tornado gsi1

nous on est pas venut car la voiture n'aime pas l'eau...

puis il a la bombone en carbone rien que la bombone elle coute 1500€

il y en a une dans mon village en 3porte mes elle vien d'angletaire!! un vrai projet!!! normalement une sub en 3 ça donne plus rien lui en 5 elle doit en redemander

si ça continu je vais arréter ma prépas pour aller acheter ceux style de voiture !!! aller op ces désider je lui mes 800CH a ma voiture comme ça ces régler!!

manque de couple!!!!le plus gros probleme de cher honda!!!

jorait mi le reservoir d'essence sous le capot pour équilibrer la voiture!!

ça aurait éte mieu que tu lui face une reprog sur mesure!!! passe la en turbo elle n'attend que ça!!! quand tu serat lasser d'étre en atmo tu ces ceux qui te reste a faire

perso je préfaire les jantes d'origine!!!

sur jso il y a un gas qui a fait un swapp comme ça dans ça mini avec un moteur de prélude vtec est en plus le gas monte un turbo dessut

je vais voire avec un pote a moi pour venir aussi!!

ta pas la liste de ça prépas moteur??? il a quoi comme turbo??

bas quand on voie la supra de jso qui sore 700ch grace a ebay donc voila

echangeur http://cgi.ebay.fr/Subaru-WRX-STI-Top-Mount-Intercooler-TMIC-for-WRX-STi_W0QQitemZ8053320885QQihZ019QQcategoryZ72205QQcmdZViewItem dessent de turbo http://www.ssautochrome.com/level.itml/icOid/1579 http://cgi.ebay.fr/Subaru-Impreza-WRX-STi-RA-Manifold-1993-05-ALL-MODELS_W0QQitemZ250114800925QQihZ015QQcategoryZ72205QQcmdZViewItem ligne d'echappement !! FUEL RAIL http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBX-04-07-SUBARU-WRX-STI-EJ257-FUEL-RAIL-KIT_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33553QQihZ016QQitemZ260117047287QQrdZ1 franchement déja ça pour pas trop chére ta un truque bien!!

ça a les forme d'une rx7 mes ces pas une rx7 çes meme pas le chassi d'origine le gas a juste le moteur est les forme!!

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http://profile.myspace.com/index.cfm?fuseaction=user.viewprofile&friendID=111074737

http://videos.streetfire.net/video/8a272857-4133-4ed7-a8ef-9850010efe3c.htm ...

est quand on me dit que je ne pourrait pas deposer les bmw sur autoroute!!!! http://videos.streetfire.net/video/58461ff7-9f4f-4bc3-8d2f-98bf0007229a.htm ralala.....

En effet conçue avec une finalité de claquer des temps en run, cette japonaise reçoit une optimisation mécanique particulièrement méchante puisque la puissance annoncée est de 650 chevaux.. pour arriver à cette puissance folle le 4 cylindres 16 soupapes est entièrement revu et revisité.. et surtout agrémenté d'un turbo ENORME GT35/42, des injecteurs 1000cc, une section d'échappement de 100mm, échangeur HKS.. bref du lourd Bien évidemment avoir des chevaux sous le capot c'est bien beau (ça rime) mais les faire passer au sol c'est encore mieux.. et le préparateur n'est pas passé par 4 chemins pour y arriver, puisque qu'une transmission intégrale est conçue et installée à partir notamment d'éléments de GT4.. différentiel, embrayage sont largement dimensionnés pour faire office de transition entre la bouillante mécanique et les très accrocheurs Toyo T1-R..

Pour sortir une telle puissance d'un 4 cylindres il n'y a pas 50 solutions, le turbo s'impose !! Et force est de constater que nous avons affaire a un exemplaire d'une taille complètement déraisonnable un HKS GT3240 et une wastegate de 60mm, le tout sur un collecteur sur mesure, assurément ça va causer !! (On apprécie d'ailleurs au passage, la volonté de rendre l'accès au turbo relativement simple pour d'éventuelles interventions..) Bien évidemment pour supporter la suralimentation le bloc B20B n'a plus grand chose en commun avec la version d'origine... tous les éléments sont revus en conséquence et c'est un festival de pièces précieuses.. Pompe à huile Toda, soupapes titane, gros pistons, injecteurs Blitz monstrueux de 1000cc, échangeur etc.. c'est beau, ça laisse franchement rêveur.. et surtout les chevaux ne sont pas fantômes!! L'assemblage, véritable travail d'orfèvre ainsi que la mise au point délicate et fastidieuse furent les phases les plus longues et les plus gratifiantes de cette longue chasse aux chevaux.. et surtout a la fiabilité avec bien évidemment un soin tout particulier apporté a la richesse.. On se doute bien que passer la puissance au sol est quasiment mission impossible... même si un embrayage renforcé, un autobloquant et des semi-slicks en 17 pouces améliorent grandement la motricité ! Et comme toutes préparations abouties qui se respectent, l'esthétique n'est pas négligée avec un kit carrosserie C-West et des jantes Advan finition bronze contrastant fortement avec le jaune de la carrosserie..

j'aime bien quand il montre ça transmission est sont cardant couper!!

http://tunertrader.vidiac.com/category/BMW/0/9b18eadf-22f0-41f0-a329-98ed00683a6e.htm

moi pour le meme prix jorait prix une lancer evo!!mes bon sub ces bien aussi...

en rally l'auddi s1 ma plus marquer que la 205 ces bizard....