turbo38

alors a remarquer les tache de blanc sur l'aile du a un serrage de son fessier en regle(y sointe le salaud..) mais me tente pas,je vais sortir celle ou tu t'enduit le corp d'antirouille en fesant ta tete de pervers...me tente pas.. en tout cas,beau gosse,meme en train de souder..yeaaaahhh..

attend,j'halucine ou c'est le roi en la matiere qui ose renier ces penchant sexuelle?? veut tu vraiment que je rapelle qui a passer sa journée a m'implorer de le fourer?? hein??hein??.. allez,treve de plaisanterie,voila mon exploser de la journée avec l'autres fiotte: donc ont a fini le passage de roue,voila ce que sa donne une fois passer en antirouille blanc: voila le sous bassement de la caisse terminer(passer en antirouille également): voila l'interieur du passage de roue une fois traité(meme full traité car ont(la,fils y vrille..) a quand meme biiien mis la dose de partout niveau antirouille..) donc une fois tout cela de fait,ben ont a ajuster,pointer puis souder l'aile(pas une mince affaire pour qu'elle soit nikel de partout en meme temps..) bref,j'ai pas fait beaucoup de photo sur la fin car trop hate de la terminer.. mais en voila quelques une: et une depuis l'interieur(trop love du mode "vidée & full blanc" ) [u] suite des évenement: -passage au diluant de tout l'interieur -démontage des derniers élement a sauter(ciel de toit,plastique de coffre ect..) -remontage du siege conducteur -remontage du reservoire -remontage des petites pieces(feu arriere,console de frein a main,ect..) et ensuite,direction carroserie pour une belle complette inter/exter.. voila pour les temps a venirs..(d'ici la,elle roulerra,sa serra deja plus sympa.. to be continued..

vrai que je prend des risque avec un tel compere,mais je longe les murs,trop peur de perdre ma virginitée anusienne...

bon ben petit détérage de post (a cazi un mois jous pour jours lol) mais je ne pouvait me retenir de poster en voyant un tel étalage de belle supercar en si piteuse état,c'est vrillant de penser qu'un mec vie en ce disant "j'ai une vielle f40;roll's;ou féfé qui traine au fond de mon terrain avec une bache pourrie dessus.." mais pire,ce qui m'a choquer,c'est que certaines sont en bordure de route..franchement messieurs,vous passerriez pendant des mois devant une supercar laisser a l'abandon? ben nan,je vais demander de voir le proprio,et si comme dit plus haut il la vend a prix d'or..ben pas le choix operation "save the super car" de force,je lui farcie un soir a 5h00 du mat"!!(mérite que sa ce genre de mec..) bon donc pour résumé,je vrille...sa me nike ma vie...

ouai,mais reste quelques heures de taff sur la carroserie avant... (j't apprend rien..) en tout cas,clair que plus vite ont fini la carroserie,plus vite ont attaque le moteur.. .sa serra plus "vivant"

je viens vous en dire plus sur les dernieres évolutions de la calibra: en effect,ces derniers temps,avec l'aide de fils(snowseb) et de mon frangin,j'ai entammer les travaux de la cali. alors pour ceux qui ne savent pas,la cali été en mode hybernation suite a la decouverte d'un probleme de rouille récurent. plusieurs partie été toucher(aile arriere+passage de roue+sous bassement de la caisse au niveau de la jonction bas de caisse/aile)...donc gros tarvail en perspectives.. a savoir que bien entendue,opel ne fabrique plus la pieces en question(le passage de roue),il a donc fallut crée une pieces sur mesure(pas simple c't'affaire vue la forme du bordel) je suis donc partie avec mes plaque de 316l,mon tig,mes comperes,et ont c'est lancer. donc voila une tof de la calibra une fois l'aile juste déposer: (ont voit bien la rouille tout autour du passage de roue et autour de la trappe a essence) voila une photo qui montre plus précisement l'étendue des dégat sur le bas de la caisse: donc suite a sa,ont commence par couper tout le passage de roue et ont reforme l'arondit avec une corniere inox de 4x4,ont prend un bout de tole inox,et ont commence a reformer le passage de roue petit a petit. donc ont sort le poste tig: ma miss qui fait des essaie au passage sur une operation parallele a la cali de vidage de silencieux de m5 e39 ... et voila ce que sa donne au début: puis ont avance jusqu'a finir le passage de roue(ou presque): voila pour le passage de roue,maintenant,ont s'attaque au sous bassement,ont commence par couper tout ce qui est toucher: donc voila ou ont en est a l'heure d'aujourd'hui consernant ce blem de rouille.. alors autres chose,parallement a sa,ont a (dans la foulé) attaquer le "vidage de la caisse".. donc vidage en regle avec dépose de tout ce qui est accesoire au fonctionnement de la voiture et déblaxonnage..(futurement,reprise des soudures en perspectives histoire de rigidifier tout sa..) avant: aprés: reste a passer un bon coup de diluant histoire que sa soit propre et le tous serra jouer... le but a atteindre et donc comme vous l'aurrez compris d'avoir une caisse saine,legere,un moulin qui envoie du lourd,deux baquet,un demie arceau et des arnet...et ensuite...gaaAAAz!!! :burn: :burn: to be continued...

