Nicolas35666

les rapport sont pas plus court il se passe juste beaucoup plus rapidement

Ba on va dire que j'ia discuter pendant 1H avec un des mécano qui était en train de démonter une culasse d'un RB26DETT ( skyline R34 GTR ) a peut près 20 minutes avec william car très occupé et 10 minutes avec sevrine , ils sont pas mal occupé ...

C'est cool sa du bon taf Alors le short shift sa donne quoi ??

C'est en général la faute au proprio qui on pas les tunes pour payer donc elle reste la ...

Par cher nous y a pas des truc de fou tous les jour alors qu'on on va voir des truc pareil faut les partager Puis sa fait plaisir

Merci

Bon aller je vias faire un résumer de mon week-end quand même Donc départ de cher moi a 7H vendredi matin , arrivé a pouilly vers 14H30 on va faire le plein de l'auto prendre les clé de l'hotel puis on va au circuit et la personne dans les padock .. miracle je suis le premier ... Donc on décharge la voiture tranquillement ( sous la pluie alors que l'on en pas eu de la journée ) remontage du PC de l’échangeur etc .... Puis on retourne vers l'hotel et la sur al route on croise Doug Macleone avec sa S13 jaune OR du coup demi tour pour aller lui filer un coup de main pour décharger , 5 minutes après êtres arrivé Nicolas delorme qui arrive avec son E30 puis Peter avec sa BM jérome vasia et sa PS13 damien bosco et sa S13 ... du coup on reste discuter et filer des coup de main a tous le monde le week-end commence vraiment bien ..... Du coup commence a ce faire tard on retourne a l’hôtel une tite douche et on va manger au courte paille en face et la on vois doug qui en sort on rediscute 5 minutes puis on va manger et la une table de libre a coté de damien bosco donc on continue la super ambiance . Apres un bon petite repas on ressort avec avec damien sa tte femme et jordan qui ma accompagné tous ce weekend et la on vois qui en face a al station david avec sa S14 de la driftslide ... tous ce petit monde était a l'étape hotel ... et sur le parking y 'avais du monde S14 toyota sorer subaru ...vivement demain .... aller on va au dodo . Samedi arrivé c'est le grand jour déjeuner rapide a l'hotel puis go au circuit arrivé la bas uns celica supra d’arrivé dans la nuit la S13 de nicolas cerdan " le monstre " On file des coup de main a droite a gauche a ceux qui en on besoin , ensuite breffing pilote et le moment tend attendu go sur la piste , j’ai ouvert la piste ne fessant les 2 premier tour tous seul c'était marrant La mâtiner ce passe super bien a chaque cession une paire de gommar en moins ..... et a la 3eme cession du matin je demande a cyril avec sa R32 si y a moyen de rouler ensemble pour faire du batle et no souci , donc gros gros plaisir premier passage avec cyril qui me suis 2 eme passage avec moi derrière ( pas facile a suivre le bougre ) et le passage d’après sa été le drame entré assez fort dans le gauche avant l'omega l’arriéré qui par et vient s’arrêter juste derrière le vibreur avec un ( CLAK ) je repars et la grosse vibration je me dit merde une jante voiler je passe l'omega en glisse et au moment de faire la transition la voiture qu tire tous droit volant super dure ..... je fais quelques mettre comme sa pour mettre la voiture sur le coté avec un gros bruit de crissement de pneu une fois dehors je vois le désastre un des pivot modifier a casser net .... et al je me dis c’est finis pour moi .... Retour au stand comme on peux , damien deserme qui était avec moi me rassure en me disant qu'on trouvera la solution ... j'était très septique rentrer au stand je le vois partir je commence a démonter et la il revient en me disant j’ai trouver une solution .... il essaye d’appeler un garage renault puis d’autre garage pour trouver un soudeur sans trop de réussite puis on en parle au personne qui s'occupai de changer les pneu JB et guigui qui habite du coté de pouilly et qui connaisse un soudeur en moins de 15 minutes je démonte le pivot . leur amie arrive et prend le pivot il me dis qu'il le soudera sur la pause déjeuner , la j'étais rassurer je me suis dit la journée est peut être pas finis .... Donc pause déjeuner je change les pneu AR du coup .. 6 pneus fumé dan la mtainer quand même .... Les cession de l'aprem recommence mon pivot pas arrivé .... je commençai a désespérer puis vers 15H le pivot arrive a nouveau souder 15 minutes plus tard le revoila remonter dans la précipitation foirage du filetage de la rotule inférieur .. mais bon c’est limite si sa c’est pas serti donc y avais du jeu mais sa tenais .... remontage des roue et hop go test ... de retour sur la piste volant pas droit vibration roue qui rip mais sa drift ..... je fais 2 cession comme sa puis je rentre regarde d'un peux loin l'auto a ouai pas mal d'ouverture au final donc on lève l'avant de l'auto et on lui fait une géo a l'oeil .... on repars et volant un peux plus droit et les roue qui rip beaucoup moins aller hop on renvoie du steak et sa donne sa .... biensur je suis pas un pro donc y a des sorti de piste .. avant dernier cession je rentre et quand je tourne les roue je sens que sa frotte ... retour au stand avec les conne qui venais taper les ailes ce son plier a la perpendiculaire .... je demande vite fait a doug qui est a coté si y a moyen de tourner sans les ailes .. il me dit tu serai au DC je te dirai non mais la y a pas de raison .... Aller hop du coup on enlève le PC avant et les ailes et on y va ne mod matsuri déjà que les gens regardai la voiture bizarre quand il voyais mon carrossage alors la c'était vraiment énorme les gent hallucinai tous simplement et une fois sur la piste sa donnai des truc dans ce genre ... Voila 1 petite vidéo faite vite fait en attendant que je fasse un gros montage et que damien me fasse un truc au top Et un autre petit montage que Jordan qui était avec moi a fait avec ce qu'il a pu Fin de la journée on remonte la voiture propre on la remettra sur la plateau le lendemain ... On va manger ensemble avec des amies on arrive a un resto oui bonjours on est 17 LOL bon petit délire avec cyril damien sandy david et toutes la clic ...une pizza saignante s'il vous plais LOL Le lendemain qualif du DC du beau spectacle , l'aprem TOP 32 tous simplement énorme j'ai filer u coup de main a ludovic clini avec sa PS13 autoworks en lui filant de l’essence le pauvre était quasiment a sec ... et il ma ramener sur la pré gille ou j’ai pu rester avec les pilotes et voir la progression magnifique de Nicolas cerdan vraiment hallucinant Le DC se termine podium et compagnie super ambiance animé par doug " Que l'on soit BMISTE japaniste drifteur spectateur etc ensemble on est tous de la DYNAMITE !!!! " Ensuite en route cher jo qui ma gentiment proposer de dormir cher lui le dimanche soir La voiture a pu rester tranquille cette nuit la le lendemain dure dure faut rentrer en bretagne ... mais bon on va faire un petite détour d'abord Passage cher W-Autosport .. et la on a pris un peux de retard pour rentrer ... rester discuter plus d'1H30 la bas ... c’est magnifique ... y a des truc de fou partout .... dans chaque recoin y a une jap Ensuite ba faut bien rentrer donc retour cool et arrivé a 1H30 du mat a la maison

