bigoud

Bon ça m'a pris une jeure mais tout marche. Donc voila le chantier. J'ai testé tous les fils des broches avec mon testeur et la RTA. Résultat, pas de jus sur la fiche N°1 de la broche 30. Ce fils va sur le fusible 1 donc je teste le jus sur le boitier à fusible et il y a du 12v sur les deux bornes du fusible donc fusible ok. Je décide de démonter la boite à fusible. Tiens un fil gris qui pendouille comme par hazard. Je le rebranche sur le fusible 1 et voila tout s'allume. Sauf le starter et le frein à main. Après vérification, on a une ampoule grillée pour le starter et le contacteur de frein à main qui méritait un coup de ponçage. Et voila Donc je la démarre et le voyant de batterie (que j'ai bien fait de réparer) reste allumé. Je teste à la batterie : 23.9 volts. Donc est ce le fait que la batterie soit déchargée (il y a 0 volt dedans, je démarre avec les pinces sur une autre voiture) ou l'alternateur (ou régulateur) qui est naze ?

Non j'ai rien fait encore, il a plus tout le we dernier et j'ai pu regardé vite fait le FAM et la T° d'eau. je vois ça le we prochain réellement. Je me renseigne dans la semaine pour avoir plein de pistes pour gagner du temps. Mais je trouverai , je ne m'inquiète pas, j'ai vu pire .

Pour le frein à main j'ai mis à la masse ça marche pas, la sonde de T° d'eau aussi Je vais essayer le reste (starter, pression d'huile et la jauge).

Non j'ai pas regardé. Mais ça semblerai bizarre quand même. Cette r5 a toujours été au garage donc jamais bidouillé

Non, j'ai testé tous les fusibles au testeur. Je les ai enlevé un par un.

Forza, effectivement quand j'ai déposé le tdb, j'ai vu les deux fils dont tu parles pour le réhostat du tdb. Ils étaient branchés sur le truc en plastique. lolo, c'est une gtl de 83 Pour faire le point : Au tableau de bord s'allument les voyants : - des clignotants - de warning - des codes - des phares - du dégivrage arrière. Ne s'allument pas : le starter, la T° d'eau, la pression d'huile, la batterie, la jauge de carburant, le voyant de frein à main.

Bon, j'ai besoin de vos idées . Je vais ce we m'attaquer à ce problème de tableau de bord qui s'allume pas. Le we dernier, j'ai démonté le TdB et j'ai vu les deux fiches qui y vont. En regardant le circuit imprimé du Tdb, j'ai repéré sur quelles fiches vont les ampoules. J'ai vérifié toutes les ampoules (j'en ai même rajouté une pour les pleins phares, y en avait pas). C'est ok. Les fiches sont bien et le CI aussi. Sur Rouen, n'ayant pas la voiture, je bosse sur la RTA. Et il me semble que les voyants qui ne marchent pas sont sur la fiche 31 (page 80 de la RTA) mais sur cette fiche il y a aussi les voyants de clignotants et de code. Or ceux là marchent. Sur la fiche 30, part un fil vers le N° 100 du schéma : Masse gousset avant. C'est quoi et où ? Sinon quand j'ai remonté vide poche coté conducteur, j'ai refixé dessus une sorte de masse sur laquelle se branchent pas mal de fils. Or cette masse est vissée sur le plastique du vide poche mais pas à une masse du chassis. C'est normal ? Allez au boulot !

ça semble si facile C'est su très beau boulot. Tu devrais ouvrir un garage de carrosserie ........ que pour les gens qui ont des R5 bien sur

Ce mec est barge ! Quand on le voit en vrai, ça ne parait pas. On lui donnerai même nos enfants à garder Mon dieu Trève de plaisanterie, j'aurai du t'amener ma voiture. En 1 heure tu aurais réparé ce que j'ai fait en 1 mois

Euh les plastiques extérieurs ont tous eu une couche de polytrol. Je vais peut etre repasser une couche alors

Oui elle tourne bien rond mais comme j'ai pas les voyant d'huile et d'eau du TDB qui s'allument j'ose pas trop rouler. Je vois ça ce we

Pour l'instant ce sera tout. Je passe le CT, je l'assure et je roule. Je referais la carrosserie quand j'en aurai pas mal profité. Il me tarde d'aller au taf avec Et puis j'ai hate de refaire le moteur de la Mi16

Maintenant qu'elle roule et qu'elle est remontée, je peux faire des photos. Le moteur AVANT : APRES : L'extérieur AVANT : APRES : Manu

C'est clair que ça fait bizarre de lacher l'embrayage et de la voir rouler. Maintenant, je peux me consacrer aux petits défauts qu'il reste. Ce sont des bricoles comme tu dis. Mais la voir dans ma cour toute remontée, ça fait du bien.

