Thierry10

comme dit titia "cela dépend dans quel état j'erre" tout est question d'ordre!!!!

que des photos car les pièces autour des trous risquent de tomber en poussière lol

je me prends ce que je veux!!!!

Spoiler:  a se poiler de rire

jamais fait de commentaire; mais lui il faikt des commentaires de taille!!!

bon retour bonne bataille comprend qui peux

rapide

mouchée la titia!!!

les pistes sont carrossables, après faut voir l'état du véhicule ....

attention risque de modération....

attention sur les fourgonnettes on est limité par la "marche" du coffre pour le recul des sièges à installer!!!

toujours pas de candidat ??????

pour te trouver des deuches dentelles tu peux faire confiance au duo luci et titia!!!!!!!!!!

moi je cherche à l'integré dans une deuche depliante ....

1) attention luci !!! j'ai dit samedi matin pas dimanche!!!!! 2) titia !! pourquoi à ton avis le volant des deuches est aussi grand et le volet d'aération ainsi placé??? je pense que de ta hauteur tu dois comprendre lol lol lol !!! 3) effectivement sur le corps des refroidisseurs se positionnent des clips qui prennent le bouts des gaines ou alors une patte métalique qui coince le bout de la gaine et qui se serre avec une clé de 8. mais comme les cables souvent sont coincés par la rouille dans les gaineset que nous avons un climat qui le permet le plus simple est de coincé le tout en une des 2 positions (pas de commentaires)

c'est pas la peine de hurler !!!!!

tu dis: ce soir j'ai un peu demonter ma deuche c'est bon signe!!! avec le descriptif que tu en fais , il y a encore des morceaux qui tiennent!!!!!! pour la baie de pare brise ça me fait penser à la beige que je viens de finir de restaurer resultat remplacement de la baie le plus délicat c'est le chassis s'il est HS une seule solution le changer.... samedi matin je suis de permanence, passes avec ta bestiole, si elle n'est pas trop démontée.. ps le probléme des sièges électriques c'est que ça consomme!!! de plus on ne change pas de hauteur sans arrêt... l'interet est de monter les sièges pour faire frein comme les bus en consommant plus d'énergie électrique. à l'inverse les voitures de rallye débride l'alternateur pour ne pas être ralenti!!!

pour LUCIFER je parlais du "message du Lun 23 Juil 2007 - 21:57 pour David bien sur ce n'était que médisances !!!!! je sais bien que c'est super pratique tu dis :le coffre de la deuche restera donc presque vide comme ça tu pourras donc prendre plus de trucs !!!! lol

des vacances en caravanes?? ça ne peut pas être des vacances!!! charger la voiture ( pas de place dans la remorque) ateller la remorque prendre la route faire taire les gamins trop serrés à cause des sacs trouver un camping avant 14h trouver une pace dans le dit camping commencer sans tarder le montage de la "caravane" pôur finir avant la nuit en essayant que les gamins se tiennent tranquilles finir le montage à la lampe frontale en faisant taire ces saletés de gamins incapable d'apprécier les joies (???!!!) du caravaning prendre un repas froid sous la moitié de l'auvent monté se coucher tot ( lever tot), sans trop remuer pour éviter tout pliage involontaire se lever tot pour attaquer le démontage afin de finir avant midi (pour ne pas payer une journée supplémentaire chercher un autre camping à moins de 80km ( il y a juste 2 heures de route possiblepour attaquer le montage à 14h.... partir en vacances c'est tout un travail!!!!!!! mais tu voulais dire quoi au juste plus haut ????????

toa qoua vou loirdir ??????

après 80 et particulièrement après 87 ce n'est pas que le chassis qui est concerné mais toutes les préparations de tole. les éléments ( chassis et caisse/ailesCapot ...) étaient immergés dans des bains ( piscines) de produit d'apprêt, mais à partir de ces dates le temps de trempage a été réduit ( plus qui passent dansla journée avec moins de matière déposée sur les toles) du coup tout ce qui est chevauchement de tôle est moins protégé et sujet rapidement à la corrosion. il n'y a pas photo entre une "caisse" des années 70 avec les dernières. de loin les premières sont en bien meilleur état. c'est le constat que nous faisons au garage. il ne faut desespérer d'en trouver une à ton prix. ça se trouve, mais c'est rare. or tout ce qui est rare est cher. conclusion trouver une "pas chère" est cher !!!!!!!! lol

salut pour ton usage (routepour le travail, famille...) et pour commencer, je te conseille une 2cv6. ne cherche pas dans les plus récentes , après 80 car généralement elles vieillissent moins bien que leurs ainées. cherche une des années 70. à vérifier pour l'achat, la récup en premier l'état du chassis ( regarder au niveau de l'essieu avant, juste devant, juste derrière et vérifier que sur les cotés à ce niveau il n'y ait ni fissure, ni boursoufflure)puisdes planchers... pour ce qui est pick-up ou autre transformation , attend !!! fd'autant que ce n'est pas homologué en france. tu devrais prendre contact avec un club dans ton coin; dans 2cv magazine tu as les coordonnées de tous les clubs recencés.

et dans la série; c'est dur de l'avoir mou ...

re salut court!! tu prends pas cher (100 euros) pour débarrasser une deuche... lol !!!!! plus sérieux bonne recherche!!!!

re salut court!! tu prends pas cher (100 euros) pour débarrasser une deuche... lol !!!!! plus sérieux bonne recherche!!!!