Thierry10

non! jusqu'à cette formulation, la citation publicitaire n'avait jamais été appropriée par les deuchistes!

contre carte grise collection
mais assurance collection oui.

mais le slogan " ceci n'est pas une voiture, mais un art de vivre" que l'on retrouve sur les baies de nos arts de vivre n' a pas la même origine!!!!!


désolé doc !!!!

quels pays i nterdisent sur son territoire la vente de 2cv actuellement?

Funky Town a écrit:

thierry, pour voir la photo en grand, clique dessus !!

merci

vu la talle de la photo dur a voir !!!!
plus grand svp!!!!

qui interdit a la vente dans son sein la 2cv?

prevoir des crayons de couleurs pour fabriquer sur place des plaques

guido a écrit:

a votre actif, les hommes, il y en a deux qui me plaisent bien

- autrefois les chinois n'avaient pas d'ordinateur car ils comptaient avec leurs boules

_ c'est le cerveau qui donne les ordres et les autres parties sont obligées d'obeir.


A MEDITER, messieurs

y'en a marre des cochonneries sur ce site !!!!!!
dire qu'il y a 2 hommes qui lui plaisent bien ( en plus sans les nommer!!!,mais en prenant soin qe préciser"actif!!!!!)
et les allusions concernant certaines parties ........

efffectivement quand on tape "2cv"
juste au dessus du début de la liste il y a un^petit cadre indiqué WEB à gauche; a droite s'affiche .
Résultats 1 - 10 sur un total d'environ 5 720 000 pour 2cv (0,9 secondes)
c'est ce qui était affiché le 21 car d'un jour a l'autre ça fluctue !!!!
cela indique le nombre de pages Web traitant de la 2CV.

ce resultat ne tient pas compte des autres entrées possible comme indiqué en bas de page.
Recherches apparentées à : 2cv
2cv cassis 2cv a vendre 2cv occasion vente 2cv
forum 2cv 2cv tuning restauration 2cv mehari
bravo a Titia donc !!!!!

moi j'ai eu cette semaine une dizaine de coups de fil pour participer, suite a l'annonce dans LVA

non !!!! respre un bon coupen commençant par une forte expiration .... après ça vient tout seu!!!!!

pas ça mais ya d'l'idée....

allez un indice!!!
: chercher sur google!!!!!!
...bien sur le theme de ce forum !!!!

vous êtes tous très loin ......
... quoique en ... formulant vos réponses ......

en euros? en francs? en anciens francs?

aucune bonne réponse!!
pour info Titia ça donnerait un truc comme 653 ans!!!!
pour l'orthographe j'en ai compté plus!!
pour la production ça ressemble mais ce n'est pas ça!!!
et chrono manque de méthode ( l'âge ....!!)

en ce jour d'équinoxe d'été et d'année de soixantenaire que represente ce nombre
5 720 000 ?

chrono06 a écrit:

je vait faire plus simple encore.
il faut juste lire les 3lignes en partant de "en résumé" et pour ceux qui veulent tout lire ne dormé pas en route...

voila la réaction typiqement scolaire d'un éudiant primé!!! on comprend alors que la France va si mal!!!! voila les résultats de la génération "zapping"!!!!!!

bon je va faire plus simple que le doc!!!!
pour faire fonctionner le moteur, et donc le faire tourner il faut qu'au niveau d'un cylindre le piston soit poussé , ce qui entraine une poussée de l'axe cental du moteur, le vilebrequin. pour provoquer cette poussée c'est une explosion due a l'arrivée d'essence dans le haut de ce cylindre où la bougie "émet une étincelle;
dans la plupart des voitures il ya plus de 2 cylindres ( 4, 6, 8...) pour que l'étincelle se produise a tour de rôle dans les bons cylindres au bon moment il y a un "delco" sorte de contacteur circulaire, qui alimente l'un après l'autre chaque bougie. cela se fait selon un ordre très précis pour permettre la mise en rotation du vilebrequin.
celui-ci agit qui la boite de vitesse. celle-ci fait alors tourner les roues.
mais revenons a l'electricité et la deuche.
celle-ci ne posséde que 2 cylindres. on imagine aisément que l'explosion se produit en alternance dans chaque cylindre pour la mise en mouvement du vilebrequin.
sur la deuche pas de delco!!!
donc ça se passe autrement!
sur la deuche l'alimentation des 2 bougies se fait en même temps.
mais pourquoi ça tourne quand même et qu'il n'y a pas d'explosion des 2 côtés a la fois?
merci de me poser moi-même cette question.
c'est là qu'interviennent les soupapes!!!
les soupapes sont situées sur le "dessus" du cylindre. il y en a 2 a chaque cylindre, une pour l'échappement ( les gazs brulés après l'explosion), une pour l'admission ( l'arrivée du mélange air/ essence); pour que les soupapes s'ouvrent au bon moment on agit sur les culbuteurs en les réglant.
c'est par le biais des soupapes que les cylindres sont alimentés en essence/air. donc le cylindre alimenté explose a l'étincelle, l'autre a aussi une étincelle mais rien a bruler , donc pas d'explosion!!!!!

en résumé :
une étincelle a chaque cylindre. pour une ne sert a rien, pour l'autre provoque l'explosion
une alimentation en essence/air dans un cylindre a la fois par la soupape d'admission, suivi de l'ouverture de la soupape d'échappement

le travail du mécano consiste a régler les ouvertures et fermetues des soupapes en fonction de la position du piston dans le cylindre et en agissant sur le boitier d'allumage pour que l'explosion se fasse au moment ou les soupapes sont fermées et juste après l'alimentation (esence/air) on parle de régler l'avance!!!
voila
la semaine prochaine contrôle écrit!!! revisez correctement!!!!

tout comme!!!!

idem

idem

y'en a aussi qui la laisse au garage pour ne pas se la faire voler, rayer, abimer ...
et qui dans les concentres 2cv y vont sans pour ne pas se la faire abimer, salir ....

tu vois sur ce forum on apporte une réponse ( au moins ) a chaque demande!!!!
en tenant compte des aspirations de chacun !!!!