minami106

et oui, une belle petite la saxo de eddy

faut faire comme dans les sectes, on reverse 10 % de son salaire lol , bon je plaisente trop la, je me tais !

et sinon shopy, niveau gestion, tu la fais faire par Ruggeri ?

oulala, mais quant je vois tous les membres qui s'amusent a tripouiller leur culasse, et à jouer de l'AAC, j'ai des envies frénétiques aussi lol, et j'ai 3 000 roros de budget juste pour ça, suffisant je pense allez sage gael, sage !!!

tu pourrais etre surpris par la vitalité de ton moteur, les 1.4 xsi marchent bien et sont relativement coupleux en bas, et comme t'as un pont court, je suis sur que sur les reprises j'aurai du mal à prendre le dessus dans le bas/moyen régime ! Mais le test le plus interessant pour toi serait avec shopy, ou jeggad, ainsi tu pourrais affiner et eux aussi leurs modifs !

c'est une bonne chose si les éléments de ta voiture paraissent léger ! moi mon capot de saxo pese 2T, gtiman peut le confirmer ! Allez vite des photos, des impressions, et tout et tout

comme tu es en 1.4 et lui 1.6, tu devrais mettre l'aac pour voir ça à modifs équivalente je pense !

oui ça peut etre interessant de vous confrontre tous 2, vous etes dans le meme genre de modifs de prépa !

symap le Vm allégé

mais oui c'est vra ique t'as deja la ligne et tout, alala j'avais zappé, honte sur moi , ça va etre bon une fois tout remonté !

va te falloir une ligne grn inox sans pf mon cochon, une complete avec le 4/2/1

je comprends ta passion en tout cas, j'ai commencé par le permis A aussi ! mais en hiver c'était pas top avec la CBR 500 de l'auto école.. On est quant meme vachement libre avec les motos

oui en gros c'est le seul endroit ou j'accélére et passes les rapports, faut m'affronter en courbe, c'est la ou y'a du pilotage, car la ligne droite ça devient vite lassant (woo je me mets a parler comme les gens de xsi ) bon pardon shopy, je blabla trop, allez des nouvelles de ta xsi, tu estimes à quant les 1ers essais moteur ???

Important de savoir reconnaitre ses limites et celles de son véhicule, sinon c'est direction la pierre tombale

Désormais je vais m'occuper de la petite "Satori" donc changement de topic

c'est un sacré amateur de bagnoles c'est clair, ils en possedent combien réellement de tires ?

ils vont meme partir tres loin devant vu que je ne test jamais

alors les tits poneys, ils sont ou ??? encore cachés dans les conduits de la culasse ? hein , ils vont bientot sortir j'espere

Oui enfin je referais pas, c'est mal ! en ville c'est 50 , la je donne pas le bon exemple ça aide bien d'avoir une jolie ligne inox, voila la conclusion , je vais encore travailler la traverse et la calendre, mais sinon je peux dire : Voiture Terminée

et benh, prudence mister vince, ne te tue pas

bon j'ai fais des essais d'accélération pour roder ma ligne, et je dois dire que cette fois j'ai senti une différance sensible sur les 0 a 100, on arrive un peu plus vite a la rupture, j'ai honteusement pris tres vite une vitesse inavouable en pleine ville.. mais bon y'avait facilement 400 mètres plus ou moins en ligne droite (double voie), j'avoue un 170 kms/h mais j'ai fais gaffe Sinon j'ai pouri la Zi de vitry avec le son de ma Gr.n, les gens flippaient !Apparament d'extérieur, c'est tres bruyant, mais moi comme j'étais concentré je faisais pas trop gaffe, a vrai dire c'est bien plus supportable qu'avant quant j'avais QUE la moitié de ligne J'ai néenmoins du écourter mon essai vite fait car à vitry les flics sont rapides à te tomber dessus, j'ai pas trainer et hop rentré vite dans son endroit secret Ca étonne les gens de voir une caisse pas tuning et tout le bordel faire autant de bruit, et leur en coller plein les mirettes

ouai mais tu connais les casseurs, pour avoir un truc gratos avec ces escrocs la.. faut se toucher

bon pour le moment, je reste avec celui d'origine.. ça me ravi pas mais faut que j'attende, financièrement deja (200 euros le sparco..)

bien pour la consommation ça au moins, c'est l'idéal pour aller travailler

Bon anniversaire mon tit VinceRS