Raphi_84-eapc

Salut dimitri, bienvenue sur le forum

Temps qu'ils sont plein ya pas de soucis!! passes quand tu veut Sinon merci à tous pour les compliments, je fais ca avec amour

Salut à tous voici quelques photos de la mégane que je suis entrain de préparer pour cette saison Avant le début des hostilités Quelques coups de disqueuse plus tard...voici une mégane coupée Mise en place des arceaux de mon ancienne R9 Réalisation du renfort arrière Vue d'ensemble Voila plus que quelques toles a mettre et ca fera un beau pick up

sur le forum aurélien, je débloques ton compte A+

sur le forum mika, je debloque ton compte

Voici un compte rendu de l'AG de la federation que Nadège nous as fait ___________________________________________________________________________ Compte Rendu AG du 9 Janvier 2011 à titre d'infos pour les Forums Super-Stock-Car et Fun-Car du Pays de Caux Lecture restreinte aux membres FSMO Merci de respecter la confidentialité des comptes rendus Mr Charles Michaelis, Président de notre Fédération a pris la parole pour nous parler d'un nouveau document (lettre) garantissant nos activités au sujet de l'impôt sur le spectacle et de la TVA. Lettre expliquée plus tard par Mr Lanouguère. *** Mr Michaelis a présenté quelques chiffres: En 2007: 79 organisations En 2008: 80 organisations En 2009: 84 organisations En 2010: 72 organisations Il remarque une baisse du nombre d’organisations. Il évoque certaines causes probables comme l'Economie, la politique régionale, les Comités, l'essoufflement du public, la lassitude de certains présidents de clubs ? Mr Dickson est intervenu à ce sujet pour expliquer qu'il était de plus en plus compliqué aujourd'hui d'organiser des manifestations automobiles au niveau des Administrations, que l'on rencontrait de plus en plus de difficultés face aux nouvelles normes sécuritaires et écologiques. Mr Michaelis demande de maintenir la qualité de nos courses, la présentation de nos véhicules pour aider à maintenir le nombre d'organisations. Mr Truffaud propose aussi de diminuer les distances de 50 km obligatoires d'une organisation à une autre (mais cette proposition devra être proposée en commission pour être acceptée dans les années à venir) Mr Lanouguère intervient sur la baisse de la fréquentation du public. Il conseille "d'aller chercher le public", de faire plus de publicité, d'investir dans des moyens supplémentaires et enfin, de se remettre en question. Le nombre de licenciés pilotes et mécaniciens est stable et le nombre de femmes-pilote augmente. Mr Michaelis encourage à promouvoir les femmes au volant, il conseille aux organisateurs de prévoir quand c'est possible une ou 2 séries de femmes. Mr Truffaud, Trésorier, nous donne aussi quelques chiffres: le nombre de licenciés pour 2010 (que j'ai un peu oublié): ? Pilotes (je crois autant que mécaniciens) 1382 mécaniciens 440 membres Tarifs (Fédération) des licences pour 2011: Affiliation: 110 euros Organisation: 170 euros Pilote: 44 euros Mécanicien: 17 euros Membres: 13 euros Au sujet des membres de club: Ces licences donnent droit à une assurance (...?) comme toute licence délivrée par la Fédération, mais cette assurance est valable seulement si ce membre se trouve dans la partie réservée au public. La licence membre ne donne pas d'office l'accès gratuit à une course (ceci reste au choix de l'organisateur), et ne donne pas droit à l'assurance en cas d'accident survenu sur le paddock pilote ou piste. (Mr Truffaud indique qu'il y a la possibilité de prendre l'assurance complémentaire pour toute licence). Mr Lanouguère nous informe que les soucis administratifs rencontrés au fil des années se sont réglés petit à petit. ***La dernière crainte restait l'imposition sur les spectacles qui a demandé l'intervention d'un Cabinet d'Avocat important, et à ce sujet l'Administration a donné une réponse claire: une lettre de La Direction Générale des Douanes que le Président nous a lu et qui stipule entre autre: -Qu'elle considère en premier lieu que nos courses de stock-car sont des compétitions sportives puisqu'il y a classements, remises de prix etc.. (Ce qui peut être un avantage). -Et surtout que les courses de stock-car ne sont pas soumises à l'Impôt sur le spectacle. (Mais soumises à la TVA) Mr Lanouguère demande aux Présidents de clubs qu'ils fassent appel à la Fédération en cas de difficultés rencontrées à ce sujet. Il a longuement parlé de la gestion des associations Loi 1901: Il Conseille d'avoir un livre des dépenses avec détails des recettes et garder tous les justificatifs pour répondre à un éventuel contrôle administratif. Il demande de conserver les souches des billets "entrée" (jusqu'à 5 ans) dans le cas d'un contrôle de l'impôt sur le spectacle. Il informe aussi qu'une Assemblée Générale annuelle dans une association est obligatoire et doit être suivie d'un Procès-Verbal qui peut être rédigé sur une feuille volante si vos statuts ne stipulent pas qu'il doit être rédigé sur une cahier numéroté et paraphé. Mais que chaque association est tenue de conserver un Registre Spécial, dans ce cas c'est un cahier numéroté et paraphé sur chaque page par la personne habilitée à représenter l'association et sur lequel apparaît chacun des changements concernant les dirigeants, membre de Bureau, secrétaire etc...Ainsi que les modifications apportées à ses statuts devront y être enregistrés. Si vous apportez des modifications dans vos Statuts, vous devez envoyer un exemplaire du nouveau statut à la Sous-Préfecture. Les règlements intérieurs ne sont pas à déclarer à la Sous-Préfecture. Au sujet de l'Ecologie: Mr Lanouguère nous conseille d'être vigilants! Et de trouver des solutions avant qu'on nous impose des règles trop strictes. Exemples: Tapis de sol, bâche sous les moteurs des véhicules , ou "récupérateur" d'huile boîtes, cardans, freins, liquide de refroidissement. Il conseille de limiter au maximum le bruit des voitures en laissant par exemple les pots de détente. Intervention du Médecin Fédéral du Stock-car qui nous explique l'utilisation de la partie médicale de la demande de licence pilote et commissaire. Lors de la visite médicale effectuée par votre médecin habituel, il doit signé la partie de gauche s'il considère que vous êtes "apte". Seulement en cas de souci, votre médecin doit remplir la partie de droite du document, doit le plier en deux et l'agrafer pour le rendre confidentiel, puis l'envoyer à la Fédération qui le transmet au Médecin Fédéral. La Fédération n'a pas accès au dossier. Il informe que seuls 5 dossiers sont passés par lui depuis 6 ans qu'il est présent, et seul 2 de ces dossiers ont été refusés. Depuis son arrivée en tant que Médecin Fédéral, il a remis la partie règlementation médicale aux normes et a mis en place ce système du secret médical. La Fédération a accepté la demande du Stock-Car-Club Ouest Océan pour organiser la Coupe de France à Neuvy En Mauges le 25 et 26 Juin 2011. La demande de l'Ecurie du Lignon de passer au Statut Club sera acceptée après leur course du mois de Septembre et sera donc validée pour 2012. La difficulté d'obtenir les polices d'assurance pour les manifestations est abordée. Bien que les dossiers soient envoyés 3 mois à l'avance, la majorité des organisations zone sud reçoive seulement une attestation et rencontre de plus en plus de difficultés à obtenir l'accord pour organiser. Une demande sera faite aux différentes organisations de la Zone sud pour essayer de faire une demande globale pour les 40 courses environs, qui leur permettra de ne prendre qu'un seul agent. Le stock-car Magazine n'était pas disponible ce jour mais sera terminé certainement fin de semaine prochaine. Les commandes ont été prises lors de la réunion et d'autres commandes pourront être prises ensuite. Serge Gasser nous informe que Stock-car Magazine prendra en charge les frais d'envoi. Avis personnel: Malgré la proposition de Serge Gasser, les clubs devraient se renseigner sur les tarifs des frais d'envoi postaux de leur commande et devraient les règler eux-mêmes, ça me paraitrait plus logique.?? Le prix du Magazine reste inchangé: 5 € Dans le Magazine paraîtra la lettre citée plus haut à propos de l'Impôt sur le spectacle et un article rédigé par Mr Lanouguère pour rappeler les différentes obligations et certains conseils sur la gestion d'une association

