Nicolas35666

PRÉSENT(E) en jap': Gunt / 350z / McDo / _Doug_ / Lexus GS300 /McDO / Boire une bolée (ou deux) ROM/ lexus vip gs jack estripador / eg3 / mcdo Vours / mx5 topdown / mcdo_O Ben's13 / s13 / rasso razor / civic b18C6 surprise / rasso / boire une bolée ou trois Fanfou / ti- rex / rasso. Dady / prélude 3G / rasso Nicolas35666/ Toyota ?? / Mcdo / rasso/ apres je suivrais PRÉSENT(E) en non jap': biturbo35 / S4 B5 / Mc Do skiny /X5 DIM / leon Dr yanou/ ford fiestouille scorpyx/c4/rasso Absent: Toad

Tes jantes vont vraiment bien avec ton auto je me repette mais super bon choix ...

Bon malgré le faite que j’ai quasiment plus de temps pour moi sa n’empêche pas que j’essaye de faire avancer la S13 ... quelques photos des pièces arriver fraichement :d Va y avoir de la modif a faire mais bon pour le moment j’ai pas le temps d'attaquer les travaux sur l’auto ... Tous mon temps est pris sur les fomrule 4 .. et voila une photos de mon châssis pour cette année avec son numéro définitif le 22 pour un pilote ESTONIEN donc je vais avoir du boulot en anglais pour discuter avec lui

Ouaip mais dans le garage ou le mur est coller au PC donc on vois pas grand chose ... Quand je retournerai sur rennes en fin du mois je vous ferai une photos sympathique je suis aller a salbris ce week-end a au round 0 du championnat de france de drift ou j’ai fias commissaire de piste le samedi mais le dimanche j'ai récupérer autre chose pour la S13 D’ailleurs je vous invite a regarder automoto dimanche matin il y aura un reportage sur le championnat et anthony beltoise au volant de la mustang compresseur du championnat de france de drift

Une petite New même si j’ai pas le temps de trop m’occupé de la voiture voila une pièces sympathique que je suis aller chercher aujourd’hui , il est pas prêt a monter y a du taf a faire dessus mais déjà avoir quelqu'un qui ma donne un parchoc je trouve sa énorme un grand merci a Benoit

Type de produit : RS13 Marque : Nissan État : neuf / très bien Année : 1989 Facture : oui/non Kilométrage : 80.000 moteur et châssis Prix de vente : 5000€ FERME Négociable : NON Conditions : Département : 35 Contact : mp Je suis le deuxième propriétaire je l'es acheter en aout 2009 en région parisienne a une personne agé de 80 ans elle avait 64.500 Kms La voiture a toujours dormis en garage elle na pas de corrosion au hayon ( maladie de cette voiture ) ni aux aile ni ailleurs Peinture d'origine jamais repeinte J'ai fait la distribution vidange moteur boite pont quand je l'est acheter Filtre a air et courroie accessoire neuf Avant quel soit ne ma possession j'ai trouvé plusieurs étiquette de vidange sous le capot moteur les vidange était faite tous les ans même si la voiture n'avais pas 5.000Kms Voiture très bien entretenue et respecter temps de chauffe et refroidissement toujours respecter Le contrôle technique que j'ai eu était vierge quand je l'est acheter et datai de 2 ans le contrôle technique j'ai fait est vierge aussi il date de septembre 2009 Les pneus avant son en bonne état les pneus arrière 50% d'usure Possibilité d'avoir des pièces d'origines en suplément Radiateur de chauffage commende de ventilation comodo de phares d'essuies glace clignotant , des bouton accessoire antibrouillard etc Un capot et 4 amortisseur aussi Toutes les pièces proviennent d'une nissan 200SX RS 13 1989 59.000 Kms C'est une voiture de passionné je ne la laisserai pas partir dans les mains d'une personne qui veux faire du tuning ou de la préparation. J'avais pour projet quand j'ai acquéri cette nissan de la préparer pour le drift mais vu son état qui est proche du neuf Je n'es pas voulu elle est trop en bonne état pour la démonter Contact par mail en premier temps on verra par la suite le reste .. Pas sérieux s'abstenir merci annonces très sérieuse et urgente D'autres info et photos sur demande Photos :

j'ai demander au motoriste en fin de soirée , on a regarder tous ce qu'on avais on en a pas d’étanche complètement a l'essance une on pensai que si puis au final c'est marquer ne tien pas pour un contact permanent a l'essance ... On a regarder le dépliant loctite aussi et on a trouver que pour les injecteur mais je suis pas sur que sa soit suffisant si on a le temps on demain ( mais sa va être chaud ) j’essaye de voir avec d'autre prof

je suis avec le motoriste toutes la semaine Si j'y pense je lui demande demain

Bon courage pour le taf Au passage j’ai démonter les même roulement a aiguille sur un proto , ceux que tu a utiliser pour tes amorto

gros détartrage de post ... Si quelqu'un est intéresser ma S13 a vendre pour 5.000€ FERME c'est pas la peine de discuter je descendrai pas plus bas j'ai déjà eu une offre a 4.500j'ia refusé ... Y a possibilité d'avoir d'autre pièces avec j'ai les pièces de la pistarde que j’ai viré ....amortisseur bras intérieur carrossage chasse biellette de direction , bloc ABS , échangeur d'origine des garnitures , quasiment tous ce qui est derrière le tableau de bord système de ventilation radiateur de chauffage commande de chauffage capot , phares complet avant et bandeau de phares AR etc ....

