Martin Plourde

Pour dimanche... j'ai le compacteur de 8h à 17h. Donc... demain nous serons à la track dès 8h30 à commencer à compacter la track. Le best serait d'avoir assez de monde pour finir une fois pour toute la track c-a-d : compacter, arrangements des jumps et réinstallation des sections de drains agricoles....

tout va dépendre des travaux réaliser demain... si par terminer... ce ne sera pas possible de rouler cette semaine...

Voici un apercu de la piste du club en date d'aujourd'hui... beaucoup de travail, de temps et d'énergie on été dépensé pour en arriver-là!!! Reste à faire la finish!!

Ouin ben une grosse journée aujourd'hui de travaux à la track !!! Un gros merci à Martin Belanger pour son aide et expertise en menuisrie, à Alexandre Côté pour son travail acharné sur le pitt land saut et pour le tracteur avec Solu-Design, à Éric " Manitou " Dube et Dave " McCoy " Belley pour leur travail sur la piste et les sauts. Demain encore une grosse journée nous attends. Même si il pleu, nous allons travailler à la track car ca va être le best pour compacter la track si la terre est humide. Un gros merci encore à tous et on se vois demain pour finaliser la track...

Voici une ptit horaire des travaux à réaliser pour la fin de semaine du 23-24 mai : - Journée du Samedi 23 dès 9h AM : - Finir le stand des pilotes - Finir l'agrandissement du pitt Land : Ajout de la tablette pour le stock et starter-box - Calculer l'endroit des fils pour le compte tour et longueur des conduits de pvc gris électrique - Si reste du temps dans la journée et selon le nombre de personne : Commencer à arrondir le jump avec pelle et rateau - Journée de Dimanche dès 9h AM : - Terminaison des travaux finals de la piste : Compater la track, jump, rateau & pelletage - Poser le drain agricole finale - Poser tuyeau pour fils compte tour - Poser la corde pour garde sur le stand des pilotes - Ménage sur le site: Ramasser le bois, débrits, déchêts et classement des palettes dans le fond de la cours - enterrer le trou de la marmotte pou pas ce planter la face la première a terre ( heheheh ) En gros c'est ca. Par la suite, ca sera de garder et entretenir la track par tous !!! Fignolage des détails par temps perdu. Merci à tous qui seront présent...

dsl...ca va etre pour une prochaine fois pour moi... Moi, je vais travailler a la piste ici car le temps avance vit pour nous a riki et il reste encore beaucoup de chose a faire. J'ai du monde qui sont planifier pour la fin de semaine aussi... A une prochaine fois....

Le bois à été livrer ce matin à 9h30 pour finaliser la construction du poste de pilotage. Nous allons être en mesure de terminer le tous en fin de semaine à date si rien ne change. Pour ce qui est de track, j'attends jusqu'à vendredi midi pour voir qui sera là pour pelleter, racler et compacter.... Si pas assez de monde.. ce seras remis à une autre semaine...

Oui.. sans problème... on aurait pus... mais ce que tu ne penses pas c'est qu'il faut le budget pour acheter le drain agricole en surplus, les pines de fers en surplus et en faire la pose. Le budget du club ne le permet pas. Donc, comme spécifié dans un autre post, il n'y auras pas de projet d'agrandissement de track en 2009, a moins d'une mise de fond surprise qui arriverait au club. A moins que vous le faite par vous même. J'ai aucun problème avec ca... N'oubliez-pas qu'il y a des frais mensuel et annuel que nous devons payer pour assurances, frais de gestion, incorporation du club... etc... Je dois réserver l'argent pour la gestion du club.

