'ai fait bcp de reseau enterré acier ou on soudait tt a la baguette(c'est qd meme plus chiant que le tig mais moins de matos a tirer quand t'es juste a la baguette Dmain j'illustrerai le chambrage je ferai quelques photos pour illustrer!

un ptit exemple de soudure sur un tube de 1.6mm d'epaisseur Tout juste soudé: A noter un leger defaut de debit de gaz,d'ou l'aspect terne de la soudure,trop de courant d'air dans la pièce ou j'etais.. Brossé: passivé(acide puis frotté) A savoir que vous pouvez allez bcp plus loin , un rendu miroir est possible apres polissage! Est ce que certains sont interessé pour que j'illustre le chambrage?

yes probleme de hauteur dut au eibach ,je compte resoudre ca sous peu! Pour info je suis en 9.5/245 derriere En 17 y a un plus grand choix de pneus par contre la conso s'en ressent un peu avec les T1R au 4 coins (environ 50 km de perdus par pleins)mais un grip de gorille ,sous tout les temps tu motrices ,le paradis pour un grippeur ( et puis je compte bien rajouter quelques poneys une fois le chassis achevé )

remplissage dans ce genre?

Yep ,godilleur de l'extreme!!soudeur depuis 4 ans ,licence et tout ce qu'il faut , la plupart du temps je bosse en agro ou laiterie là ou les normes sont les plus strictes Si tu fais ca a main levée c'est deja pas mal ,t'utilise quoi comme matos? Le pb quand tu godille pas ,un c'est bcp plus lent et deux c'est difficile d'avoir une penetration reguliere et nette

Soudeur pro TIG et une idée de mon niveau: A noter que ce sont des soudures tt a fait banales comme j'en fait 150 par jours! une fois passivé(soudure enduite d'acide et nettoyée) ou brossée les soudures sont couleur inox quazi aussi lisse que le tube Chambrer c'est mettre du gaz a l'interieur du tube permettant ainsi une soudure interne ,sans gaz inertant l'inox brule et fait ce que l'on apelle du "rochage" faire des lignes c'est ss pb(deja de nombreuse a mon actif) mais il me faut soit la voiture soit une ligne d'origine pour bosser ensuite le cout c'est selon le temps passé et le matos utilisé Si ça vous interesse ,je peut vous faire un ptit post sur la soudure TIG