merci bien,et pour ta propo,je risque en effect avec snowseb d'avoir besoin de main et surtout de conseil (choix de pieces ect..) sur mon projet meca a venir....(je doit finir la carroserie avant.. ta propos tombe donc au poils!et je t'en remercie d'avance. ouai,sa reste une trés bonne base,elle détiens de sacré atout d'origine,aprés,pas mal de points son a améliorer(comme le 4x4 qui ne tiens pas le choc,qui n'en est pas vraiment un en fetes,le poid ou ya grave a gratter(1350kg d'origine)et un 2L T qui ne demande qu'a encaisser +.. pour la pointe,en effect,elle prend 250 origine,mais grandement grace a son fabuleux CX d'origine..sa aide bien.. bref,une charette bien complette des année 80..tip top a mon gout!!

merci ,toujours agréable que sa belle plaise..

Ha bon Jolie caisse, et marche tres bien, ca va watter meric fils,fait pas ton étonner,tu sais que je vais te saucer grace a mon LET et un pote qui touche en meca... ouai,elle est pour l'instant en cure de jouvence,elle été touché(malgrés que sa ce voyait pas d'exterieur) par la rouille (maladie des calibra)au niveau des passage de roue,j'suis donc en train de reprendre tout sa..ya du gratt quoi. vi,je poste sa bientot.. merci, pour les jantes,sa me plait bien,bien que sa va changer d'ici peu de toutes facons... ben que dire de plus...clanche powwwaa donc +100000000

merci a vous messieurs,bien content de rejoindre votre fo-fo

belle 306 turbo,un mec sympa,nikel quoi!! vivement qu'elle ce mette a saucer et qu'ont ais de la video de tout sa! bonne continuation

non c'est pas un méchant clk et autres(manque de tunes powwa)mais une titte coupé des année 90.... donc voila petitte présentation rapidos, voila ma petitte calibra turbo de 93" avec laquelle je roule depuis quelques année,bien content de la caisse meme si elle m'a couté un oeil en frais(aile qui avait pourri donc changer ect..) elle tourne pas en ce moment car elle est en cure(et ya du taff).. donc voila,quoi dire d'autres,ya un peu de pieces dessus,mais rien de spécial ...(4 jantes en 17",4 bilstens,un dump pour le coté kéké(zaime bien cette connerie)un kit xenon(sa éclaire rien d'origine)et deux trois conneries.. donc voila,un titte cali turb quoi. pour la suite,j'ai pour projet de lui donner mecaniquement une ames de sauceuse affaire a suivre..

salut a tous, alors voila,je m'apelle antoine,23 ans,je suis plombier chauffagiste ,a mes heures perdue je m'amuse a souder au tig,je suis de grenoble et ses belle montagnes toute viragé je suis venue vous rejoindre sur ce fofo suite a une trés bonne soirée passer sur lyon accompagné de snowseb,inutile de préciser que j'aime saucer tout comme vous je roule depuis quelques année en calibra turbo(en reflexion) et je viens trés recement de faire aquicision d'un r6 2001 que certains connaisent deja par ici.. tout sa en détail dans les rubrique.. esperant passer de bon moment ici, gaaaAAZZZ