Salut MasterKrhom ( Guillaume ) ! Bienvenue sur le forum ! Pour ajouter mon grain de sel, Je te suggère fortement d'y aller en Stadium 2X4 1/10 Nitro ou Électrique, ou en Buggy 1/8 Nitro. Pour ce qui est de la mécanique en Nitro, ne t'en fait pas! tous ici j'en suis sûr sont prêt à t'aider, moi le premier car ici, l'entraidre est la règle #1! Donc, ne t'en fait pas trop avec le Nitro, lorsque c'est bien expliquer et montrer, ca ce fait les yeux fermer les ajustement moteur ! Je suis sur que tu pourrait trouver dans le neuf, un Kit RTR ( Ready to Run ) dans le stadium ou buggy. Ya le Ofna Picco buggy Nitro qui est pas chers et qui est RTR. Sinon, ya beaucoup de kit RTR électrique statium dans ton budget. Va voir les prix sur les sites d'achats ci-bas pour te faire une idée des prix. Tu peut acheter aussi à Québec chez RCLASHOP, ils ont des maudit bon prix. http://www.greathobbies.com http://www.amainhobbies.com http://www.towerhobbies.com

Hier, toutes la terre à déplacé pour la construction des sauts à été fait avec le tracteur. Donc, nous n'avons plus besoin du tracteur pour vendredi, car tout ce qui était possible de faire avec à été fait. Nous avons commencer à 6h15 pile et avons terminer le tous vers les 10h. Merci à Alex pour son aide ! Hein Alex, on a su qu'un tracteur faisait autant des wheely par en avant que par en arrière et surtout jouer avec le centre de gravité de côté !!! heheheheh Bon, un peut de sérieux ! Maitenant, la track n'est plus roulable! Elle se trouve à être fermé jusqu'à ce que tous les travaux desus soit terminer! Car maintenant, c'est vraiment du jus de bras de tous que ca prend! Il faut arrondir les sauts au rateau et à la pelle et compacter le tous incluant la track! Ya pomal d'heure d'ouvrage à l'horaire les ami(e)s! Plus vite que nous le ferrons, le plus que serons nombreux à travailler sur la track, plus vite que vous aller pouvoir roulé dessus! Car présentement c'est vraiment imposible! Le drain est à être replacer aussi car nous avons du le tasser pour faire passer le tracteur hier. Il y a aussi le poste de pilotage à terminer. Aujourd'hui je vais faire livrer le bois qui manque pour le terminer en fin de semaine et contacter notre ami Martin Belanger. Donc, j,ai besoin de savoir qui est disponible pour venir travailler en fin de semaine, Samedi ET Dimanche. Si il y a assez de gens, je vais réserver le compacteur pour la fin de semaine. J'ai besoin d'avoir vos comfirmations car je ne veut pas louer des équipements pour rien et faire un gaspille d'argent du club! A bientôt!

Oufff.. je sais que c'est dernière minute, mais quand on n'a pas beaucoup de budget, on saute sur toutes les occasions!!! hehehehe Donc, Alexandre ( Étudiant ) à réussi à nous dénicher une belle commandite aujourd'hui ! SOLU-DESIGN nous prêttre gratuitement tracteur de paysagement pour faire nos travaux sur la piste ! On ne paie que le fuel dedans et c'est tout! En parlant avec étudiant, ca coutte vraiment pas chers de fuel a runner et on en fait dla job avec ca! Donc, on a le tracteur ce soir et vendredi soir. Le tracteur et son pilote sera à la piste ce soir pour 6hrs et si besoin, vendredi soir pour 6hrs aussi. TOUS sont la bienvenue pour venir donner un coup de pelle et nous aider à la construction des dauts. Ca vous prend une pelle ronde, ou un rateau ou les deux... Merci à tous qui seront présent pour aider au développement du Club...

Finalement .. de revirement de situation en revirement de situation... Je suis allé travailler sur le PItt Land... Étudiant ( Alexandre Côté ) est débarqué et est venu m'aider. WOW on a fait un bon bout de travail ensemble. Par la suite, je recois un telephone et c'est notre copain, Martin Belanger ( L'ébéniste ) qui annonce c'est couleur ! WOUHHHHHHOU.... FInalement, voici les travaux éfectuer en PM sur 4 hrs d'ouvrage environ: - Allongement du frame du " Pitt Land " de 5 pieds - Ajustement des pattes pour le 5 pieds supplémentaires - Ajustement de la rampe d'embarquement sur le " Pitt Land " - Recouvrement du dessus du " Pitt Land " - Démancher les anciennes boîtes pour mettre le stock - Doubler le côté intérieur en 2X6 pour faire un stand pour tinker les véhicules en courses En même temps: - Fabrication du Frame du poste de pilotage ( 6' X 24' ) - Solidification du frame Le frame est maintenant monter. -------------------------------------- Ce qui reste a faire: - Tablette pour mettre starter-box et bouteilles a gaz et autres choses... - Recouvrement du poste de pilotage - Escalier - Poser les braises pour solidification finales du poste de pilotage - Installation des gardes sur le poste de pilotage... ---------------------------------------- Par la suite: - Fabrication des sauts avec un tracteur - Pelletages - Compactage de la track et sauts - Installation des tuyaux pour compte tour - Solidification des drains agricoles - Ajout de drain pour sécuriser la partie de retour de fils du compte tour - Ramasser les débrits sur le terrains Sa va bien ... très bien... on a avancer beaucoup aujourd'hui. Maintenant, je dois aller échanger le bois de trop pour ce qui manque pour terminer... A bientot...

