Martin Plourde

tu ne peux pas avoir du Cool Power ou du XP Fuel??? Tu es sûr ??? Si tu ne peux pas, achète du 15% full synthetic.... C'est ce que j'utilise présentement, mais en XP Fuel...

salut, Mais il est juste casser à l'extérieur!!! C'est beaucoup moin grave. Si ta ligne a gaz pogne bien dessus, laisse ca comme ca. La longueur à l'extérieur n'a pas d'importance. Pour vue que ta ligne tiens bien dessus pour pas que ca déconnecte en vol...

Moi j'ai débuter il y a 4 ans. Un collège de travail ma parlé qu'il faisait de l'avion téléguidé. J'ai toujours été passionné des avions depuis que je suis jeune. Un héritage de mon père. Il m'a donc invité à venir voir un soir à la piste de Rimouski, pour voir comment c'était. Je suis allé voir ca, et BANG!!!!!!!!! J'ai été frappé comme un éclair. Le lendemain, mon collège m'a présenté à ICE pour me conseiller avec quoi je devrais commencer. J'ai placcé aussitôt une commande pour un trainer. J'ai fait du trainer pendant 1an et demi. Par la suite, je me suis acheter une autre avions un peu plus grosse. Un Four Star 60. J'ai volé cette avion pendant 2 ans. Par la suite, ICE à eu son Hélico Raptor 60. Moi et un de mes amis, avons eu la picure pour une hélico. Moi, je ne l'ai pas acheter tout de suite, manque de ressource financière. Mais mon chum lui à commander son Raptor 50. L'an passé, je me suis acheter mon Falcon 50 SE. Je capote sur les Hélicoptère. Ha oui, avant, j'avais acheter mon première Hummingbird CP, par la suite, mon Hummingbird 3D PRO et à la fin un Hummignbird Fix pitch V2 usagé pour le trippe dans avoir une. Cette année, ca fait 1 an juste que je fait de l'hélico et 4 ans du téléguidé. Vous pouvez aller voir les vidéos que j'ai poster sur le forum pour voir comment je vol un hélico Pour ce qui est du RC Cars, l'hiver passé, le club avait loué un gym pour fait du RC Indoor. J'avais jsute mes hélicos électrique. Lorsque j'ai vue les Mini-LST, j'ai trouvé ca très intéressant. J'ai commencé par en acheter un à ma blonde, Manon alias Femme au volant, parce qu'elle trippait la dessus et ca faisait de quoi à faire au gym. Par la suite, je l'ai essayer puis j'ai voulu en avoir un. Donc, j'en ai acheter un usagé. Par la suite, j'avais vue les on-road nitro rouler un été passé puis j'avais trouvé ca trippant en maudit avec le style de body et le son des moteurs nitro. Puis, j'ai toujours eu des chars sport dans ma vie. Fa que, j'ai fait le saut cet été avec un Nitro RS4 3 Evo. Je l'aime ben puis il va ben en maudit!!! Fa que, c'est pas mal ca!!! Peut-être un jours , je vais avoir un Monster truck au gaz, je ne sais pas trop car j'ai plein de projet dans la tête mais il faut avoir les ressources financière aussi pour l'acheter, mais surtout aussi pour les entretenir!!!!

Personnellement, mon Moteur à 1 an. J'ai à ce jour, 23 gallons de Nitro de bruler et il fonctionne à merveille. Ca dur assez longtemps dans un hélico. Je ne peut te dire combiens de temps, je me suis pas encore rendus au bout d'un moteur en 4 ans de vol d'avions. par exemple, J'ai un moteur thunder tiger .42 GP dans mon trainer. Je peux te dire qu'il a voler en maudit ce trainer. Au minimum 600 vols de fait. puis il fonctionne encore à merveille puis il n'est pas à ring en plus.

Cool.... chu ben content pour toi!!! Pour ce qui est des graphique, fait-toi s'en pas!!! Il y a une manière de règler un courbe de facon très présise sans graphique par le biais d'un simple petit calcule mathématique. Personnellement, j'ai un 9CAP, puis je ne me fit pas au graphique pour mes courbes, je fait la méthode mathématique car c'est très très précis. Donc, voici la méthode: Il y a 5 points sur une courbe. Les 3 points les plus important sont le 1,3 et 5. Avec un ptich gauge, tu ajuste le point 1 par exemple, pour avoir -5 degré. Le point 3 qui est le centre du stick, tu t'ajuste pour avoir + 5 degrée. Le point 5, tu t'ajuste pour avoir 11 degrée. par la suite, entre en jeux le calcul mathématique pour les points 2 et 4. Suposons que ton point 1 est à 10% et que ton point 3 est à 55%. Juste pour l'exemple du calcul. Ce que tu fait: 1) La différence entre les deux points = 55-10 = 45 2) division par 2 = 45 / 2 = 22.5 3) tu prends la valeur du point en dessus de celui que tu veut ajuster, dans notre cas la valeur du point 1 qui est à 10 et tu ajoute le résultat du calcul qui est de 22.5. Donc, le point 2 devra être ajuster à 32.5. Tu répète l'opération pour avoir ta valeur pour le point 4. Donc, a date, nous avons: Point 1 = 10 Point 2 = 32.5 Point 3 = 55 Point 4 = à déterminer Point 5 = par expemple à 100 Ceci sert à avoir un courbe linéaire. Dans le cas de la courbe de throttle, elle ne sera pas linéaire, dans ce cas-là, le calcul ne s'applique pas. Mais pour les courbe de pitch pour les condition de vol, Normal, Idle-UP 1, Idle-UP 2, c'est fantastique!!!