J'y vais vendredi car g pas pu aller a mon précedent rdv a cause de la neige.

bon anniversaire à la dame du car

Felicitations, vous lui avez choisi un beau prenom

Bon anniversaire Ca s'arrose

Merci à tous

T'es sur que l'année c'est pas plutot 2003 que 2000 car il me semble que c'est l'année ou j'y suis allé en spectateur. Sinon j'ai corrigé le problème qu'il y avais gaetan, tu poster autant que tu veut maintenant

Oui c'est costaud, d'ailleurs une bonne partie des voitures sont soudés qu'à l'arc

Ca peut etre une prise d'air au carbu

C clair que l'on soit pilote, comissaire ou organisateur c'est la deception, mais bon pour les pilotes le travail effectué sur les voitures n'est pas pour rien car on rentre la voiture à l'abri et elle est prete pour l'année prochaine, mais pour les organisateurs ce n'est que du temps de perdu donc je pense que la decision a du etre murement refléchie.

Regarde aussi l'électrovanne de ralenti

Salut maxime et sur le forum, par contre qui repera nos voitures quand tu seras pilote

Les dalton sont entrain de preparer un mauvais coup, mais ou est donc luky luke?? Il est entrain de les surveiller avec le shériff

Ca y est je viens de passer commander, j'ai hate de la recevoir( un vrai gosse!!!) Mais j'ai bien pris des remarques de cris mais je pense que je soude moins que toi donc je pense que ca dervait le faire. Merci des conseils

Après 10 ans de bons et loyaux services ma cagoule arrive a usure. Je me tate pour en acheter une automatique, j'en vu une sur ebay qui me plais mais j'aimerais avoir des avis des pros qui sont sur le forum pour savoir si elle serait correcte. http://cgi.ebay.fr/CAGOULE-de-SOUDURE-MASQUE-de-SOUDAGE-AUTOMATIQUE-ROUGE-/330462541568?pt=FR_YO_MaisonJardin_Outils_OutilsElectriques&hash=item4cf11a3700 merci d'avance

Bah oui fallait bien arroser la boite de vitesse que l'on venait de monter sinon elle aurait pas tenu le choc

Moi je mets de la 80w90 et ca va bien

faut dire qu'on a fait beaucoup de mecanique dans la nuit et puis les moules frites était froides je suis une petite chose fragile moi et puis je dormais pas, je reposait mes yeux

Gaetan si tu veut des pignons j'en ai plein a la maison. normalement une JB3 bien revisée c'est costaud.