Thierry10

bienvenue parmi le monde fou de la deuche. en effet Azur préfére qu'on l'appelle par son surnom David!! c'est sur que cela a été dur durant toute son enfance, pour lui, de devoir assumer ce prénom choisi par ses parents, Enfant, à propos de son prénom,il se mettait alors dans des coléres bleues, Azur. Et même quand ado certaines filles, dont Blanche, Rose, ... ( souvent avec des noms de couleurs, dailleurs!!??). avaient la côte d'Azur, les relations avec ses camarades restaient difficiles car ils passaient leur temps à lui faire peur pour pouvoir ensuite clamer qu'il avait eu une peur bleue, Azur!

au garage les mêmes passent et t'expliquent tel ou tel modéle sur d'eux alors que ce n'est qu'un alignement de C........ aujourd'hui un gars est passé chercher des pièces pour sa charleston. la même que celle qui est dehors!!!! jusque là rien d'extraordinaire sauf qu'il insiste en me disant toujours la même que dehors, or la charleston jaune au garage en ce moment n'était pas dehors .... il me dit la même que la rouge ( il parlait de la rouge vallelunga !!!!) rien à rajouter à cela !!!!

et oui ils avaient tous une deuche !!! et c'est trop con ils viennent justement de vider un garage ( ou autre local) de pièces, qui viennent de partir à la ferraille. la chanson est connue ... mais les paroles assez romancées ..... y'en a même qui ont eu comme deuche les premières sorties avec un seul phare! mais comme on est poli et deuchiste en principe on ne relève pas et on ne rit pas !!! pour les pièces dont tu parles je crois savoir de qui il s'agit. des tcharaffs et ils en voulaient chers pour ce que c'était. et pour y aller encore moins loin que la stationjuste 150m!!! pour le camion de 1950 un peu cher pour le mettre au milieu de son jardin avec des géranium!! bien sur, ça classe mieux que la brouette fleurie....

quelques commentaires. - les exentriques fonctionnent parfaitement, cad tournent correctement! - les cylindres de roues ont été remplacés mais pas les machoires. dommage, d'autant que la 2cv est restée de nombreuses années sans rouler. pourquoi aurait-il mieux valu les changer ? car tant qu'à ouvrir les tambours alors tout faire plutot que de s'y remettre plus tard. les garnitures peuvent s'être abimées, rouille si frein à main de mis, et dans les articulations. risque aussi de "décollement" de ce fait. - réglage du frein à main: poignée tirée au 3ème cran le frein doit déjà bien accrocher, là pas assez. - réglage des exentriques: le côté gauche était pas assez serré. mais tu avais déjà pas mal approché le bon réglage. surtout pour une première fois, juste avec l'aide du forum.

passe...

attention Bibi de ne pas trop poluer ton post avec avec des êtres revendicatifs, équipés...

la tente de décathlon est un peu pareille sauf qu'il suffit de la jeter pour qu'elle se monte!!!

voila l'objet de la recherche de David effectivement c'est super !!!!! le fond d'image du site vaut à lui seul la visite!!!!! trop cool!!!!!

suite à la remarque (fondée) du Bibi Raleur les messages retirés se trouvent en "mécanique" dans "questions techniques àpropos du pick-up" "que chacun st son post et les deuches seront bien garées" proverbe dechevalin houlottre

exact je fais du ménage !!! non mais .....

les amis des AMI sont nos amis .....

c'est beau la technique !!!! c'est fou ce que l'on peut faire comme retouche photo !!!!!!!!!! au fait revoila Bibi au boulot ????

il faut changer aussi le bout de 10cm qui est au dessus du réservoir, car il y a de forte change que le problème se situe là. durite poreuse ou fendue.

je suis preneur de la photo et de l'... ami

presque aussi beaux que les miens ....!!!!

j'ai mis la photo dans le nuancier!!!!

pour les cardans : les mêmes que j'avais sur ma 2CV de 73, que j'ai changés car galére pour sortir les tambours... tambours 220 normal taille pour les fourgonnettes. pour les cylindres de roue cela ressemble à des cylindres de roue d'ancienne,et que l'on trouve sur les premieres méharis. il y a un montage avec des flexibles en caoutchouc (différents à l'avant et à l'arriére) au remontage je te conseille de passer tout en "8 ou 9" quitte à changer les tuyaux avant/arriére pour être tranquille et ne pas galérer pour l'entretien. pour les parechocs on ne voit pas nettement sur la photo, mais il y a eu une foule d'accessoiristes...

oui c'est mieux pour faire le réglage à l'identique des 2côtés.

aurais-tu hérité de morceau d'échappement anglais????????? ou une adaptation sauvage de pièces non 2cv... toutes les deuches et dérivées sont baties sur le même principe ( et même pas mald'autres modèles où l'onb retrouve des mêmes composants et:ou qui s'adaptent) pot sous caisse avec sortie côté conducteur, soit côté bord de route, et idem silencieux et tube de sortie.

à priori je penche pour un réglage à faire au niveau frein à main pour que la course du cylindre de roue AV soit OK de chaque côté pour le réglage mettre les roues AV en l'air Tirer la manette de frein de 3 crans il faut que en tournant les roues les garnitures léchent pas mal les tambours, idem des 2 côtés, réglageen serrant la molette derrière la traverse ,sous l'essieu le frein doit fonctionner en sans tirer à fond la manette de frein et les roues totalement bloqués. ensuite faire le réglage des exentriques. (rappel lors du remplacement des garnitures , s'assurer que les exentriques tournent parfaitement et sans difficulté, pour cela dégrippant et le faire tourner plusieurs tours deans chaque sens.) le réglage est bon quand chacune des garnitures léche le tambour (au fait pour faire ce réglage il faut avoir relaché le frein à main .....) *

2cv83 qu'est ce que tu as comme freins à l'avant? disques?, tambours? quel diamètre? je suis très surpris que tu ne trouves que les côtes surpièces dyane. car les cardans sont les mêmes idem pour les freins ce qui peut changer c'est selon la taille des tambours, la taile des tuyaux ( 8 ou 9 taille de la clé, voir 10)? mais c'est les differents modèles que l'on trouve sur les 2cv, méharis, fourgonnettes .... à propos ces côtes c'estpour quel véicule ?????

moteurs et boites de 2cv et dyane identiques . ce sont les mêmes!!!!! pour les méharis la seule modif est le levier de vitesse qui est plus court (moins haut)

oui, on a organisé à l'interne du club 3 raids , Tunusie, Maroc, Lybie: au niveau préparation voiture cela dépend de ce vous compter faire il existe des amélioration au niveau renfort chassis, bras avant ... mais cela dépend de vos compétences ou moyen financier pour le faire faire. je ne suis pas persuadé pour ma part que faire un raid du style des baroudeurs soit la bonne formule pour faire de "l'''humanitaire"... mais ce n'est qu'un avis perso!

précision le PTC poids total en charge cad le maxi qu'est autorisée , en poids, une deuche chargée ( conducteur, passagers, bagages) est de 950kg ce qui laisse pour la remorque 380kg!!

popur ce qui est de la légalité regardes ta care grise: tu as le poids total roulant (PTR) le PTR pour une deuche est de 1330kg pour un poids à vide de 58O conclusion con 1330-580 = 750 kg.... ... à condition qu'il n'y ait pas d'essence, ... pas de chauffeur, ..... il faut regarder sur une notice , mais il me semble que c'est moins de 400kg. plus c'est chargé dans et derrière la voiture plus le "confort" de conduite se réduit. en clair ça rame encore plus qu'à vide !!!!