Nice c'est sa ké bon nous on a tourneuse et fraiseuse au taf mais on a pas le droit de s'en servir a cause du ministère de l'éducation qui l'interdit ... vendredi un de mes prof c'est fais des support moteur en poly pour sa méganne RS dessus j'étais dégouter

Nicea beau taf Sur mes amorto les HSD de la S13 tu a une baque une plastique et une baque en alu entre le ressort et la camber plate Je nétoie et lubrifie de temps en temps et sa tourne tous seul

Perso pas besoin de bombe de peinture pour le moment Et je pense qu' a l'avenir je peindrai au pistolet car je sais faire maintenant

j’espère que vous passez un bon rasso et que vous avez pas trop de flotte j’ai zaper de poster mais de mon coté je reste au mans pour 3 semaines et je serai pas présent en janvier non plus A plus les japiste

Tinquiette l'arriere en aura aussi le droit Oui pour le moment je garde le CA18 car va falloir investir mine de rien pour déjà faire ce changement dans les élément en fibre un nouveau réservoir nouveau radiateur et échangeur car je vais passer en V mount donc rachat de durite je pense que la voiture va rester pas mal de temps sans rouler le temps de pouvoir faire tous sa et l'achat du V8 et de tous ce qui faut avec sa va être un budget encore au au dessus donc je vais surement pousser légèrement le CA18 pour lui faire passer la barre des 200ch mais je veux garder le turbo et les interne d'origines et franchement niveau prépa moteur je m'y connais pas des masses donc je m'y suis pas encore intéresser De toutes façon je prendrai les compression du CA18 pour voir ce qu'il me dis et en fonction de ce qu'il me dira je l'ouvrirai ou pas pour faire joint de culasse et segmentation vérification des coussinet par la même occasion , y a de grande chance que j'ouvre ma boite aussi j'ai du mal a passer la 3 de temps en temps a voir si j’ai pas un sychro qui fatigue avec le temps

Etant donné que j'ai du mal a tenir ma langue quand je parle du projet sur ma S13 je vais officiellement poster ce que je compte faire comme sa j'aurai pas de question a droite et a gauche Beaucoup me dirons surement que c'est pas raisonnable que c'est dangereux et que j’ai pas les compétence pour le faire , je leur répondrai 2 chose " j'm en bas la race " Et la deuxième réponse qui est quand même plus explicite : Je vais m’inspirer de projet qui on déjà été fait et même certain son utiliser pour faire du grip avec des moteur bien plus puissant que le CA18 que j'aurai ..... et aussi que pendant ma formation on va apprendre a souder l'acier l'inox l'alu que sa soit au tig au mig etc ... et sur de la tôle comme du carré ou des tubes, si a la fin de l'année ( scolaire / temps de formation ) je suis capable de faire un collecteur d'échappement en inox ce que je vues faire sur la S13 sa sera de la rigolade A oui dernier chose je compte pas faire sa en quelques mois ... je compte bien prendre mon temps pour faire les chose je touche quand même a la structure de la voiture donc si faut 1 ans je les mettrai si faudra 2 ans je les mettrai aussi ....je sais pas si j'aurai le temps de taffer sur ma voiture une fois en plein milieu de la formation et une fois la saison de formule 4 commencer Donc voila les quelques photos qui vont me guider pour mon projet ... il faut regarder la parti châssis le moteur on s'en fous moi je garde le CA18DET ( pour le moment :mrred: ) J'ai beaucoup plus de photos en stock que j'en post mais bon je vais pas tous poster sa ferai trop

De rien fred sa fait plaisir et ouai le coup du posé reste assez énorme ...

