thierry 921
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aujourd'hui, je me suis fait virer.....
thierry 921 a répondu à un(e) sujet de Sébastien61 dans Blague
Il fait son ménage de printemps. -
Pour savoir si elle tourne sur 3 pattes, tu débranche un à un les fils de bougie lorsque elle tourne au ralenti. Si celui-ci varie c'est que le cylindre en question donne. Sinon .............. -
Fourchette de prix pour un mig = 300-500€ Fourchette de prix pour un groupe électrogène = 300-500 également. Je peux pas investir tout ça pour le moment. Je ferais une retouche. Ce n'est qu'un compartiment moteur donc pas trés grave. -
Aprés plusieurs essais de "bricolage", j'ai fini par remonter la traverse et la crémaillère. Ca sera un peu galère pour la peinture et le ponçage mais tous les tests que j'ai fait n'étaient pas concluants. C'est mon boulot d'aujourd'hui + le désaccouplage de la boite du moteur. Prochainement déculassage.
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Pour répondre à Supercar, oui je repeinds le compartiment moteur quant à la façade je vais juste la traiter au Férose. Je ferais les réparation quand je ferai la carrosserie. Mais faudra que j'investisses dans un mig et groupe électrogène.
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Je lui ais fait lire, et chuis pardonné pour le mensonge. Na.
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Ben ..........................attends, je regarde derrière moi............. elle est pas là, alors oui tout seul
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et pour finir :
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la suite
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2eme essai
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1er essai
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Ca vient, ça vient...........Je vas essayer de mettre les photos TOUT SEUL mais j'attends ma fille au cas ou.............
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J'y ai bien pensé mais le problème c'est que je veux profiter que le moteur soit sorti pour repeindre le compartiment, donc ponçage + appret + reponcage + peinture. De plus la crémaillère est fixée sur une traverse que je dois aussi peindre. Bref dépose-repose autant de fois qu'elle me génerait, pas pratique.
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J'suis pas sur qu'un balai fasse l'affaire, car sur la voiture, la crémaillère est plus haute que les moyeux. Une barre de la longueur de la crèmaillére, je fixe dessus les rotules et le tour est joué............enfin j'espère.
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Ma chèvre ressemble à la tienne, Bigoud. Sauf qu'elle est rouge, c'est peut-être ça qui la fait plier. lol -
Bon bah, ma chèvre à 175€, bah c'était pas une si bonne affaire que ça. En position 2 tonnes, elle a légèrement souffert sous le poids de l'ensemble moteur-boite de la 16. Le bati sous la potence a plié, pas bien méchant mais chiant. Je ferais une plaque plus épaisse sous le bati pour le consolider.
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Pour les photos faudra attendre encore un p'tit peu. J'ai changé d'ordi et celui-la ne veut pas reconnaitre l'APN, enfin pas encore. Donc aujourd'hui j'ai fini la dépose moteur-bv............en pliant un peu ma chèvre toute neuve. A priori elle est sensée soulever 2 tonnes, mais là ça ne l'a pas fait. J'aurais juste à faire un renfort sous le bati. Ce soir, j'ai pas mal galèré pour remettre la 16 dans son box, sans direction. Faut que je trouve un moyen car si je veux bosser sur le moulin faut que je la resorte. Je pense mettre une barre fixe en remplacement de la crémaillère, ça évitera que les roues se "pincent".
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(Resolu) Fuite de liquide de refroidi..t sous le moteur (TS)
thierry 921 a répondu à un sujet dans Mécanique
+1 avec Cyrille. Perso, quand je remonte des joints de carbu d'occas je leur mets un peu d'huile moteur neuve. -
Non, non j'ai rien démonté...................pour le moment. Actuellement j'ai pas trop le temps de m'en occuper, j'suis sur la 16. Le temps travaile pour moi, j'ai mis de l'eau dans DE et je roule comme ça (vu que je n'habites pas dans les Vosges, je ne risque pas les gelées). Ca se nettoit tranquillement et je fais le niveau régulièrement. -
T'aurais presque pu mettre la 16 aussi. Il me semble bien que s'est une TX, non? -
Toute neuve non car je travaille sans la bloquer trop longtemps. Il me restera la carrosserie extérieure et le chassis à faire.Si tu viens à Madine, tu la verra car c'est avec elle que j'y vais.
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Grace à Gazgaz, j'en ais un d'avance. Mais pas trop de temps pour le changer. Donc ça m'arrange.
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Aujourd'hui séance mécanique sur ma 16. But de l'opération: changement du joint de culasse + joints d'étanchéité moteur + réglage démareur + embrayage + traitement et peinture du compartiment moteur + montage d'antibrouillards + joints de portes et hayon + finir la pose de la moquette de la plage arriére. Normalement, d'ici dimanche l'ensemble moteur-boite devrait être par terre. Si j'ai bien pensé à prendre des photos, j'ai oublié l'APN au box. Donc photos à suivre.
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Suite à mon souci à Mantes, je me suis penché sur le moteur de DE. A priori, le joint de culasse n'a rien. Pas de traces de gras, ni d'huile dans le vase mais plus de la boue. Aprés un lavage du bocal et remis de l'eau pure dans le moteur + purge avec mon tube (que j'avais fait faire pour la R16) ça se nettoie tranquillement sauf que j'ai trouvé une petite fuite au niveau du presse-étoupe de la pompe à eau. J'ai commandé une pompe neuve que j'ai reçu hier. Y'a plus qu'a la monter, mais je vais rouler comme ça un petit moment pour continuer le nettoyage en faisant le niveau régulièrement.
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+1 avec Renaud et Mike: je fais Madine et une 2ème sortie aprés ............j'me fais tuer par Madame.