C'est bien ca Myrmyr!!! Il faut profiter au max de ce que nous avons. Le temps fera bien les choses. Continuer à promouvoir votre piste et continuer à parler du RC à plus de monde possible, et vous verrez grandir votre gang!!! De mon côté, je parle de RC à tous ceux que je rencontre. Souvent, il vienne voir. par curiosité. Certain reste, d'autre repart. C'est comme ca que nous trouvons de vouveau amateur de RC.

Pas si pire comme radio. Juste une petite chose pour le receiver, le 127DF est mal reconnus dans notre coins après quelques expérimentations. Je m'explique: Mon chum qui a son Raptor depuis 3 ans déjà , avais au départ un 127DF dans son hélico. Il avait quelques fois des glitchs. Il a fait le tour de son hélico pour trouver qu'est-ce qui faisait les glichs et n'avais rien trouvé. Finalement, il à décidé un jour de changer son receiver pour un autre model. Après ca, fini les glitchs. Par la suite, nous nous sommes mis à réfléchir sur la questions. Mon chum utilise de très gros servo avec beaucoup beaucoup de torque dessus. Ce son des JR DS8311 version Heli. ils ont je crois 123 oz de torque par servo. Nous sommes venu à la conclusion que le 127DF, qui est un receiver de base de Futaba, n'était pas capable de fournir assez de courant dans certaines condition, ce qui causait des glitchs. Je ne sais pas pour ton Hawk quel sorte de servos que tu as, mais je voulais juste t'avertir au cas ou sa t'arriverais!!! Vaut mieux être avertis!!! Il se peut aussi que tu n'aura pas ce problème. @+

Bon je sais qu'il y a déjà eu un plan pour se rendre mais, est-ce qu'il serait de le reposter s.v.p.??? Sa serait bien.

Cool ca pour vous autre à matane...

Pour ma part, je serais-là à 13:00 13:15

Ca serait cool pour le Samedi. Moi et Manon nous serions partant pour y aller aussi pour le Samedi le 19 Août.

Manitou, nous sommes seulement 3 personnes qui vole régulièrement cet année. Les autres viennent une fois de temps en temps. C'est une des plus petite année que j'ai vue de puis 4 ans que je suis dans le club d'avions. Ca brasse pas fort cet année au club. Avant, nous étions entre 5 à 8 personnes de régulier le soir au club lorsque j'ai débuter. Un évènement malheureux est arrivé et c'est gens on disparus dans la brousse. Le problème à pris trop de temps à être régler et ceci à hypotèquer le club pour plusieurs année. Les gens ne veulent plus revenir au club car il garde en tête de très mauvais souvenir du " GROS" problème que nous avons eu. Ceux qui était et son dans le club depuis aumoins 3 à 4 ans, savent bien de quoi/qui dont je parle...

Ouin mais il n'a pas de receiver avec... Tu disais que tu avais besoin d'un receiver avec... Donc l'autre reste encore plus intéressant je crois.. mais bon...

Chu ben d'accord avec Balsanova.. MAIS MAIS.... Si nous prenons le club d'avion téléguidé par exemple.... Mais qu'est-ce qui se passe??? Avons nous belle et bien un club??? Ou son passé le monde? Le problème à Rimousi c'est que le monde ne se tienne pas entre eux. Il vienne une fois ou deux puis on les revera pas d'ici l'automne... si on les revoits... Les gens du club ne mette pas de sérieux à ce fabuleux passe temps. Il investisse des sommes énormes au début puis abadonne vite. Pourtant, comme plusieurs d'autre le disent, la région est plein de potenciel. La question est : Comment garder le monde APRÈS que le club soit former??? Il est triste de dire ce que je vais dire, mais je crois que le club d'avion de Rimouski est entrain de mourir à petit feu!!! Si seulement le monde ce tiendrait un peu comme un club de motoneige, ou de ski.... Les gens on même pas l'air fière de faire partie du club. Lorsque j'avais ma moto par exemple, je me tenais avec une gang et nous faisions de la moto ensemble. On s'appelait puis on ridait en maudit... Je pensais que ce serait parreille cet année. Mais je crois que je me suis tromper. Donc, tout ca pour dire que même si vous créer un club, il faut l'entretenir après et avoir de bon membres qui participeront beaucoup et qui sera présent. C'était une ptit tranche d'expérience de vie que je tenait à exprimer...