Le moteur ou le kodak ?

+1 avec ce que Raymond dit. Tu manque de back pressure dans ta tank.. ce qui créer un vide d'air et le gaz n'est plus sifonner. J'ai déjà vécu ce problème en Hélico et ca mavait pris bien du temps a comprendre ce qui ce passait. Regarde si ton tuyeau qui amene de la pression dans la tank n'est pa boucher... et regarde aussi la plug sur ta pipe si ya pas de quoi qui ostrue. Yavait aussi le tuyau dans la tank. J'ai déjà eu a nouveau ce problème et c'était la hose à gaz dans la tank qui était persser. Parcontre, sur les buggy, ya pas de hose mais un conduit de plastique. Si tu dit que tu as changer de tank, bien ca ne doit pas être ca, à moin d'un défaut de Mugen en batch. Si ca résous pas le cas... je vais avec la solution de Riel... Change ca pour un bon Jammin'!

Déjà répondu je crois..

Bon... décidément... le " timing " n'est pas de notre côté en fin de semaine... Donc... demain... pas de construction de poste de pilotage. Problème de ressource. Parcontre... moi en PM... je vais aller travailler sur le Pitt Land pour l'allonger car j'ai les outils pour faire ca mais pas pour le poste de pilotage. On va voir ce qu'on peut faire pour l'autre fin de semaine, c-a-d soit les jump samedi ou le poste de pilotage selon les dispo des ressources... DSL...

BONJOUR! IMPORTANT!!! Annulation de la journée de traveux demain pour toute la journée! Reporter au lendemain, le lundi. Merci.

Bon.. après investigation... j'avais vraiment un problème... La cause: mes nombreuses bad-luck avec les diff sur LST2 J'ai tellement eu de problème de diff dans le passé avec ceux du LST2 que quand j'ai monté ceux de mon X2, J'ai pas oser trop viser serrer les 4 vis qui tiens la " ring gear " sur le diff case. Résultat : trop de lousse sur le " seal " ce qui donne que le diff c'est vider et que les " spiders " avait trop de lousse à l'interieur... ce qui a manger les gears.... Tk... je vous donne l'info... au cas où ca vous serait utile. A moins que je suis le seul a avoir eu des problème de ce genre et que je suis rendu fou pour en créer une phobie... La diff-ophobie... On va remonter ca tranquillement puis faire des essais encore...

XP Fuel...30%

Monster trinity 30%...

Samedi... off...

BOnjour, Le bois est arrivée aujourd'hui à 12h. Donc, on a le stock pour bâtir de quoi de popire... Pour lundi.. pas de probème si tu veut rouler...

Petit oublie... lorsque vous payez par Paypal... il y a un frais administratif de 1.75$ à payer. Donc, par paypal, votre cotisation vous coûteras 51.75$. Sinon, vous pouvez me faire parvenir un chèque par la poste à mon adresse. Merci.

Ca donne bien.. dans le coin.. ya pomal d'amateur de classe stadium 1/10 comme le tiens... Fred , Sylvain et Manitou par exemple en possède tous un...

Bonjour, Je tiens a vous informer que nous avons un nouveau membre dans le CLub. David Jean alias Sweeet1102 avec ca belle machine de course, ca SMART Turbo Diesel!! eheheh J'oignez-vous a moi pour lui souhaitez la bienvenue! Sweeet... n'hésite-pas a poser toutes les questions que tu as. le forum est là pour nous entraider et discuter de notre amusement préféré.. A bientôt...