PRÉSENT(E) en jap': Maxwell / ED9 / Aucune importance pour le reste paseo/rasso Ben'S13/ S13 / rasso / autre Papa & Maman / Soupra / McDo / rasso / bistro PRÉSENT(E) en non jap': benji03/ golf gtdiiii turbo sport rats poweeerrr/ oublier le mal de mère en Nicolas35666/ TAUDI / mcdo/rasso/ on verra la suite PAS SUR: Gunt / Nissan 350Z / en fonction de l'heure ou je fini le boulot jerpoulpe / cihareyx lawn cut racing si il est prêt / en fonction de mes horaires de taf... ABSENT(E): _Doug_ & Lillie Burton / EC9

C'est bon sa , sa avance bien du bon boulot et propre

Vendredi 7 septembre

Rasso bien sympa plus de 15 voiture pour un mois d'aout c'est cool J’ai fais la connaissance de ROM1 super sympa

EDIT du message au dessus je serai peut être pas présent au final

Son passage est sympa dommage qui soit hésitant sur les gaz sa se ressent sur les suspension de l'auto et la fumé ... mais en bord de piste comme sa c’est pas évident j'atais plein gaz pour élargir relâcher les gaz pour faire partir les 4 roue vers l’extérieur et re plein gaz pas simple a gérer j'ai encore beaucoup a apprendre sur les différent façon de gérer les gaz et de gérer les trajectoire

Une première vidéo de tomber ou on vois un passage dans les 3min ...

