Thierry10

pas de deuche "atelier de la 2cv " au dakar 2008 mais ......
en négociation avec l'école des mines et autres étudiants pour un proto super économique ...... on tiendra au courant.
pas de commentaire avec MCC. c'est grace à des refabriquants de pièces comme eux ( mais il ne sont pas les seuls, il y a MCDA ) et autres distributeurs que nous pouvont faire rouler, rerouler nos "art de vivre". Après pour ce qui est des finances c'est à chacun de faire son choix.

pour David
c'est à l'endroit où tu disais que cela aurait été super pour benoît après la sortie/entrée de mouans direction grasse.
le jaune tient mal ... elle a peut-être fondue??

salut chere 800x600 et cher 333kb.
mais n'auriez-vous pas d'autres surnoms mois star war

je cherche toujours une 58, car c'est une très bonne année.
mais difficile à trouver, surtout que bien sur je la cherche super!, pas cher! et tout et tout.
non plus serieux quel que soit son état et à un prix raisonnable. faudrait bien que je finisse par rouler en ancienne. Après avoir fait 2 aller retour avec la 58 de David au dela de Monaco, je me suis réconcilier avec cette micro-cylindrée.

salut pour info en neuf 17.50 euros je sais aussi que benoît en a quelques-uns en occaz
le contacter à son garage si tu n'en a pas trouver depuis.

salut et bienvenu
même si le "comté de Nice" reste séparé du département par le Var plusieurs ponts permettent de le franchir
même les 2Cv parviennent à le franchir et à parvenir jusqu'à Grasse en moins de 2 jours. il est vrai que Grasse est à 35 km!!!
blague à part Benoît le maitre des lieux vient de reprendre les livraisons de pièces sur Nice dont le mercredi après la fermeture de son garage.
il suffit de l'appeller avant pour savoir s'il a les pièces dispo.
à bientot sur les routes

salut le réglage des culbuteurs n'est pas de 16 (il n'y a pas de cale de 16) mais se fait à 20. la cale doit passer en resistant un peu.
tu as un réglage trop serré, donc tes soupapes ferment mal et/*ou les tiges forcent.
pour le prix du garagiste si c'est posé c'est bon. ,mais si c'est à toi de le poser la garantie ne portera pas sur le montage, s'il y a besoin ....

demande à mikka.
il est spécialiste des solex de couleur et dans leur jus d'origine, maison

salut,
bien sur l'idéal est de pouvoir sabler les jantes, cela enleve les traces de rouilles, elimine la peinture et toutes les traces d'impact du coup. Ensuite il faut apprêter avec un apprêt anti rouille, puis peindre en gris rosé ( sauf pour les charleston , car de la couleur autre que le noir)et le mieux avec de la peinture à l'epoxy (antigravillon) beaucoup plus résistant.
ça , c'est le mieux.
mais selon l'état, les moyens, le matos; l'huile de coude est efficace.
il faut commencer par démonter les pneus et la valve pour vérifier l'état non visible et qui cache parfois de très mauvaise surprise ( corrosion +++)
puis dégraisser le maximum, surtout pour les roues avant ( ça marche très bien au white spirit puis après au monsieur propre.
il faut poncer toutes les marques de rouille qui forment un relief.traiter au destructeur de rouille ( comme la marque Julien, qui existe en plusieurs tailles et avec un rapport qualité prix correct).
idem pour la peinture. avec un grain de plus en plus fin.
passer de l'apprêt, poncer.
puis peinture AC 136.
à calculer tout cela prix matériel et temps car des jantes neuves sont à 38 euros pièces maintenant.

voir avec Benoît de l'atelier de la 2cv. je sais qu'il vient d'en rentrer quelques uns. et en plus il va recommencer ses livraisons sur Nice!!!

pour une 2cv en puzzle, la seule solution est d'ouvrir les tambours pour voir l'état général. si la voiture est resté longtemps sans rouler je conseille le changement des cylindres de roue si les garnitures sont bonnes. et si ta voiture (ou du moins ces morceaux) sont équipés de flexibles de freins, il me semble que c'est le cas pour toi un à l'avant et 2 à l'arrière, de remplacer ceux-ci, car ils se dégradent avec le temps.
pdt que j'y suis, j'ai eu ton message fin aout, j'étais en vacances, à voir ensemble pour fixer une date pour tes soudures
Thierry

salut Damien, si tu ne trouves pas preneur, tu peux toujours les déposer au garage de Benoît.( l'Atelier de la 2cv, 19 bd Gambetta à Grasse)il peut en faire profiter un "client" à petit budget.
Thierry

de sortie de ce "paradis" je me connecte à la toile et découvre ce message...
mes chers freres je ne vous tiens rigueur de vos propos.
si ce n'est sur la taille de MA moustache qualifiée de "tite"
cela releve du blaspheme !!!!
mauvaise entrée au club cher lucifer ( mais c'est vrai qu'avec un nom pareil ...)

pour ce qui est de la revendication des uns et des autres étant pour la répartition des taches et responsabilités j'adhere à la conception d'un dieu multiple de la 2CV, ne pouvant cependant exceder le nombre d'adhérents du club bien entendu.....
que chaque dieu pense à apporter à la prochaine cérémonie mensuelle des ingrédients pour servir de base à une tentative de multiplication....

ce lieu est une concentration en lui même vu le nombre de deuches et méharis en restauration ou attente de travaux mécaniques et/ou de rajeunissement, et le nombre de deuchistes rencontrés sur place .....
donc did06 n'est pas complétement hors sujet ;0)

sympa le look offert par le maitre D....
de plus avec ces lunettes je risque de passer inapperçu !!!!

il est plus facile à dire qu'ils ne servent pas beaucoup, car ce sont des pièces fragiles et qui actuellement ne sont pas refabriquées. cela devrait se faire bientot. il est sur que le systéme fonctionnant avecle ventillateur ( si il y a toujours en place les tubes ( à l'origine de la même matière que les manchons de chauffage, donc fragile)) cela permet un meilleur refroidissement, mais ne dispense d'une conduite limitant l'usage du frein, surtout en montagne.
je dis cela mais dans les cols autrichiens j'ai fait l'experience de l'ébulition des tambours et liquide de frein malgré l'utilisation du frein moteur, mais du à la présence devant de voitures roulant moins vite; Une seule solution des arrêts pour faire tomber la température!!!
vendredi à l'atelier de benoit c'est une méhari qui a eu la surprise de ne plus avoir de freins. Freins mal réglés et embouteillage ....