Martin Plourde

puuuuuffffffffffffffff J'ai ben hate de voir ca!!! La je comprend pourquoi McCoil par de toi en fif1!! ahahahahaahah (joke) ON se vois Samedi..

Voir les post de Sylvain au paravant. La question à déjà été répondu... La piste est en très bonne état...

Non mais c'est quoi cette idée????????? Putain... on dirait des truck de FIF.... WOW... Charloune on volant d'une Coqucinelle..... Il manque juste le pot de fleur sur le dash!!!!!

Ca vaut la peine de mettre une header tank. Ceci régularise l'arriver sur gaz au moteur beaucoup!!! Et si un jour tu fait du 3D avec, tu en aura de besoin absolument pour avoir un flow constant de gaz sans bulle d'air.

Voici 2 photos du linkage que j'ai pour ma header tank. J'ai la même que la tienne. Le tuyeau blanc viens du muffler pour bâtir la pression dans la tank. Le reste en vert est le linkage du fuel jusqu'au moteur. Le bout noir avec une bage cromer c'est pour retenir la ligne a gaz dans la header tank car il y a un klung. Le trou en haut sert pour la circulation du gaz et celui du centre si tu voudrait avoir un système pour tanker ton heli sans débrancher le tube à gaz après ton moteur. Personnelement, je m'en sert pour mettre ma ligne à gaz du moteur dessus lorsque la tank et pleine et que je ne veut pas que le carburateur se noie!!! Car la gravité de la header tank fait en sorte que le carburateur se remplir. Donc, je tank mon heli et connecte le tube du moteur sur la plug du millieu jusqu'à ce que je soit près pour mon vol. Une Image de mon Falcon SE :

Moi, ca sera pas compliquer, j'ai juste un Mini-LST dans le Off-Road... Pas trop long à préparer...

Ils sont pilots en chien!!! Dans ma revue d'hélico, il y avait un reportage sur le XFC 2006. Ils ont dit que les pilots n'avaient jamais été autant agressif à une compétion que celles-ci!!! Pour le DVD, c'est une maudit de bon idée!!! Je vais m'en faire un avec tous les vols des pilots.

Tu m'en dira des nouvelles des vidéos!!!

Cool!

ATTENTION!!! POUR UTILISATEUR HAUTE-VITESSE SEULEMENT!!! LES VIDÉOS SONT EN HD ( HIGH DEFINITION ) DONC PRENDS BEAUCOUP DE BANDE PASSANTE!!! http://www.helifreak.com/viewtopic.php?t=14557 A VOIR!!! A VOIR!!! A VOIR!!! A VOIR!!! A VOIR!!! A VOIR!!!

tu me tiendra au courant quand tu sera prêt pour faire virer ça!!!

Moi et Manon aussi nous partirons de bonheur le matin pour être-là tôt!!! Je vais sûrement apporter ma caméra vidéo numérique pour faire un film de cette rencontre et le poster sur le forum après...

Ben oui... sûrement pas sur la ville... haahahah

C'est ce que j'ai comme gyro sur tous mes hélico. Ca fonctionne très bien. Si tu utilise le Heading Hold mode, mets ton trim de rudder au centre et ne trim JAMAIS mais JAMAIS la queue avec le radio. Si tu fait ca, tu désajustera le centre pour ton gyro puis tout va être fucker!!!! Lorsque tu fera du hovering, si ta queue dérive vers la gauche ou la droite, tu devra faire la correction manuellement en dévisant ou visant la tige du rudder de queue. Normalement, les tail blades devrait avoir un pitch de 3 degrées pour pousser la queue vers la droite lorsque ton stick du rudder est au centre. Si tu peut faire un petit film avec une caméra vidéo, sa serait bien de le poster sur le forum. Si non, quelques photos suffira...