Sa va venir y a des montages vidéo qui sont en cours d'autres personne et y en a qui on filmer de l’extérieur sur le batles

Merci pour le commentaire sa fait plaisir

PRÉSENT(E) en jap': redji01/st202 Ben's13/ s13 _Doug_ & Lillie Burton / Civic EC9 paseotoyota scorpyx/toy/rasso benji cala / S13 rom / lexus GS PRÉSENT(E) en non jap': PAS SUR: MaxWell / Ed9 ou golf I ou Jaguar s-type briKou/ED9 Nicolas35666/TAUDI/Mcdo rasso / et cette fois je serai vraiment avec le TAUDI je garde les tunes je vais peut être ressortir la S13 de piste dans moins de 1 mois .... ABSENT(E): Revil

Vous demanderez a REVIL il a pas pu rester trop longtemps on a perdu la ligne et fin de cession , mais il a eu le droit a de beau passage quand même

Bon petit résumé du SUMMER DRIFT 2012 by FDC C'était une tuerie .... 16 pneus cramer train AV et AR .. 2 train de pneu utiliser pour l'avant ... - D'abord les point négatif et souci que j'ai eu , souci de chauffe je suis monter a 125° au max ... donc va absolument falloir investir dans un radia gros volume ..... - Sinon j'ai eu un peut de mal la moitier de la mâtiner a m'adapter a la nouvelle voiture avec les modif et les réglage , énormément de grip sur l'avant donc dans les transition pas mal de spin ( tête a queue....) et j’ai aussi eu mes premier coup de raquette LOL .... - Souci a la dernier cession le matin j'ai perdu la ligne avec le moteur et la boite monter en rigide pas mal de vibrations et j’ai la downpipie qui c’est desserrer et j'ai d’ailleurs perdu un boulon .... et j’ai carrément les vis entre la downpipie et le reste de la ligne qui se sont complètement barrer donc la ligne a frotter le sol pendant 1 tour ..... mais au final rien de bien méchant puisque j'ai pu remonter tous sa le midi j'ia juste tourner avec 2 écrous sur 3 sur la downpipie Maintenance les point positif : La voiture marche vraiment fort avec les modif et le train Av est collé au sol J'ai rempli un des objectif que je voulais c’est a dire prouver qu'il y a pas besoin d'un moteur préparer pour envoyé du lourd en drift avec un niveau de débutant après 4 journée piste je suis loin d’être un bon drifter ( avis personnelle ) Plusieurs personne sont venu me voir dans la journée pour me demander ce que j'avias comme modif et comme carto sur mon moteur car il envoyai fort , j'étais super fier de pouvoir dire qu'il avais juste un KAD un echangeur et une ligne même la pression de turbo est pas modifier car le boost controler est rester en OFF.... Sinon j'raive a maitriser une autre technique maintenant et sa c'est cool quand un virage se passe en 2 , j’arrive en 3eme ( a une vitesse plus élever qu'en fond de 2 ) je tire le câble et pendant que la voiture est en glisse passage de la 2 pour avoir un max de puissance . et sa a fais son effet des entrée assez sympa avant l'oméga ... je voudrais d’ailleurs remercier MARTIN que j’ai suivis et après avoir vu ou il déclenchai j'ai tous fait sur la journée pour déclencher au même endroit et on ma dit en fin de journée que je déclenchai au même endroit donc sa fait plaisir . Dernière chose premier batlle avec un pote Flavien il y avais un petit challenge en fin de journée les meilleur passage ne solo et les meilleur passage en binôme et avec flavien on a finis 3 eme sur je sais pas peut être 10 groupe max... 4 journée pour moi 2 eme pour flavien , vivement les prochaine . Après le résumer écrit voila 2 vidéo et une phots d'autres viendrons plus tard Donc le battle filmer de la voiture de flavien ( premier passage déclenchement en 2nd , 2eme passage décelenchement en 3eme ) Et la c’est un petit montage que j’ai fait vite fait Et voila une tite photo de mon auto en action quasiment en butée de braquage Un grand merci au drifter alsacien pour l'aide sur l'auto les outil et marie pour les photo vraiment dommage que l'on soit tous aussi loin ....

Bon ba hier soir montage de la S13 sur le plateau Ptit photo prise a l'instant Sinon j'ai commencer a charger le pickup y a 4 pneu en 17 que je vendrai avec les jantes donc que je me servirai pas Sinon j'ai mes 4 jantes en 17 de charger 1 paire de 16 monter sur jantes une autre paire de 16 et une paire de 15 donc pour le moment j'ai 10 pneus a cramer et y a encore largement de la place dans le pickup ....

