alors, 12,45V sur la batterie au testeur. Je change le neiman, rien!!! et là, 10V au testeur sur le connecteur ou se branche le neiman. Donc chute de tension, donc oxydation. On voyait pas sur les plots de la batterie en raison des manchon rouge et vert. Le + était entièrement recouvert de sulfate. Un bon grattage et remplacement de la batterie par précaution ne sachant pas ce que valait la charge de l'autre. On est allé faire les papiers chez le proprio et direction R5 land. Pas besoin d'un monogramme TX Par contre une assise conducteur( ou passager) car le tissu est râpé mais pas déchiré. Il faut aussi une aile arrière gauche et un passager de roue, il est découpé tout le long derrière l'aile au niveau du retour. nous avons avec le manuel de 1981 et son additif automatic TX TX auto. et 1cm de facture. C'est une 2ième main racheté à un personnel usine au bout de 6 mois. date de livraison chez Renault le 01/05/1982. Date de MEC( mise en circulation) 1/06/1982. Il en est le proprio depuis le 07/01/1983 Le moteur a été changé, il a 50 000kms environ, c'est un échange standard Renault un C2J-S-131. Renmlacé à 127731. Elle est dans les 180 000kms