Thierry10

salut avant toute chose il faudrait que l'on connaisse quelles sont tes compétences en mécaniques avant de te lancer à ouvrir un moyeur. avnt de changer des joints (pas besoin d'ouvrir le moteuril faut savoir s'il n'est pas bloqué. mais avant de le faire tourner A LA MAIN il faut vérifie rle niveau d'huile, le mieux étant de faire une vidange, ce qui permet de voir s'il y a de l'eau à linterieurmélangé à l'huile ( pas bon du tout cela!!!) il faut sortir les bougies metttre de l'huile moteur à l'interieur des cylindres par le trou des bougies. tourner le moteur à la manivelle si il bloque dès le départ ce peut être les segments qui sont "collés" ou plus grave; pour savoir il faut aller voir; pour cela enlever les culasses et voir si le piston coulisse dans le cylindre. si c'est le cas moteur foutu(embiellage avec une bielle de cassée). si ça reste bloqué il va falloir y aller doucement et en plusieurs jours si nécessaire au dégrippant. une fois sorti verifier qu'il n'y a pas de jeu à l'embiellage. si il tourne en partie et qu'il bloque moteur foutu au niveau de l'embiellage. pour ma part dans le cas1 et 3 j'irai jusqu'à écarter les cylindres du carter pour voir l'interieur de la bête et selon comment c'est, nettoyer l'interieur au karcher chaud pour enlever les traces eventuelles de sable. les culasses sorties; à l"aide de l'outil (ou serre joint) agir sur les soupapes pour être sur qu'elles ne sont pas "collées".sans les sortir, il s'agit de presser les ressort pour leur donner u n peu de jeu. si tout ça OK les mécanismes devraient permettre d'avancer vers le démarrage. faire le réglage des culbuteurs, changer condensateur et rupteur, idem les bougies. régler le point d'allumage

très bien, mon grand!! on te fait confiance!!

comment y cause de stephane le bibi.....

chere modo, un peu de moderation dans tes propos....

tant mieux !!! donc pas besoin de fabriquer un extra long tandem-solex....

joli la nouvelle présentation du forum!!! cela fait plus gai et plus sympa!!

1) il ne s'agit pas de "bideux" mais de BI au carré soit BIBI 2) on ne voit pas bien le casque de bibi où alors il est vraiment trop petit!!! 3) toujours pas revenu de l'écho???? il y en a tant que ça à compter??????

pour ma part bien qu'artiste dans mon genre , je ne suis pas cadre comme bi2, mais je ne dois pas compter mes heures non plus!!! lundi j'ai bossé et réussi à synthétiser la dite joiurnée en .... 35mn j'ai le reste de la semaine pour m'en remettre....

NON

OK

... et les cahiers au milieu!!!!!!

camping

moi je les brule!!!! souvenir trop pro!!!!! lol ravive de plus mes allergies aux élèves!!!

y'en a un qui dit que "qu'est ce qui faut pas ecrire pour voir revenir les "elephants" du forum" il se trompe!!!! et il est le seul!!!!! gros tas!! va!!!!!!

je suis prêt à fournir les pompons, si stef s'occupe de la mini jupe!!! dis moi la couleur pour que ce soit coordonné!!!!

faux!! aucun besoin d'être suréquipé!!! plus on en a plus on est lourd!!donc perte de vitesse ( de 35 on descend à 31,5...), plus on en a plus on a chaud et là danger!!! gare au soleil !!! car si on a chaud , on a soif!!! et là très grand danger!!! soleil et petits jeunes qui gentillement tendent des bouteilles!! mieux vaut avoir une gourde dorsale, plutot que comme supporter!!! lol

idem.... mais en aucun cas une raison pour le supprimer!!!! surtout si Titia réapparait.....

merci pour ces photos pilot 83. je les mets en remplacement de celles déjà collectées. merci luci maislataille est un peu petite. donc la même en plus grand. pour l'acatruc le rouge c'est bon j'ai , idem bordeaux, rouille non reference citroen, mais prends la de derriere et donne moi les ref du bleu

je recherche des photos de deuches ( la, les votre(s)) prises si possible en 3/4 de face avec les références de la couleur. j'en ai collecté déja un grand nombre mais il me manque des couleurs. mais c'est pile la votre qui manque !!!!! pour trouver la référence couleur ouvrir le capot. En face sur le tablier ; chercher sur la gauche une rondelle rivetée sur la caisse. Sur celle-ci se trouve gravé AC et un nombre. c'est la référence couleur (AC pour André Citroën) sur les dernières deuches pas de petites économies, plus de rondelle mais un marquage au tampon ( à l'éponge) à lire la tête penchée.

stephane nous dit : "j'ai bien dit que je donnais pas la voiture le hic c'est que les ampoules clignotants impossible à enlever" si tu préféres payer plutot que la donner gratos ça te regarde!!^pour ma part j'ai une solution pour te débarrasser de tes ampoules et de leurs supports récalcitrant! avec ma proposition en MP tu n'auras plus de problème électrique !!! résultat garanti à 100%!!!!

stephane nous dit : plusieurs pbs de lumières. marche un coup oui un coup non. mais stephane deviendrait-il "membre francophone de la communauté européenne" ???? ce sont les clignotants !!!!!!!!!!!!!! en dehors de ça surement un problème de masse! pour cela se munir de papier de verre et nettoyer toutes les connections y compris les visserries qui relient les pièces électriques ( supports de douille...) pour s'assurer d'un bon contact. un moyen de vérification brancher un fil au + batterie au bout une ampouleavec un autre fil qui repart et qui sera à connecter au - ou plus précisement aux points de liaison de masse de chaque élément testé. si masse bonne l'ampoule s'allume, ou alors reprendre papier de verre. pour tout ce qui est cosses nettoyage idem + un coup de bombe " nettoyant contact electrique" et tout devrait rentrer dans l'ordre. ou alors je te paye 2 bombes pour la reprise de ton véhicule déconnant !!!!!! lol

salut TITIA félicitation pour ta forte remontée!!! je fais des sauts de puce sur le forum car peu de temps dispo... très pris,par le boulot, le suivi des jeunes, les problèmes de financement liés à l'actualité et les démarches et projets pour 2007/2008... même pas le temps d'avancer ma fourgonnette. et j'irai pas à la nationale... mais ne pleurez pas tous!!!!! au pire je serai payé l'an prochain à ne rien faire.... à moins que pour faire la même chose je passe sous statut légionnaire!!!! Ah!! le prestige de l'uniforme... le sable chaud ....

enfin on va voir ce qu'il en était de la sortie solex, pendant que je "subissais" un séjour montagnard bien mérité. un break qui m' apermis de faire .... quelques repérages pour septembre, la sortie piste du verdon!!!

utiliser de l'eau et du gravier ce n'est pas couteux !!!!! pour le gravier , le sable tu peux réquisitionner ou celui de ton frangin ou de contrevenant qui ose stocker ceci sur la voie publique..... pas plus d'un képi de chaque ......

quelle couleur la voiture compléte??? combien tu prends pour le "débarrassage"?? pour le réservoir tu peux déjà essayer de le "sabler" pour cela mets dedansunpeu d'eau et des graviers et en route pour bien le cascailler... tu rinces puis tu recommences avec du gravier de plus en plus fin pour finir avec du sable (toujours avec de l'eau)