bulldozr
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C'est clair que les Eibach Sportline rabaissent trop pour des Kayaba AGX. Pour un rabaissement supérieur à 40mm, il faut en général des amortisseurs à tige courte (Bilstein B8 par exemple). Sinon perso tant visuellement qu'au niveau du comportement je suis très satisfait de mes Prokit. -
Trop une brute le type qui passe cette caisse au banc. Normalement il faut démarrer tranquillement. -
J'ai des ressorts Eibach Prokit, mais mon EK ne pique pas du nez. Peut être que c'est avec les ressort Eibach Sportline que l'EK pique du nez.
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12kg/mm pour l'avant c'est super dur ! Sinon je ne connais pas du tout les BC Racing, mais sur mon EK3 j'ai des Kayaba AGX avec ressorts Eibach Prokit (-35mm). Pour du daily c'est le top (surtout que les Kayaba sont réglables en dureté), et sur le circuit de Lohéac, c'était assez dur si je mettais la dureté à bloc (mes pneus "route" ne suivaient plus la cadence).
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Jerbalp - Crx ED9 ## lawn cut Racing Project ##
bulldozr a répondu à un(e) sujet de jerbalp dans Parking Jap'
Entre l'ED9 et l'EE8, la différence de perf est vraiment minime. Il n'y a qu'au au-dessus de 160km/h que l'EE8 prend le dessus. Par contre le comportement moteur est vraiment différent. Le VTEC de l'EE8 est très démonstratif. Sinon petite rectif : L'EG4 existe aussi en version VTEC-E et fait aussi 90ch, mais consomme beaucoup moins : EG4 LSI : 1.5 16S SOHC 90ch EG4 VEI : 1.5 16S SOHC VTEC-E 90ch -
Superbe ta dernière photo ! -
Bienvenue. -
Sympa ce coupé. -
Bienvenue. -
[Trouvé] Catback invidia pour crx ed9
bulldozr a répondu à un(e) sujet de jerbalp dans Ventes/Recherche de Pièces
Six Performance du bon produit ? J'ai un pote qui a mis ça sur son CRX Del Sol, et c'est pas du matos de merde, mais pas loin. Quand ça a été livré il manquait un join, un boulon, et la ligne s'ajuste mal (touche le pare-choc). C'était il y a plus d'un an, donc cette marque a peut-être évolué.... Sinon le Invidia sur le CRX ça fait du très gros bordel. Et il faut aimer la sortie qui est très incliné vers le côté gauche. -
Bienvenue ! -
Super caisse, présente sur tous les forums de l'ouest ! -
PRESENT: Nicolas 35666 / 205 (S13?) / macdo ou pique nique gwildwen / sol sol / macdo ou pique nique aim / 323GT / mcrado ou PN rom / crx ou accord PAS SUR : _Doug_ / CRX ED9 / Macdo ou Pique-Nique ABSENT: Gunt / En vacances dans le sud Cool bulldozr / Peut pas venir -
Sympa les jantes en noir mat ! -
Un petit coup de peinture et ça sera nickel. -
Normalement je viens au rasso, mais je ne pars pas de Rennes et je ne rentre pas sur Rennes. -
Superbe ta S13 ! Par contre un conseil : si tu compte rouler la nuit avec ta S13 change vite les ampoules ! Car les ampoules jaunes d'origine n'éclairent vraiment pas bien ! Sinon une petite dump valve ne ferait pas de mal pour protéger un peu le turbo. En tout cas apparemment tu a fait un très bon achat. -
"Madame" est le titre donné à une femme mariée. -
Pour les homologations, je sais que pour la S14A ça se fait très simplement, il y a juste 2-3 bricoles à changer (les feux notamment) et ensuite ça roule tout seul. -
Déjà 3 pages !?!! C'est le post de présentation le plus actif de l'histoire du forum. On se demande bien pourquoi.
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Bienvenue ici !
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Merci pour ces précisions Limpsilver.
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Sympa, mais je ne vois pas bien l'intérêt de swapper une Exige pour un K20 de 200ch alors que d'origine ça fait déjà 192ch...
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A moins d'une prépa turbo sur son V6, je ne vois aps comment il obtient cette puissance de 370ch. A moins de faire des calcul "norauto" : KAD ki-pren-lair-cho +15ch, puce "placebo racing" +50ch, trapalu +15ch, filtre à essence "sport" +5ch,... etc -
Sympa cette vidéo.