Voir le liens ci-bas: http://lesailesdumadawaska.byethost10.com/funfly.htm

Ca dépend de la personne. Si il a déjà fait de l'hélico, c'est normal qu'il trouve que la Impala vol bien. Parcontre, je connais des débutant qu'il ne sont pas encore capable de faire du Hovering avec la Impala .30 trainning gear. Donc, tous est relatif. Tu peux changer d'hélico dans G3, mais sa ne sera jamais parreille qu'avec une vrai hélico. Il y aura toujours une différence. N'oublie pas que dans G3, les hélicos sont ajuster à la perfection, ( mixture du moteur, courbe de pitch, gyro etc.). Donc, fait attention avec la tienne, il peut ce passer bien des choses au premier décolage. Elle peut partir à tourner comme une toupis si ton gyro n'est pas ajuster correctement. Vérifie dans les manuels les débatements par défaut que tu doit avoir, le gain du gyro qui est recommandé, les courbe de base récommandé. Lorsque tu la décollera la première fois, ne la monte pas plus que 2 pieds. Si tu vois qu'il se passe de quoi de bizare lorsque tu montera le pitch, sil elle ce mets à cheker, redescent tout ca puis fait un inspection. Il y a de quoi qui ne marche pas bien ou gain du gyro. Surtout que tu ne s'aura pas comment ton Head speed sera, mets les courbes de throttle recommander dans le livre pour commencer pour pas faire de l'overrev. Est-ce que ton chum à un Tach pour Helico??? Si oui, il serait bien qu'il tach le RPM de ton hélico lorsque tu la fera tourner au sol juste avant de décoller. Tiens-moi au courant.

Scott Gray à remporté le célèbre XFC ( Xtreme Flight Championship ) compétition. Pour rappel, scott est un pilot Canadien provenant de l'Ontario. Il a battu les grands nom comme Allan Szabo Jr, Danny Szabo, Jason Krausse, Curtis Youngblood, Markus Kim et Matt Botos...

Mythbuster utilisera une hélico de Century pour aider à démystifier un myth. Voir l'image ci-haut pour enseignement quand l'émission passera. Cooooooooolllllllllllllll.......

Airplanes • ModelAero AeroCat E-Jet • Eclipse Biplane • F/A-22 Raptor • ElectriFly F6F Hellcat • ElectriFly Fun Force P-51 Mustang • ElectriFly Fun Force Zero • ElectriFly Mini Delta • Wolf Spyder • Great Planes P-6E Hawk • Great Planes PT-17 Military Stearman • Great Planes Venus II • KEtana • Pogo XFY-1 • Ultrafly Models Radix-3D Helicopters • Avant Aurora • Miniature Aircraft Fury • Miniature Aircraft Stratus 90 • Thunder Tiger Raptor 90SE Flying Fields • 3-D Obstacle Course 3 • 3-D Aqueduct • PhotoField E-Fest Indoor Arena http://www.realflight.com/products/gpmz4112index.html

Tiens-moi au courant...

Eh puis... Est-ce que tu as commencé à voler ton Hawk ???

A-tu recu tes tunes ICE???

En passant, je me suis tromper un peu. Il n'est pas full syntec... Il a 10% d'huile de Castor. Tk. pour ce que ca peu faire... http://www.xpfuel.com/html/products.html#Heli

Alors essais de te raprocher d'un mélange samblable au XP Fuel de 15% Heli Extreme, c-a-d 15% nitro, 20% Huile synthétic...

Au début avec un hélico, il faut partir avec des valeurs théorique. Si non, on ne saurait pas du tout comment partir. Donc, oui la courbe linéaire est seulement pour le pitch. Pour le throttle, c'est normal qu'elle ne soit pas linéaire. Dans le livre de ton hélico, à la fin, il te recommande avec quoi partir comme courbe sur ton radio. Par la suite, tu ajuste selon ton goût. Pour le ptich des blades, c'est pas mal standard en hélico. Un courbe en condition de vol normal, non acrobatique, devrait être -5 en bas, + 5 au milieu et + 11 en haut. Par la suite, tu normalise ta courbe pour ne pas avoir de variation de ptich par coup.