Nolan11

Bon aujourd hui j ai tenté le coup de démarreur, avec les cables et branchés sur la civic... Donc tout à l air de fonctionner au tableau de bord, même l obd qui me donne le moindre défaut, la temperature etc... et le kilometrage est de 147000kms Les 2 premiers coups de clé, j ai entendu comme un bruit de démarreur faiblard, puis les autres coups de clé apres, plus rien... Sachant que le moteur n est pas bloqué, je l ai tourné au volant moteur avec une clé... Mais rien que de voir tout fonctionner ça fait plaisir déjà (fc, toit ouvrant, vitres av elec, retros...) Mais si le démarreur pouvait lancer, ça serait encore mieux Sinon faut que je vide le fond de réservoir et que je mette de la nouvelle essence... à moins qu il y ait déjà une pénurie

Non ça serait plutot le style à ma soeur Et j ai déjà vu des gens s emm*rder autant pour faire le plein

Ce soir j ai avancé sur la méca, remontage du collecteur d admission (quelle galere ce truc ) avec toutes les durites... Il me reste plus qu à mettre des bougies neuves, remonter une nouvelle durite d essence (la cause probable de l incendie, elle était toute seche et craquée au niveau du collier, pres du régulateur, et on voit que ça a brûlé sur tout la longueur du faisceau ensuite... Sinon je dois remonter aussi le calculateur, la rampe d injecteurs avec la nouvelle durite sur le régulateur, et ensuite elle devrait chanter la 6e symphonie Puis restera à monter la nouvelle pompe à eau, virer la clim, nouveau calorstat, remettre la courroie, et l affaire devrait rouler

J espere aussi En tout cas je fais tout pour... lol Sinon j ai déjà commandé une pompe à eau (il y en avait plus, et comme la courroie entraîne aussi cette pompe, il en faut une!), calorstat 80°, 6 bougies Ngk. Apres y aura plus qu à remonter... J ai aussi 2/3 fils dominotés à revoir Et si tout va bien, elle devrait démarrer en fin de semaine prochaine... en tout cas le moteur n est pas bloqué et il comprime bien...

J ai déjà attaqué les hostilités, viré tout ce qui ne servait à rien qui était en trop dans la caisse et dans le coffre C est quand même plus facile pour le remontage apres lol. Autrement j ai aussi mis du produit décapant v33, ça a l air efficace ce truc

Ca y est la bête est rappatriée à bon port

Voilà le nouveau mulet pour 2010, que Fred et moi allons refaire pour pouvoir drifter... :mrgreen: Le nouveau D-project est né Donc pour sa présentation, il s'agit d une Bmw 325i E36 berline, originaire de Belgique, 120000km, mais rammenée par plateau par le frere de son ancien proprio car tout le faisceau avait brûlé, du coup la caisse a pris aussi sur l aile arr droite, aile av droite, mais rien de tres alarmant, ça aurait pu être pire, c est brûlé qu en surface! Ca a même un avantage, la peinture est partiellement décapée! Et vu le prix d'achat, fallait pas lacher le projet! Et le plus, c est que son ancien proprio a racheté un faisceau et l a remis dedans, et il reste donc du remontage à faire comme le collecteur d admission, injecteurs, nouvelles bougies, calculateur (j en ai 2 avec differentes références par contre), boitier calorstat, pare-brise à changer etc... Déjà notre 1er but sera de la remettre en route, puis faire un diag complet et bien sur tout l entretien nécessaire une fois qu elle tournera... Ensuite nous nous attaquerons au ponçage de toute la carrosserie, y a un peu de taf mais pas insurmontable, j ai vu pire comme dégats! Le plus aussi, c est qu elle est à 5km de chez moi, mais on doit trouver une barre de remorquage pour la rammener dans mon garage... du coup mon coupé dort dehors Place à quelques photos qui font un peu peur N ayez pas peur A la base, il y avait le cuir dedans, mais on l a monté dans le 325tds rouge sur la photo, toute façon la notre sera vidée, donc adieu les kilos superflus... Beaucoup de taf en perspective, mais ça devrait le faire Fred, édites le titre, il manque une lettre

Ah c est niquel tout ça!! Sautes sur l E30!!

P*tin il y est toujours pas à Ploubaleuuu le pays des boeufs

Lol pour le turbo j ai jamais fait gaffe mdr, c est plutot des pieces d avion qu il y a là bas, à moins que tu voulais parler de la serveuse? Sinon hier en rentrant de boite j ai failli m endormir plusieurs fois, trop creuvé..., qu elle idée d aller aussi loin aussi...

C est des sal*peries de polypes que je me suis fait operer, mais j ai l impression que ça recommence... bref On devrait faire une section médecine Fred, je sais pourquoi tu sentais plus tes dents ni la langue, c est à force de me ***** la ****

Oui j avoue que j ai été c*n sur ce coup, mais c était surtout du fait qu on ne puisse plus drifter (chose qui est à peu pres résolue depuis) Dailleurs elle est à vendre en ce moment même sur leboncoin, dans le 14, pour la modique somme de 5000e Je change le turbo de la Fiat (j en ai un d occaz qui devrait pas tarder à arriver, avec 50000km), et je repasse le ct (plus de 6 mois maintenant ) et la revends un peu plus chere

En attendant la greffe d un turbo (sinon il ne partira jamais)...

Je fais aussi dans le fromage

Je m attendais à voir un 4x4 en lisant le titre

P*tin c est carrément mieux comme ça que les journées échappement de m*rde! J espere que j aurai ma nouvelle drifteuse un jour, et que je pourrai drifter surtout

Faut peut être le temps que ça se tasse lol, enfin j espere qu elle va s' abaisser encore plus :lol!: En effet c est du -6/ -4, ils étaient montés sur l ed9 à Jerbalp En 2h j ai tout monté :lol!: En tout cas c est mieux qu avant lol

Idem, le prochain coup j essaie de venir, enfin s il fait beau

Et voilà le droppage de la Civic est fait, amortisseurs Koni jaunes + ressorts Fk -6/-4: Merci à Jerbalp au passage!

P*tin y en a qui se couchent tard

J aimerais bien écouter ça lol. Mais perso avec le matos que j ai déjà là ça me suffit largement. J avais monté tout ça au début dans mon E30 cab, c' était puissant le son En fait j avais fait un genre de caisson clos en prenant une planche bien épaisse en remplacement du tapis de coffre et le sub dessus, au dessus de l emplacement de la roue de secours... Mais maintenant que j ai un caisson, autant le laisser comme ça, à la limite je renforcerai la planche de coffre, on peut rien mettre dedans sinon Le plus chiant c est pour les hp avant, faire passer du 17cm à la place du 13, puis vu la profondeur de mes membranes...

Ah ouais quand même Et les hot rod, enfin tout lol...

Powwa l instal de ouf Ca me fait penser, j ai un caisson avec sub Zeuz de 400w rms et un ampli UsBlaster 300w rms qui trainent dans le garage, avec des hp av Usblaster 180w en 17cm, je serais bien tenté pour remonter tout ça dans l ec9, mais ça fait du poids et des oreilles en moins

Ah cool pour les combinés, par contre -4 ça va faire trop haut Sinon je t ai pas vu au rasso?!! Enfin si quand t es parti