kevstyle
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Tout ce qui a été posté par kevstyle
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Oui j ai mes coupure et descent a 0.6 vivement que se prob se règle contre dav j avai déjà c coupure après sa el va envoyer mieux -
Bon impossible de mettre se robinet j'ai test t'ou les montage possible même comme turbino ma explik.jvai attendrejeudi je open me livre la nouvel ev et si sa marche hop chez ath -
Joli golf j ai tjs kif et el tourne fort rien a voir a d origine et après tes modif une tuerie j'pense -
bonne soirée et premier ti tour de roue sur le bus que j'avais jamais esseyer. vivement que mon problème de pression se règle pour pouvoir profiter de tout le potentiel de cette astra. en totu cas manu ton gti tourne tres bien pour un 200cv d origine sa n'a rien a voir,et elle est tres sympa juste le par choc arriere et bas de caisse a repeindre et la elle es top
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ah oue mdr c'est bien elle putin il a même pas changer les plaques,sa fait bizar de la revoir.
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salut bienvenu a toi,vraiment magnifik ta cupra en blanche avec une belle configue qui doit envoyer. au plaisir de se rencontrer -
voila les tof et les trois durite
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je nai aucune mise a l'air mes durites sont toute prise sur le turbo et lotre sur la waste attend je vais te faire une photo
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bon alors j'ai acheter un robinet ,pour le montage j'aimerais etre sur j ai donc les deux durite ki sont sur le turbo et celle de la wasegate donc je reli sur un T les deux durite de turbo je ressort pour aller au robinet et du robinet je ressort pour aller sur la wasegate es-ce que j'ai juste ??
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ok ok lool nan c'est juste histoire de tester voir si vraiment sa viens de mon ev car sa m evitrai de changer sa pour rien. je vais me mettre decu
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present surement avec ma charette qui pert de lair ptdr
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oula oula vous me faite fliper les mec la lool ,pression max c est pas la pression overboost ??donc 1.2 pr moi??
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je vais esseyer de mettre les trois durite enssemble voir,donc c'est les durite qui vienne justement sur lev que tu me dit ??. autrement c'est sympa de me proposer ton aide oui mon ev est tres accessible juste devant
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oui c'est clair. je fouille un peu de partout et je me rends compte que c'est le grand default opel se probleme de pression car je retrouve vraiment beaucoup de cas identique. un mec a changer les deux electrovanne sa a marcher pui relachez enssuite il a fait une mise a jour du calculo et probleme regler vraiment louche
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je sais j'avais bien compris,bon j'irais voir jespere que sa coute pas trop chere .. et le mec du forum opc en changeant sa wasegate il avait plus le problème pendant un temps a votre avis pk ?
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bon j'irai demain voir pour cette electrovane sa commence a m enerver se truk surtout depuis que j'ai se mano devant mes yeux. apres attention elle va envoi encorre plus je pense ,et je pense effectuez ma reprog une fois se probleme resolu car sert a rien de faire sa avec se probleme
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ok donc vous pensez a sa et chez opel je leur dit quoi N75 il vont me dire c quelle nationale sa mdrrrrrr
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lool jvai y foutre le feux a sbordel tu va voir mdrrr tu me connai quand sa marche pas sa me soule tres vite lool
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sur le forum opc il y a un autre gars avec un astra reprog et il a exactement les meme effet nocif lool. je ne suis pas seule il a changer durite ,echangeur,bougie,wasegate et rien sauf pôuyr la wasegate ki a regler le probleme un moment puis remerde depuis peu chez lui. alors sa devient compliquer tout sa... ev wasegate debimetre ......... il a meme passer la voiture a la valise et rien du tout
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voila les tite tof du mano
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bon je viens de faire des test j'avance un peu dans mon analyse. alors je viens de remarquer que c'est uniquement après chaque passage de rapport que j ai se problème de baisse de pression car si je me met en 2 roule puis met pied dedans la pression reste stable 1 bar et cela sur tous les rapports alors que si je fais tirer les rapport et bien lors du passage de vitesse boom le problème survient je me demande si se ne serait pas ma dump qui ne se refermerai pas complètement un problème de ressort ou dans se genre vous en pensez quoi ???
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j ai regarder aucune durite percer jai tout receré tout sa. alors test hier je passe 1ere tt va bien 2eme pareile 3eme egalemen 4eme donc je passe a 1.3 en crete puis redescent a 0.6 peut pre jrelache remet gaz sa revien a 1bar puis jenkille la 5eme et la meme histoire 0.7 et la pression remonte doucement a 0.9 au fur et a mesure que je prend de la vitesse c'est vraiment bizare ,je vais esseyer de remettre ma boite a air d origine histoire de voir si sa peut etre sa
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les bougie vienne d etre changer ,je n'ai virer aucune sonde,je vais essayer de faire quelques test en reprenant le serrage de toutes mes durite ensuite si sa le fait toujours je vais re test avec la boite a air d origine voir sa. la wasegate m etonnerai pas non plus
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ba sa me le fait quelques fois sur les autres rapport ou j'ai impression de plus avoir de turbo car j'entend plus le bruit de soufflement dans l échappement mais c rare. mais j'ai des doute sur l admission car c'est depuis que je l'ai ,j'avais pas remarquer sa avant....mais sa me semble tres bizare que sa se repercute sur la pression du turbo
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es que la valise pourait me le confirmer car pas trop envi de changer sa pour rien vu le prix. mon opc as 60 000km