CeliKaoS

hello l'ami ! ravi de te voir ici ! @ +

pas mal ce moteur ! HS : Redji, à voir ton avatar et ta signature, tu n'aurais pas vendu ton 7afe pour quelque chose de plus performant genre ....SSIII

vraiment sympa cette vidéo !

très beau cadeau !

bienvenue a toi et a ta celica !

belle caisse !

merci je mettrais de temps a autres des petits trailers car j'avance pas tres vite :s et ca permettra d'alimenter un peu le topic...

belles photos ! ma contribution : extrait du montage en cours (mais moins brouillon que celui d'hier )

la première CR-Z que je vois sur route ! sur la route de Nantes elle est vraiment splendide quand elle roule !!! autant je la trouvais un peu moyen en photo, là j'ai été séduit ! il y a vraiment un petit reste de CR-X dans cette CR-Z ...couleur grise, une conductrice de 40/45 ans

joli !

c'est genial !!!

ils sont comme ca chez Toy... et il continue avec les lexus maintenant (lhx/lfa/lf-86/lh-truc bidule...) je m'y perds totalement ! comme tu dis... pas de rides ^^, mais comme la plus part des coupes jap des annees 90, les plus aboutis niveau qualite' et design ! apres, je trouve que les caisses jap ont perdu en style ... mais aujourd'hui, je trouve que la derniere civic et la prius 3 s'en sortent vraiment bien ! des autos qui vont vivre longtemp !

merci pour les com... ouais c'est clair, j'aurais aimé qu'elle se repose sur le sol comme une caisse de superGT mais c'est impossible je touche parfois sur les ralentisseurs et lorsque je me retrouve en haut des rampes des parking relais du métro et l'autre fois avec 9 sacs de 25kg de mortier, le roues frottaient un peu les ailes dans les ronds points (amortos sans soute un peu fatigués aussi) oui exacte ! AT200 et non ST200 (suis découvert ...je suis pas un vrai fan de celica ) ouaip la honte quand même la Auriol en at200 idem, mais pourquoi avoir choisi la version la plus petite pour cette série limité ? à croire que Didier ne méritait pas les plus gros moteurs les petites modifs esthétiques qui "pourraient" un jour voir le jours (car sans grandes importances) seraient : -adapter un fireball inox provenant d'un ITR qui traine depuis plus d'un an dans mon garage -décathalyser -lames avant en 2 parties -lui mettre occasionnellement le par-choc de la phase 1 (encore un truc qui traîne au fond du garage venant de ma première celica) il lui faut juste une peinture blanche -habillage avec autocollant un peu à la celica castrol de rally (quand elle ne sera plus ma daily drive)

bienvenue !

oui c'est bien un aileron de type gt-four mais l'aileron lui même appartenait à une autre ST200 et les rehausseurs sont juste des répliques moyennement bien moulées j'ai tant bien que mal rebouché le "GT-four" d'origine avec du mastic pour le remplacer par le trd il était fort sympa car en relief (ou plutôt en creux) mais c'est un peu lourd à la longue d'être badgé gt-four alors qu'elle n'a rien sous le capot ^^ ...ok, elle n'a rien de trd non plus lol sinon, pas de grosses modifs en vue j'ai juste un collecteur inox 4-2-1 + pipe et le reste de la ligne en acier mais tout neuf qui attendent dans le garage depuis 1 mois, le temps que je trouve un moment pour les monter (ma ligne actuelle est morte en partie à cause de la rouille)

quelques photos de ma celica c'est une 6eme genération, ST200 phase 2 de 1998 avec le petit 7A-FE de 116 cv... rien de spécial quoi j'aime sa fiabilité, son confort et une ligne que j'adore !!! c'est ma daily car, 215 000 km voilà ! prise avec ma caméra avec mon téléphone portable effets "n'importe quoi" sous toshop ^^

impressionnant ce spectacle !!!

belle auto, la mr2 ! il y en avait 4 voir plus au BJCE2

ouvrir avec chrome de préférence http://www.thewildernessdowntown.com/ c'est en anglais il faut rentrer l'adresse de son enfance s'il y a plusieurs fenêtres qui s'ouvrent c'est normale...

Nolan, t'avais pas déjà une mr2 il y a quelques années de celà ?

ok

pendant une période, je testais 50/50 de sp95 + e85 et ça consommait pas mal (environ de 550km/avant le rouge au lieu de 650 km en sp98) par contre je n'ai jamais ressentit plus de puissance (ou égale au 98) mais plutôt des trous

au bjce, un mec en civic eg6 (vti 160ch) me disait qu'avec du sp98, ça civic avait plus de pêche mais faisait moins de Km qu'avec du 95 car il pense que comme le 98 brûle mieux, ça part plus vite... avec ma celica (le pauvre 7A-FE de 115cv), c'est un peu le contraire, avec du sp98 elle a également plus de patates (je force moins sur l'accel pour monter une pente par exemple) mais en même temps, je fais + de kms qu'avec du 95 ....envion 50 km de plus/plein