Bon ba voila les vacances son finis demain je retourne au mans pour faire ma formation ... j'ai quand même pu avoir le privilège de rouler a lohéac samedi dernier et j'en remercie énormément cyril Journée qui c’est plus ou moins bien passer , au début catastrophe j’avais modifier les réglage des amorto pour compenser le fait que j’avais de petite barre anti roulis ( origine ) grossière erreur sous la piste mouiller donc dé le matin remodif des réglage changement des pneus avant et arrière pour être plus stable sur l’arrière et moins toucher les tirant pour 'lavant dans les braquage ... Donc j'ai appris cette fois a être beaucoup plus souple avec l'auto car beaucoup de différence d’adhérence a certain endroit de la piste .... j'ai quand même pu faire pas mal de baptême a différente personne j'espere que sa vous aura plus ... rom .. fred .... Bon par contre j'ai fais une sorti piste en fin de journée rien casser sur le moment .... par contre quand j’ai tirer la voiture avec une autre pour la sortir du BAC le crochet de remorquage c’est carrément arracher et a arracher le parchoc en même temps et un bout de longerons est venu avec le tous .... Voila l'endroit ou devrai être le crochet d'origine ... Beaucoup de chose se sont déterminer cette semaines .... et j’ai donc décider de passer un cran au dessus au niveau de la prépa du châssis Cela prendra du temps et de l'argent mais j'en est décider ainsi , donc je ne mes finalement pas la voiture en stand by complètement , mais par contre elle ne roulera pas avant un bout de temps tous ce que je peux vous dire c'est quel reviendra plus légère et plus puissante .... j’avais pour projet de swaper V8 NISSAN mais sa ne sera pas pour tous de suite .... le CA18DET na pas encore dis son dernier mot .....

La grosse pluie est passer normalement y en aura pas d'autre avant demain a 3H du mat

Quelques new sur l'auto j'ai trouver 4 jantes a petit pris quand j'étais au mans donc j'ai sauter dessus ... du 16 avec une entraxe comme sa les prix s'envole .... donc voila les jantes posé juste sur la voiture Je pense que vous serez du même avis que moi sa fait pas top LOL Donc j’avais pris de la bombe y a quelques temps en prévention ba j'ai bien fait voila le résultat avec des pneus un peut plus gros et une déco fait a l’arrache LOL Sinon voila une petite idée de toutes les jantes que j’ai pour la S13 maintenant je pense avoir assez .... Du coup j’ai mis la S13 sur le pont hier pour faire le tour ba heureusement que j'ai regarder partout la moitier de mes train roulant de desserrer a cause des vibrations mais aussi du au faite qu'a Parthenay sa vibrais encore plus et la voiture sautai carrément ... j'en est couper un souflet de cardant avec les misère que j’ai eu ... Donc aujourd’hui montage de tous ce que je pouvais a la loctite au niveau des train roulant je pense que sa devrai plus trop bouger ... et modification des réglage des amorto j'ai modifier les pré contraire pour changer le comportement de la voiture et avoir plus de grip sur l’arrière ( et oui même en drift on cherche a avoir du grip )

A mon avis sa sera comme d'ab y aura du monde a venir qui serons pas sur la liste

Auhjourdhuit fin des 3 jours de roulage il a fallu ramener les voiture au garage ... ba nortre formateur nous a dis bon ba vous prenez chaqu'un un proto mais gaf faite pas les con .... OOOOOOOOKKKKKKKKKKKKAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY !!!!!!! Et ba moi je vous le dis conduire un proto de course avec des chaussure de sécu ba c'est une grosse misère pour dosé l'embrayage au démarrage et la boite a crabot c'est méga chaud quasi obliger d’être gaz a fond pour pas que sa secoue dans tous les sens

PRÉSENT(E) en jap': Gunt / Nissan 350z / McDo / A voir Toad/ec9/mc do PRÉSENT(E) en non jap': Nicolas35666/Mcdo/rasso mais pas longtemps je roule avec ma drifteuse sur piste le lendemain PAS SUR: ABSENT(E paséo

Si je peus j'en mettrai c'est pas facile tous les jour la j'enchaine 8H 19Hsa commence a faire long quand tes sous la flotte a équiper les gens dans les padock etc ... en plus ce matin en fin de mâtiner un proto qui est tomber en panne on a penser embrayage mort sa fessai le même symptôme du coup vers 15H on a ramener le proto sur le plateau a l'ASA et on a démonter la boite et au final pas l’embrayage qui a lâcher c'est carrément l'arbre primaire de boite qui a péter on est aller voir a l'ACo si y en avais en rab par chance on a trouvé un du coup démontage de la boite changement de l'arbre et remontage de la boite ce soir a 19H quand je suis parti il restai le calculateur a brancher faire le test de boite ensuite on redescend la voiture on remet le nez et la coque AR et il est prêt a repartir .... bienvenue dans la compète auto Demain roulage intensif toutes la journée des proto donc fallait qu'il soit opérationnel ... Bon sinon quand même ce midi les formateur/pilotes avais besoin de monde pour faire le plein des safety car donc j'y suis aller LOL et du coup j’ai conduis une RS5 V8 450ch transmission intégrale .. et ba putin sa pousse je les pas déplacer de beaucoup mais j'ai quand même pu mettre pied au plancher LOL voila ce que j’ai conduis ... et mon formateur a pris celle de droite la R8 ...

Ouai et quand je pense que sa fait que 3 semaines que j'y suis j'hallucine Quesque sa sera dans 1 ans quand ma formation se terminera ...