C'est que tu pneu de récup des fois sont quasiment au témoin des fois reste plus de 50% c'est aléatoire Après sa dépend si il sont dure ou pas avec le temps beaucoup de facteur qui change ... J'ai tourner 45 minutes avec des matador sans qu'il éclate ou explose ....et il était pas loin du témoin La première mâtiner du summe drift l'an dernier j’avais fumé 6 pneu en 3-4H a peut près ... une fois que tu a compris comment drifter sa par beaucoup plus vite après

l'année dernier au summer drift 18 pneu de fumé et au driftshop day sur le même circuit en novembre 16 pneu La sorti en décembre sous la pluie j’ai même pas fumé 1 seul paire de pneus c'était trempé a mort Pour cette année je pense prendre dans les 22-24 pneus ...

gros taf aujourdhuit Réparation du capot et peinture du capot au passage en dessous Donc voila ou il était pété ... il ce fissurai sur le coté droit fissure qui allais quasiment jusqu’à l'a moitier du capot donc il était temps de faire quelques chose Donc ponçage et découpe des endroit ou c'était vraiment pas top du tous Pose d'un mastic avec un mélange de résine a l'avant du capot pour solidariser les 2 partie Pour le coté droit ou sa s’ouvrait fabrication d'une cale de boit pour solidariser le tous Et sinon pour tous les autres endroit pour boucher et solidariser mélange de résine avec de la fibre effilocher Ensuite pose de résine par dessus une couche de fibre assez légère ensuite re resine et passage d'une toile de fibre et re resine bien sur J'ai fait sa avec mon père ce matin et du coup cette aprem c'était sec donc peinture du capot en dessous ... la finition on s'en branle un peut sa se verra pas j'ia juste mis du mastic de finition devant pour faire a peut près un arrondi au capot et éviter qu'il se ré ouvre Pendant que la peinture prenais fabrication et peinture des fixation de capot , et du coup ce soir remontage de l'ensemble Puis après manger montage des pneus qu'il faut pour le summer Bon j’ai tester les 245/45/17 a l’arrière ba sa passe pas .... enfin sa passe la voiture au sol mais dans les appui sa frottera de partout donc sa sera des 225/45/17... Donc voila une première pile de pneus de prête avec 4 pneu monter sur jantes en 225/45/17 plus une paie de 225/45/17 Et au dessus 1 paire monter sur jantes de 205/45/16 pour monter a l'avant et au dessus une paire de 205/55/16 Reste a voir ce que j'ai sur mon autre paire de jantes en 16 et après voir ce que je mes sur mes 8 jantes en 15...

Le chasis est pas terminer pour moi manque encore des renfort sous la ciasse et de barre anti roulis plus grosse Et temps que j'auria pas trouver les limite du CA18 je le gonflerai pas j'ai a peine profiter de ce moteur temps qui lachera pas ou que je me ferai chier avec il restera comme sa Ile me faut encore toute ces barre pour avoir un chasis au poil http://www.ultraracing.com.my/Catalog.asp?Brand=Nissan&Model=Silvia%20S13&page=1 et aussi passer en tubulaire devant les tourelle d'amortissseur AV et derriere les tourelle d'amorto AR une fois que sa sera fait la on s'ocupera du moteur ... mais sa sera plus le CA18.. mais sa sera un swap V8.... Mais bon c'ets pour dans plusieur année maintenant je veus profiter de la voiture sur piste

Ce soir un peux de boulot sur la voiture en rentrant du taf Fabrication de nouvelle fixation de PC et du coup remise en place du PC et des écope de phares .... Montage ventilo électrique Pose durite renforcer et support de sonde de flotte Modification BAR AV ( surélever elle touche le collecteur ) ]Refaire faisceau électrique pour le tableau de bord interrupteur manos Cablage coupe contact 6 poles Perçage plaque tableau de bord reste finition et peinture Modification plaque pour les 3 manos Peindre l’échangeur frontal en mod free style ( retour a l'origine peind en noir ...) Fabrication nouvelle fixation PC avant Faire tous les niveau huile moteur boite pont e direction assister Mettre du LDR tous neuf a la pose des new durite Modification piping ( pour éviter qu'il frotte le sol ) Réparation capot carbonne Finir elec baie moteur ( j’ai pas scotcher le peu de fil qui reste ) Modifier fixation de sieges pour les rabaisser Fabrication de pattes pour surélever plus le capot ( 30% une pate fabriquer masi pas finis )