Va voir.... http://cgi.ebay.com/Futaba-9CAP-9-Ch-Radio-Plane-Heli-TX-RX-9-CAP-MINT_W0QQitemZ280012181785QQihZ018QQcategoryZ34056QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

C'est les joies de E-Bay!!! Pour ce qui est du nombre de channel, c'est pour que si un jour, tu veut mettre un gouvernor pour garder ton RPM stable. Il te faut 1 à 2 channel puis ca évitera de revendre ton radio. Puis assure-toi bien que je radio que tu vas acheter à le software pour faire de l'hélico. Il y a certaine manette JR qui ne sont que pour avions, et d'autre seulement pour Hélico. Il n'ont pas avions et hélico ensemble dans certains cas.

Qu'est-ce qu'elle à la piste de Rimouski???

Vas-y au minimum un radio de 8 channel et plus, comme le RD8000 ou le Futaba 9CHPS ou CAPS. Le "PCM " est un mode de communication entre ton Radio et le Receiver. Les données sont encodé numériquement, pour éviter des " glitchs " en vol. Tu n'est pas oubligé d'être PCM en partant. Moi je ne le suis pas encore. Parcontre, si tu pogne un kit "used" qui est PCM, tant mieux. Sauf il va faloir que tu programme ton mode " Fail Safe " avant de commencer à voler car si tu as un glich et que tu est en PCM et qu'il n,est pas programmer, ton hélico va tomber en mode neutre et tu n'aura plus de control!!! Très important à programmer!!!

Comment ??? Là-tu acheter???? Dans les télécomande, Airtronics Stylus, Futaba 9CHPS/CAPS...

C'est sûr que ce n'est pas le même trip qu'une avion. Le problème avec une 30 c'est lorsque tu sera capable de la voler sur place, faire des circuit avec et faire des manoeuvre de base comme une pirouette sur place ou une loop avec beaucoup de justesse, bien tu sera déjà rendu au bout et tu devra la vendre pour t'acheter une 50. C'est pour ca que je te dit que mettre 250.00$ de plus en partant pour une 50 puis avoir une machine que tu ne sera pas oubligé de changé et que tu aura pour prèsque le reste de ta vie ( si il ne t'arrive pas de grosse bad luck ), ce n'est pas chers au bout du compte. Pourquoi penses-tu qu'il y a autant de 30 à vendre du E-bay??? Parce qu'il y a en a beaucoup qui ont commencé avec ca puis la il sont rendu plus loins et il ne sont pas capable de la revendre soit dans leurs club pour un nouveau ou dans leurs régions... Fait comme tu veux mais moi je te recommande fortement une 50.

Ca l'air ennuyant c'est éffrayant!!!

Quand tu penses faire l'achat de une ???

De mon côté, j'ai débuter seul dans l'hélico. Il y avait mon ami qui avait son raptor 50 mais il n'a pas pus m'aider car j'avais un Century. Donc , il avait aucune idée de ce kit comme moi. J'ai fait mes expérience et monté mon hélico seul tous comme mon Hummingbird 3D PRO. J'ai fait un erreur d'assemblage la première année que je l'ai eu. Pour faire un histoire courte, le mast stopper du main shaft glissait toujours. Je ne comprenais pas pourquoi. Sur le coup, je me suis dit que c'était un défaut du modèle. Lorsque j'ai fait ma maintenance l'hiver passé, j'ai découvert un erreur de montage que j'avais fait. Je n'avait tout simplement pas mis un washer de plastique au bon endroit, mal interprétation du manuel, ce qui faisait mon problème. Cela ma couté un main shaft, une flybar, un mast stopper + Washer avec. J'ai pus trouvé le problème quandmême assez rapidement car le fait de l'avoir monté, ma beaucoup beaucoup aidé avec tous les termes et les noms des pièces, tout en étant capable de la démonter au complet sans crainte. Voilà une tranche d'expérience que je peut de partager la dessus...

Garde, si tu te sens à laise puis que tu la veut absolument, achète-là!!! Si tu crois que pas trop payer chers avec tous les pièces... Pour ma part, j'aime mieux acheter neuf un hélico car c'es très mécanique et que les première étape de rodage et d'ajustement lors de la construction son très important pour ne pas avoir de mauvaise surprise.. Et crois moi je sais ce que je dit par expérience... Donc , go si tu la veut!!!

Ouin.. Ok ce n'est pas une 50 mais c'est intéressant... Je ne sais pas trop quoi te dire...