tchet42

Salut joel, L'usure semble acceptable, bien que l'ovalisation reste le probleme majeur au vu des cotes que tu donnes, mais encore dans la tolerance. Cela dit, ce n'est pas un moteur de course, si les portées des manetons et tourillons sont parfait et ne présente pas de marquage, tu doit pouvoir le monter sans souci, avec des paliers neuf il devrait pouvoir tourner encore longtemps. Voila, suis pas un expert, mais c'est mon avis.

j'ai trouvé, mais par 2, donc j'en ai 1 d'avance si quelqu'un est intéréssé

C'est l'age....

Le joint de carter (cuvette d'huile) est fait en 2 parties ils sont en liege, et il te faut les deux. ils se mettent de chaque coté de la cuvette la ou il y a les trous

trop fort mon "robe", tu ma soufflet.....

je lai eu...

Ou trouver le soufflet de DA, coté tige de verin.

C'etais juste un petit délire de ma part, le gant de toilette c'est un très bonne idée pour l'application, la serviette aussi.

Et après tu fait comme dans la pub Renault, tu met une couche d'anti age...

Aujourd'hui, changement des biellettes de direction assistée. Je démonte en premier le coté du distrubuteur, pas trop de probleme avec la pince étaux ça force mais ça viens. En actionnant la cremaillère...je la trouve super dur et elle gratouille terriblement. Je décide, après avoir vérifié le palier compresseur, de sortir l'arbre du corp alu.... Et la surprise.... L'arbre est voilé, et ça se voie à l'oeil, après reflection j'arrive à le remettre d'aplomb, coincé dans une poutre de chemin de fer et avec un grand tube. Le problème c'est que les dents du distributeur sont bien marquées. Après remontage plus de points dur, mais ça gratte encore un peu....les dents vont s'y faire...enfin j'espère. Par contre j'ai jamais pu enlever la biellette de l'autre coté. j'ai explosé une pince etaux... Je l'aurai un jour, je l'aurai....

smise à jour et UP

Attention, quand vous faites des nettoyages int moteur, il y a des reserves d'huile dans le bloc liées au moulage du bloc surtout vers l'AAC. Je vous conseille après avoir fait le nettoyage de mettre au moins 2 ou 3 litres d'une huile bas de gamme de faire tourner le moteur au ralenti durant 10 min, puis revidange.

J'ai un copain qui passera voir pour vous saluer de ma part...

Dit plutot que tu faisait la sieste avec une lampe à bronzer.....

Bienvenu Maxence, Ca fait du bien d'avoir des voisins.... Les ligeriens commencent à etre nombreux va falloir organiser une rencontre.

http://www.leboncoin.fr/voitures/177992525.htm?ca=22_s prix raisonnable, c'est une phase 1 il me semble, vu le tableau de bord

Et non il y a le fameux détendeur, le robinet c'est que pour faire le plein sans que ça dégeule.

Non non pas oublié..pas fou pifou...

Oui ben moi je le soigne autrement...c'est pour ça fille Lulu, lui seul et sa fille peuvent conprendre. (manue aussi c'est de quoi je parle....ma cocottes...comme dit coco)

Non , plutot une reduction des pipes..pour avoir un meilleur tirage...

Voici, la preuve.... J'ai pas cherché à faire maigrir Renaud, pas de légume hormis les tomates et poivrons dans la pizza Une Flamme cûche sans oignon ( pour Renaud moi je les adores) avec beaucoup de creme... Miam...

Un peu plus de fait.... Mais toujour pas le moteur. Pour Renaud un petit robinet Et le detendeur Mise en place de la protection d'infiltration Que j'avais pas mise lors de la resto Et le panneau en carbon..pas du faux

Y a de l'usinage dans l'air....

Moi aussi, faut couper les tuyaux.....