doc11

Ca doit être mignon une petite institutrice debutante: Petit Jeannot a t' il ecouté sa maman

C'est un volant accessoire vendu pour 2CV (entre autres) par la maison Quillery; les filles ont toujours aimé les volants

Belles photos d'une belle region qui n'est pas sans rappeler la campagne grassoise

De Biot,cher ami; Achetée en 57 par une charmante (et soigneuse) dame du village qui la cedera (pour rien..) à son voisin agriculteur debut 80; Debute alors pour l'AZ une lente mais inevitable degradation sous un abri style crèche de Noël version integriste; Et c'est dans cet etat sympathique que je l'ai recuperée l'an passé Avec un interieur un peu fané... Et depuis peu rajeuni...

Merci Bibi (qui va mieux, c'est super); Comme tu le precises, elle est ep 06 donc c'est une fille du "païs"

Bien belle AZ; La mienne ,N°249505 a été immatriculée la premiere fois le 13/3/56; En contemplant tes photos, quelques similitudes sautent aux yeux entre ces 2 soeurs: -Même garnitures d'origine -Phare de recul Marchal -Byno

Le modo local a le grand plaisir de te signaler, cher ami, que ce modeste sous-forum ne traite que de la trés venerable tuture qui ondule du capot; Alors ton helice en plastoc, tu te la ...............(censuré).............

Guido, c'est 13 aimable à toi

-Jusqu'en juin 53 : en tôle 8 pales -De juin 53 à sept 54 : en tole 4 pales -à partir de sept 54 : en tole 6 pales

Petit travail de recherche sans pretention et sujet à corrections et reclamations possibles, mais bien pratique pour dater ou completer sans erreur grossière une bonne vieille deuche capot ondulé comme on (pas tous) les aime; On commence par la bobine d'allumage -Jusqu'à juillet 54 :en tôle section triangulaire -de juillet 54 à Nov 60 :Cylindrique en caoutchouc marron foncé -à partir de Nov 60 : en Bakelite

Dis donc, la mienne aussi; Et dire que j'ai faillis oublier de casser la glace avant mon plongeon quotidien ce matin!!!! Ballot,non?

T'as lu ca où, Aurore?

Content de te lire Chrono; Dans la neige et le froid c'est Clous ou Deuche, tu le sais

Oh lui!! Mais il nous tirerait presque des larmes le Tropezien ! Et qu'est ce que fait Monsieur entre le pain au choco du dimanche matin et le retour de la famille Bisounours le dimanche soir ????? Y a mille facons de restaurer mémère, non mais !

Salut Jeannot; Vu l'interêt de cette AZ si rare dans cet etat d'origine j'ai modéré (pas top la manoeuvre) en mettant ton post en valeur; Elle est franchement superbe dans sa robe d'origine (caisse AC132 dès sept 54 et roues ivoire AC 123 de sept 54 à nov 56); Si j'avais une telle chance, je toucherais à rien si ce n'est un redressage des tôles froissées avec retouche peinture "vieillie" et le remplacement de tout ce qui n'est pas d'origine (si tel est le cas??); As tu le N° de serie car mon AZ56 est egalement d'origine 75 (---EV 75)et ,à part une peinture lifting gris rosé dans les sixties, totalement jus comme la tienne

Jeannot est l'auteur de ce message; Il nous ecrit :"Mon AZ 1956 est également intéressante, de mai 1956, l'une des dernières AZ avec la capote longue à petite lunette, les sièges encore en tissu écossais et les portières entissu pied de poule comme les A...1ère main environ 35 000 km... Elle est en bon état à part quelques traces de coups hérités de ses voisins de parking maladroits pendant 30 ans d'oubli dans un garage souterrain à Paris (garage privé heureusement). J'hésite entre la passer au polish ou la repeindre complétement comme toi. Le chassis et les planchers sont nickels. Elle avait redemmaré et passé avec succès le contrôle technique moins d'un mois après sa récupération, j'ai juste investi dans des pneus Michelin 125x400 neufs, les anciens étant trop craquellés, une batterie neuve, une capote neuve et des garnitures de sièges avants neufs en tissus écossais pour mettre à la place de ceux qui avaient été mis en remplacement (les arrières étaient d'origine et n'ont jamais servis). Telle que je l'ai trouvée dans le parking avec 30 ans de crasse parisienne: emmenée au contrôle technique après nettoyage gonflage de pneus et de batterie : et le prix payé à son propriétaire..."

Palmeraie Joyeux Anniversaire

Merci les Amis ; Encore quelques travaux de finition pour habiller la belle, mais bon le plus interessant est la reconstitution minutieuse, element d'origine par element d'origine,trouvé sur le vehicule( et restauré) ou deniché sur une bourse (...ou un vide grenier),en partant d'une casi-epave d'un modèle de bon pedigree et cette AZ 57 d'entrée de gamme en est un car en cette année 1957 ne se vendaient que des AZL et ne se commandaient que des AZLP; Donc les AZ ( dont les ventes ne furent florissantes que 2 ans du salon 54 au salon 56),et pire encore les 375cc type A, disparurent sur le marché du neuf tres vite et peu d'exemplaires survivent aujourd'hui.

Comment? Chrono, le roi du sport-auto, qui derape sur le premier flocon tombé On boit quoi avec les rillettes dans la Sarthe ??

Tu as de saines lectures :En fait j'ai pas fais attention lors de l'acquisition (Une bourse auto, je suppose) puis, au moment de rassembler les elements les plus "en forme" pour le remontage de mon AZ 57, j'ai mis la main sur ce feux et au demontage surprise!! Personne connait, visiblement Au passage, petite photo de la petite dernière

Et la casquette en fer est attachée par deux replis de tôle au feux en plastique ( comme on le voit sur la photo du haut à gauche )

J'en ai vu passer pas mal mais celui ci avec sa casquette detachée, c'est une première!!

+1 pour Charlotte: Felicitations