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DC one

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Messages posté(e)s par DC one


  1. Il me faut encore :
    - Durite d'induction siliconée Samco
    - Echangeur Alu STI6
    - Water Spray
    - Boost controller HKS EVC 6
    - Up pipe Grimmspeed avec traitement thermique
    - Joints, visserie, le tout neuf (quitte à démonter, autant en profiter, c'est pas ce que ça coutera)

    D'ici là, j'aurai déjà posé un radiateur d'huile et un Cooling panel (déjà à la maison)

    En gros, avec ça, je devrai être autour des 280ch, peut être un poil +, je verrai pour la passer au banc une fois que tout ça sera posé.

  2. Bah déjà, video interdite sur la piste en elle même.
    Et on voulait en faire le dimanche aprem mais comme la piste a fermé, bah personne ne roulait.

    Pour la ligne droite, faut pas trop s'exciter dessus hein, elle est coupée, on sort à la moitié à peu près, et si on veut enchainer les tours, il faut quand même repasser par la barrière, donc en fait, elle ne sert que pour faire refroidir les freins et les moulins.
    Par contre, vers les début du circuit, juste après la série de S, la Sub accrochait un bon 210km/H compteur en relâchant sûrement trop tôt.

  3. Je crois que c'est le rêve de beaucoup de monde ... alors foncez !!!
    Ca dépasse tout ce que vous pouvez imaginer Twisted Evil

    Aller, on continue :

    Dimanche matin : debout ! (on est loin du Formule 1 !)


    Petit coup d'oeil sur le blacon pour s'assurer qu'il fait beau (et quelle vue !)


    Et retour sur place ... toujours la même claque !

























  4. Pause matinale du côté de Verdun histoire de ravitailler les autos (enfin 2 ...)




    Puis on reprend la route


    Re-pause semi-matinale histoire de ravitailler les hommes cette fois-ci




    Arrivée sur place, on commence à en prendre plein les yeux
















    On va être bien ici je pense ...
















    2 mythes réunis:


    C'est là que ça se passe ...

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