J'ai fini les dernières bricoles sur la 5. Un filtre à air neuf. J'ai mis du chaterton noir et le clip de fixation pour ne plus que les fils se coupent. Quelques photos d'ensemble. Le moteur L'extérieur. L'intérieur (j'avais pas remis le tapis de sol) Et une petite vidéo des premiers tours de roue (en avant et en arrière car les freins sont pas réglés ni le FAm) Reste à rouler un peu, passer le CT et régler quelques problèmes de voyant au TDB. J'ai pas eu le temps aujourd'hui car trop exiter à la voir rouler

Moi j'en avais sur la mienne mais que du coté gauche. Mais je l'avais pété en démontant donc j'ai repris les deux cotés à la casse. Les voyants, je regarderais demain. J'ai vu sur les R5 à la casse comment c'était foutu derrière le bloc compteur. Je vais regarder mais comme j'y ai pas touché lors de la remise en état, je suis septique. Par contre sur la RTA il semble que c'est la fiche 31 du TDB qui gère ces voyants.

Je peux pas te dire quand (R5_1229 doit savoir ça ). J'ai récupéré ça sur une tl de 82. Il me reste deux ailes et un pare choc à mettre et elle est finie !!!!! Mais il pleut, je ne peux rien faire

Ben je vois qu'il n'y a que moi qui ai dû chercher sur google

Par R5_1229 sur FA qui m'a mis la puce à l'oreille, mais je n'avais pas l'adresse. Donc en cherchant avec google, j'ai trouvé et je ne repartirais pas

Vu la pluie je n'ai pas fait grand chose. J'ai mis du rustol sur les deux ailes avant et j'ai débossé la gauche. J'ai été à la casse récupérer les deux pièces en plastique qui ferment les ailes arrières de la boue qui étaient montées sur les dernières versions de R5. J'ai trouvé aussi un bouchon de réservoir fermant à clé et plein de broutilles.

Bon j'ai donc refait cet après midi mes soudures de hayon. Pour repérer les fils (il y en a 4) je dois utiliser un testeur. Voila les fils resoudés et le flexible reconstitué. A l'aide d'une bouteille, j'ai mis sous pression le circuit de refroidissement car l'eau ne sortait pas de la vis de purge du radiateur de chauffage. Voila pour aujourd'hui. Je tiens à dire que j'ai bossé sous la pluie. Ah la bretagne

Hein ? J'ai rien compris Non je rigole, je vais faire ce que tu m'as dis demain. En tout cas, elle marche bien. J'ai purgé mon liquide de refroidissement et j'ai attendu deux déclenchements de ventilo. Elle a tourné au ralenti et au régime accéléré presque une demi-heure.

Non il ne marche pas. J'ai mis les fiches de sonde de T° d'eau, de frein à main à la masse. ça ne marche pas.

Bon ce matin, j'ai fait de l'électricité. J'ai ressoudé les fils du hayon. Les feux de recul et de plaque marchent. Par contre au tableau de bord, je n'ai pas : - voyant de pression d'huile - voyant d'alerte eau - voyant de frein à main - voyant de batterie. J'ai les clignotants, le voyant warning et la lumière d'éclairage du TDB. J'ai vérifié les masses (l'araignée fixée sous le volant et l'araignée dans le moteur sous la gache de capot) Quelqu'un a une idée ? Une fiche de débranché ?

Demain, je vais la laisser tourner jusqu'au déclenchement du ventilo pour finaliser la purge. Il me reste qu'à remettre les deux ailes, le capot et le pare choc et puis c'est fini. Par contre, j'ai une question à poser. Lorsque je mets le contact sans démarrer, le voyant de pression d'huile et de batterie ne s'allument pas. Et moteur allumé non plus ce qui est normal Alors ampoule grillée ou il faut que je vérifie plus loin ?